Road smart 4 gt Dunlop
 

Salve a tutti
Come da topic ho sostituito le z8 di serie con queste gomme.
Le z8, utilizzate con soddisfazione su altre moto, sulla rs non mi davano confidenza… soprattutto all’anteriore.
Ad alta velocità ovvero dai 120/130 l’avantreno era vago… non preciso. In curva sottosterzava parecchio.
Con le roadsmart 4 il sottosterzo è sparito, è molto rapida e precisa in inserimento in curva ma… in autostrada l’anteriore permane instabile… molto sensibile alle scie … non pericoloso ma mette in apprensione. Cosa posso verificare per capire se è colpa dell’assetto o altro?
Preciso che le sospensioni sono le esa evolute con prevarico in auto e idraulica in dynamic e viaggio sempre solo con top case non originale da 40lt.
Ah si la rs è la 1250 my 22.

regalale ad un amico come ho fatto io con le roadsmart 3 a meno di mille Km..

Giusto per una prova, hai mai tolto il bauletto non originale? Sembra una sciocchezza, ma io avevo lo stesso problema su una vecchia triumph 955i RS (stessa sigla e stessa tipologia di moto semicarenata della bmw), su cui mi ero ostinato a montare un bauletto Givi più capiente dell'originale: a 130km/h avantreno ballerino, tolto il bauletto ad oltre 200 come un fuso.

Propendo per quanto espresso sopra, dubito molto sia dovuto dalle gomme.
Inoltre, Se si potesse agire sul posteriore e alzarlo leggermente migliorerebbe sicuro.

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Grazie mille per i suggerimenti.
Provo con l’aumentare il precarico e/o togliere il top case (comodo na che odio)

2 gomme diverse di marche diverse.
Anch'io dubito sia lì il problema...

Dovrebbero essere delle ottime gomme, sicuramente tra le top, le vorrei montare al prossimo cambio.

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anch'io toglierei il topcase per una prova... a proposito sono rumorose? cosi mi han detto...

Passando dal setting delle sospensioni "AUTO" a "MAX" il retrotreno si alza.
Ho sempre utilizzato il setting MAX perchè migliora la manegevolezza.
Ho un bauletto GiVi da 52 litri e non ho problemi di stabilità a nessuna velocità.
Non ne avevo con le Z8 e non ne ho con le Sportsmart MK3 che monto attualmente.
Le Roadsmart 4 non le ho provate ma le 3 andavano molto bene, meglio delle MK3 la cui posteriore tende un pò a scivolare facendo intervenire il TC quando si guida allegramente.

Vito Anch’io sto montando, contemporaneamente su due moto, le Mk3 e le RS3 ma a differenza tua trovo le prime molto più grippose delle seconde… anche se entrambe ben lontane dalle TT…:eek:

Rispondo sia a karlo1200s che ad asso_ciale:

sono delle ottime gomme:
- sono in temperatura quasi instantaneamente
- il pneumatico anteriore ti trasmette un gran feedback
- la moto non è più sottosterzante... è neutra e senza esitazioni
- effetto autoraddrizzante praticamente inesistente
- passando da asciutto a bagnato ... si ha l'impressione che l'asfalto sia sempre asciutto (da anche troppa confidenza)... anche uscendo a razzo da un tornante

l'unica cosa è questa sensazione di instabilità/galleggiamento ad alta velocità...
maaaa effettuerò delle prove e vi terrò aggiornati.

Seguo con grande interesse le opinioni a riduardo delle Roadsmart 4 poichè sono dei pneumatici che hanno colpito anche Stefano Cordara di Red, che secondo me è una voce molto autorevole nel settore.

Tuttavia occorre ricordare che queste Dunlop sperimentano una tecnologia inedita all'anteriore, se ben ricordo le corde d'acciaio della carcassa non sono legate fra loro ma libere di muoversi singolarmente. Questo potrebbe avere delle conseguenze sulla guida dei singoli esemplari; anche se nella prova di Red c'era una RS e non aveva evidenziato problematiche.

Tutto ciò premesso, a mio modesto parere gli pneumatici prettamente stradali si valutano nella loro seconda metà di vita utile in quanto tali mescole iniziano presto il decadimento prestazionale pur durando parecchio.

Perciò se vorrete darci delle impressioni sulle Roadsmart 4 dopo i 5000 km percorsi ve ene sarò grato. Perchè le mie Z8 a 5500 km lasciano molto a desiderare, anche se i 10000 non sembrano un miraggio penso proprio le cambierò prima.

Grazie.

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Se può interesare, le ho montate da poco sulla mia RT LC my2016 (RS4 GT)
E posso confermare che la recensione di Cordara (del quale anch'io mi fido molto) è veritiera.
Mi ero trovato bene con le RS3, e anche con quelle riuscivo a capire bene quanto tenessero a qualsiasi angolo di piega fino ai piolini delle pedane. Con queste RS4 la sensazione è ancora più marcata. Anteriore molto preciso che chiude bene le curve, non c'è effetto autoraddrizzante.

non sono più rumorose delle rs3?

Al momento ho percorso circa 500km e le trovo meno rumorose delle Metz 01SE. E non ricordo le RS3 rumorose sulla RT. Probabilmente su altri modelli di moto possono innescare qualche risonanza che la RT ha magari a frequenze diverse.

Buongiorno a tutti!

Piccolo aggiornamento:

km totali percorsi 1000 circa.

impostando su max il precarico l'instabilità si è ridotta notevolmente.

Adesso proverò senza bauletto.

Confermo anch'io che le gomme non sono rumorose... soprattutto se abbiamo come riferimento le roadtec01 (avute ed usate con soddisfazione).

concordo sulle impressioni del Cordara.

Continuo a tenervi aggiornati.

le Roadsmart IV interessano anche a me, nessuno di voi ha confronti con le Pirelli Angel GTII?

concordo. Monto le III da 3000 km ed ho continui problemi di aderenza al posteriore.

Salve,

ho fatto quasi 90.000 km ed ho provato diverse gomme sulla RS, per il mio stile le RS sono ottime gomme e sopratutto molto facili. Le IV confermano quello che ho visto ormai da tempo sul modello RS quindi facilità di guida, scaldano subito, benino sul bagnato. Sono a circa 5000 km e sono ancora in ottima forma. In generale con le RS faccio dai 12 ai 15 ma sto attento al consumo ed ho quindi uno stile di guida che non tende a distruggerle.

Per il problema che registri, ovviamente è il bauletto. Risolvere alzando la moto dietro non lo trovo una miglioria avrai di certo un assetto troppo rigido e ti troverai male in altre situazioni.

il bauletto, come le borse laterali, fa vela, ed inoltre ha la pecca di avere il baricentro oltre l'asse posteriore e quindi tende a sollevare la moto sul davanti. Ovviamente non è un difetto è semplicemente fisica. Personalmente lo uso solo in città non certo per i miei giri dove eventualmente preferisco le borse che riducono il problema.

Per me sono leggermente più rumorose delle III e non riscontro nessun problema di tenuta.

Solo un'osservazione: io monto il tris di borse originale e non ho mai avuto il benchè minimo problema indipendentemente dalle gomme montate, anche a velocità ben oltre il limite consentito. Sono al 1º cambio gomme, fatto in occasione del tagliando dei 10mila km. Non mi ricordo quelle di serie quali erano e neanche quelle montate ora (poi lo posteró, al momento non mi è possibile). Lascio fare al mio conce di fiducia al quale raccomando solo un buon rapporto qualità/prezzo per gli pneumatici.

la sensibilità di ognuno è differente.....