[Bladerunner72]

Non è impossibile certo fare un motore da 17000 giri, il difficile è omologarlo per uso stradale rispettando le normative. Ci ha provato la Honda con la RCV 213, la fa pagare 230.000 euro ma per riuscire ad omologarla il suo motore è strozzato a 160 cavalli, E se, a quel prezzo, Honda non ci riesce, evidentemente non è così semplice. E di certo nemmeno quella moto è nata per l'amatore domenicale.