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Originariamente inviata da fastfreddy
da quello che ho capito ciò che conta è l'energia residua che viene scaricata sul corpo
Livello 1: Valore medio di energia residua trasmessa non superiore ai 4.5 kN. Valore di picco di energia residua trasmessa non superiore ai 6 kN
Livello 2: Valore medio di energia residua trasmessa non superiore ai 2.5 kN. Valore di picco di energia residua trasmessa non superiore ai 3 kN
4.5 kN equivalgono a circa 459 Kg. mentre 2.5 kN equivalgono a circa 255 Kg. Ricordiamo che 4 kN e' il limite di carico per la rottura della colonna vertebrale. Non dovrebbero esserci dubbi su quale dispositivo scegliere.
la normativa è la EN 1621-4
http://www.guidasicuraurbana.it/Guid...ni.html#AIRBAG
Leggendo questo articolo sembra che in pochi rispettino questa normativa, comprese le ultime novità ...unito al fatto che anche quelli ad attivazione meccanica pare riconoscano la scivolata, mi sta venendo voglia di restare con Motoairbag
https://red-live.it/moto/migliori-airbag-moto/ |
Si, la parte posteriore è di livello 1 ma solo perché supera di pochissimo il massimo applicabile per il livello due, infatti nel manuale pubblicano i risultati dei test:
D-AIR STREET SMART JKT .1
EN 1621-2:2014 + 23°C
AVERAGE: 2,58 kN
MAXIMUM: 2,82 kN 1
(*) 2,71 kN