Pista: Le Vie di fuga negli sport motoristici
 

Che poi arriva @orsowow e mi dice che aveva letto vie di figa:lol:

Oggi, come in mille altri esempi che si potrebbero fare, abbiamo avuto in MotoGp di Thailandia, il Binder che...
''Il pilota KTM è andato sul verde all'ultimo giro in curva 4 ed è stato penalizzato per questo motivo a fine gara''

Voi come la pensate a riguardo?
io sono d'accordo, se le ruote vanno fuori dalla striscia di asfalto devi cedere la posizione.
Dal mio punto di vista in auto specialmente, metti fuori o dentro* anche solo le due ruote e cedi. (*all'interno della curva)

è evidente che si alzerà il tempo sul giro, ma per tutti, e sarà il tempo del circuito reale.


Sono d'accordo che si corra senza alberi (come 60 anni fa) o senza ghiaia per preservare la sicurezza dei piloti, ma penso che la corsa vada fatta sul tracciato di asfalto
:)

Via alle telefonate

Mi copio da altro forum:

I piloti sanno che se vanno sul verde rischiano di essere penalizzati.
Per cui non ci devono andare.
E correre di conseguenza.
Se sbagliano (ci sta) almeno non si fanno male e non distruggono la moto.
Aggiungo anche che Binder (che non ha nulla da perdere) sbaglia spesso.
Gli altri no.

Sono d'accordo. Sul verde non si va, punto.
Binder guida come un'invasato, per questo ci va spesso peró dove c'é lui ci si diverte��

....interesse personale?

:lol::lol::lol::lol::lol:

é una regola uguale per tutti, perciò chi sbaglia paga

ieri il + sfigato col verde è stato Ratzg... c' è finito per 5 cm con la sola
ruota dietro in derapata....vittoria meritata alle ortiche.

a Dallas 40 anni fa Senna si accorse all'ultimo che il muretto si era spostato di pochi mm rispetto ai giri precedenti, lo prese e dovette ritirarsi.
Questo per dire che se vuoi sul verde non ci vai, se ci vai è perchè o hai sbagliato o l'hai voluto e in entrambi i casi è giusta la penalità compresa quella inflitta Razga sennò torniamo alla ghiaia o all'erba e che faccian quel che vigliono.

Le regole vanno rispettate, ma quella sulle pressioni pneumatici è demenziale

È stata introdotta perché alcuni esageravano ad abbassarla.
Con il rischio che il pneumatico cedesse.
È accaduto e si è sfiorato il dramma.

@skiv in che senso si era spostato il muretto rispetto ai giri precedenti??

proprio in quel senso, si era letteralmente spostato per le vibrazioni

qui la storia

https://www.fuoritraiettoria.com/4-r...to-symonds-f1/

Esattamente
Vedo che siamo tutti sulla stessa lunghezza d'onda.



Grazie

Se c‘era l‘ erba probabilmente avrebbe finito la gara da un‘ altra parte…

Bella la storia su Senna. Il blocco di cemento che si sposta e lui per pochi millimetri lo centra. Che precisione

Senna è Senna!

Hai mai visto i rallenty della chicane delle piscine a Montecarlo? Sono i primi 20 al mondo ci sta che viaggino a mm.


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Quelli che criticano il verde non capisco che soluzione vorrebbero. 1) Ghiaia o erba? Così anziché perdere una posizione vedeva il finale di stagione dall'ospedale. 2) spostare il sensore di 10cm dentro il verde (TTH)? Così facciamo la stessa tarantella spostata un po' più in là e con l'incertezza del limite. 3) fare cordoli più sconnessi o rialzati? Così quando ci arrivi con la moto scomposta voli in tribuna. 4) usare vernici/fondi con molto meno grip (bernardelle)? Vedi punto 1, poi con pista umida ci si ammazza, per non parlare della difficoltà tecnica di trovare soluzioni omogenee in tutte le piste