Indeciso RT
 

Salve a tutti.
Negli ultimi 15 anni sono passato da una R1200ST, ad una R1200GSAdv monoalbero, ad una R1200CLC.
Bella, veloce e parca la prima,
Bella, veloce e porca la seconda,
Bella, lenta e pesante la terza...ma quanto è comoda!

Ormai alla soglia dei 63, ma malconcio come se ne avessi il doppio, sto esaminando l'ipotesi di passare ad una R1200RT.

Premesso che non mi piace l'idea di una LC desidero chiedere il vostro parere:
A parità di prezzo...
Meglio una monoalbero 2007, pochi km e ben accessoriata, o una bialbero 2010 più chilometrata ma più spoglia?

La userei essenzialmente per turismo.

Grazie.


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Prendi semplicemente IL MEGLIO.

https://i.postimg.cc/Nj2JYYY2/IMG-3420.jpg

Non so rispondere alle tue domande perché mi sono fermato all'RT 1100.
Unica cosa togli quel "bella" alla r1200st ;-)

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Secondo me dipende molto dalla differenza di accessori.... imprescindibile per me l'ESA e il Cruise Control.
Se la bialbero ce l'ha, prendila.... tutto il resto sono superficialità.

I cavalli sono gli stessi ma l'erogazione è molto più fluida e corposa.

Se poi vuoi valutare una 1150RT (come quella del Claudio Piccolo) ho un amico che ne sta vendendo una... posso metterti in contatto

Ciao

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Dipende quanti km in più.
Comunque il bialbero è più fluido e pronto.
Cruise Control comodissimo abs esa fondamentali
Radio inutile

Grazie per le risposte.

LA R1200 ST ERA BELLISSIMAAA ! :eek::lol:

Monoalbero 2007 15000km pare alquanto FULL ma senza Cruise Control.

Bialbero 2010 75000 km senza ESA ma con Cruise Control.

Prezzo di partenza, il medesimo :confused:

Probabilmente posso fare a meno dell'ESA, tanto i casi sono tre:
- viaggio da solo e scarico,
- viaggio da solo e carico,
- viaggio con la moglie e carichissimo!
Al che, un paio di giri di manopolone sotto la sella e sto a posto.

Volendo, ho un kit ESA smontato da un GS rottamato, ma mi manca la centralina di comando.
Credo.
La R1200ST non aveva ESA e andavo di manopolone
La R1200CLC non ha ESA e vado di manopolone
La R1200GSAdv ha un kit White Power ma viaggio sempre da solo, quindi...

E comunque, se prendo una RT, mi dovrò liberare sia del GSAdv che della Cruiser carenata

Monoalbero con 15.000 km.
Senza pensarci

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Liberarsi di un GS Adv???? se Puoi non lo fare!

Comunque 15000km son davvero pochi.

Come riferimento ti do questo link svizzero
tieni conto che qui in Svizzera normalmente i prezzi sono piu bassi che in Italia

https://www.motoscout24.ch/it/d/bmw-...tingPosition=1

La mono é nuova.
Andrei su quella

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solo a mè fà strano una gran tourer del 2007 con soli 15000 km?
salvo disgrazie famigliari....la tenevano a salare coi prosciutti??

Ahahahaha!!

Riferimento (voluto)era per chi sai.....dove i km(30.000)sono credibili
per uso stagionale ripartito in 7 anni e a seguire un fermo coatto di 3 anni....
ma qui con la RT del 2007 siamo a 15 anni con una media di 1000 all'anno.....
a papabile qualche spiegazione plausibile si avrebbe da dare.:confused:


ps. avrei un trattore con 11 anni e un cazz di ore(500 quando normalmente starebbe a 4/5000)
preso per sfizio dal mio povero babbo
......avessi da mettere annuncio vendita per togliere qualsiasi dubbio
dovrei specificare "causa inutilizzo per questo o quell'altro motivo"....
diversamente saprebbe di pacco epocale:mad:

Se è un vero 2007, quindi senza servofreno,opterei per quella
15000 sono davvero pochi.
Se posso, la cifra quale sarebbe?

Per curiosità

Che vuol dire senza servofreno? ce l'aveva eccome, fischiava anche.....:(:lol:

Allora???
Ti sei deciso?
Facci sapere

Ma sono l’unico che invece sceglierebbe la bialbero del 2010? :lol:
Certo è che potendo, ne cercherei invece una con l’Esa, imprescindibile su questa moto e, una volta provato, impossibile farne a meno.


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Io lo sceglierei.
Non sapevo che alcuni bialbero fossero senza esa

Come no.... senza ESA, senza BC, senza DWA e RDC, Cruise Control, predisposizione navi, con scarichi in acciaio lucidato anziché cromati... autoradio....

Solitamente queste sono le maggiori variabili che puoi trovare nel cercare una bialbero prodotta dal 2009 al 2013.

Come ribadito, per una RT l'unica cosa tra quelle sopra elencate che secondo me non deve assolutamente mancare sono le sospensioni ESA e il Cruise Control.

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