Rottura alternatore
 

Un amico con xr del 2020 e 23000 km all'attivo è partito qsa mattina per fare 3 gg in giro tra Svizzera e Austria ma ha dovuto interrompere poichè la moto ha iniziato prima con il messaggio batteria critica etc....etc....è andato in officina Bmw in Svizzera,batteriaa posto ma alternatore andato e moto ferma in quanto non lo hanno in casa....visto che non è il primo a cui capita,ma ultimamente ho letto che è successo a parecchi,si tratta di casualità o dir si voglia sfiga?O c'è qualcosa che non va negli impianti elettrici delle ultime xr?:mad::mad:

Tra l'altro mi ha appena mandato un messaggio dicendo che la in officina ci sono altre 6 xr con l'alternatore andato :mad::mad::mad::mad:

A quanto pare il capo officina gli ha detto che sono tt attorno ai 20000 km ......

Se fuori garanzia preparati ad un bella zuppetta.....i ricambi originali hanno prezzi assurdi....
Un alternatore tipicamente BEN progettato (e presumo lo sia o sarebbe per certi versi peggio) come tensioni se ne va solo per un motivo : scarsa qualità. E ho detto tutto....

https://belinassu.it/396108567/396108572/

Eccallá

Il regolatore di tensione fa moltissimo come dimostrato dalle ottime spiegazioni ma anche lo statore in se conta, se "progettato" male o se costruito con componenti scarse cede ancora di più.
Sulle Aprilia Tuono V60 ad esempio era un problema noto, risolto dalla casa nelle ultime serie (come quella che avevo io) in maniera molto banale e astuta: RIDUCENDO la generazione di corrente con un alternatore "più piccolo" (meno Amp/h), in modo da evitare inutili surriscaldamenti dovuti a carichi di tensione maggiori del dovuto.

Cmq la farà riparare e la metterà in vendita prima di subito.....

Esagerato....i piccoli poblemi capitano soprattutto sulle moto economiche e di marca dubbia come queste, non c'è da stupirsi più di tanto !
Cmq alternatore si trova aftermarket, a meno di metà prezzo....E non so se sia tanto peggio dell'originale...

Questa estate al ritorno da un viaggio stesso messaggio di batteria critica ( moto 2021 kM30.000) sono tornato facendo c/a 500km con varie soste accendi/spegni portata in officina sostituito alternatore in garanzia

Non c'entra con la xr ma ho appena cambiato l'alternatore (vero, tipo auto) della mia RT.
90k km.

Rottura del rotore.

Ricambio non disponibile. A prezzo comunque da usura.

Risolto con uno usato. Ovviamente non esiste kit revisione.

Fatto in India. Bosch. Enormi dubbi sulla qualità.

Non c'è casistica.

Sulla 1100 da quasi 400k km a momenti neppure sapevo esistesse (sicuro fatto in Germania).

A me capito’ su una Buell 1125, comprata in svendita da HD.
Lo sapevano che aveva problemi, ma la misero a posto in garanzia, sostituito lo statore ed il regolatore di tensione. Una volta sistemata in garanzia dopo poche migliaia di Km, ho fatto 85.000 km senza problemi
Ero lo stesso guaio che capitava in Aprilia, sempre col Rotax.
Il problema è stato il fermo moto, per fortuna in quel periodo ne avevo altre….
Non ho mai sentito di questi problemi su Bmw, almeno, io non ne ho mai avuti.