Smorzatore albero primario cambio gs1200
Mi sono deciso ad aprire il cambio per eliminare quel rumoraccio che si sente in folle, (si tratta della famigerata versione 2008/2009 diversa dallla serie precedente) Il pezzo danneggiato però non è reperibile dai conce e nemmeno in rete, viene venduto l'albero completo di cuscinetti.
In realtà è scomponibile ma il pezzo rotto (Piattello che regge la molla) sembra difficile da trovare ma anche solo da sostituire. Avete notizia di qualcuno che ci ha già provato o che ha reperito il ricambio? FOTO: https://preview.ibb.co/jdY137/20180212_152330.jpg image uploader |
Visto che nessuno risponde provo a dare qualche dettaglio:
https://preview.ibb.co/dtgOkn/20180212_152238.jpg pic upload Il danno consiste nelle crepe del piattello di testa di seguito i componenti dell' alberohttps://preview.ibb.co/mHujQn/20180212_152159.jpg imageupload E l'assieme del cambio https://preview.ibb.co/k1gaWS/20180209_103824.jpg Come si ricostruisce quel piattello? o chi può farlo ? |
Mi sa che ti conviene cercare un cambio rotto/usato...
Anto (GS 1200 '09) |
Certo, ultima spiaggia,
l'albero completo costa 509€ (da scontare) ed i cambi usati viaggiano sui 400 ma rimane l'incertezza di cosa si compra, potrebbe essere peggio. Poi:... La soddisfazione ??? Certo che anche bmw che non vende il ricambio.... |
Grave, ma è la moderna filosofia, purtroppo....
Ricostruire al tornio/fresa quel pezzo ti costerebbe quanto l'albero completo... Anto (GS 1200 '09) |
Non ho una risposta ma lo stesso problema
Fa quel rumore da un sacco di tempo, e prima o poi mi tocca farlo cambiare dal conce Ma la mia domanda è? Se sul modello 2006/2007 non era presente questo difetto è nemmeno dal 2010 in poi,secondo voi nel pezzo nuovo che fornisce mamma bmw per le annate incriminate 2008/2009 hanno cambiato qualcosa o te lo ridanno pari pari?? No perché se fosse così me lo tengo com’è!! Seguo con interesse.... |
Di seguito ciò che ho capito finora:
sulla versione 2004/2007 l'albero 23007681394 era diverso e scomponibile, venivano venduti i pz sciolti ed a volte rumoreggiava ugualmente, sembra per cedimento della molla e di una rosetta elastica. Tra l'altro l'asse dell'albero è stato portato da 17 a 20 mm con ribasso di testa per mantenere lo stesso cuscinetto quindi i pz della 1°serie non risultano compatibili con l'attuale. Nella versione 08/09 viene installato l'albero 23008563018 (quello che ho fotografato) L'albero 23007681394 non viene più venduto ma sostituito da 23008563018. (sembrerebbe) Lo stesso albero viene installato sul bialbero 10/12 ma stranamente qui non "sembra" dia problemi, non ho capito se è stato modificato ulteriormente o se qualche altro artificio lo stressa meno. Confido che quelli venduti come ricambio siano quelli per il bialbero. (altrimenti son criminali :mad:) |
Da quel che so, l'albero sostitutivo è quello del bialbero. Infatti chi ha operato la moto per risolvere la questione non ha riscontrato lo stesso problema nonostante gli svariati km.
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Ricevuto oggi il nuovo albero e confrontato con il vecchio: apparentemente identico, non ho potuto smontare lo smorzatore per non danneggiare il cuscinetto nuovo ma a vedersi non cambia nulla, sul vecchio ci sono dei numeri stampigliati che sul nuovo mancano.
Forse hanno cambiato la durezza del materiale del pz rotto. mah??? Per copiare il piattello servirebbe un elettroerosione a filo (che non ho più). si potrebbe industrializzare e trasformare in business:cool: |
O forse un' ampia partita difettata. Non credo che sia capitato a tutti i monoalbero 2008/2009.
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Si è visto anche alcuni 2010 con il parastrappi rotto in quella maniera .Di che mese è la moto? Impennate ? Scalate con ruota al limite del bloccaggio? tutto aiuta a rompere il pezzo in questione.
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MMmmmmh, interessante!
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Bleto
Nulla di tutto ciò uso la moto il più correttamente possibile viaggio sempre in coppia per turismo e sono 70.000 km che fa quel rumore,il conce mi ha sempre detto che non c'è pericolo!!! Ma...... |
Quote:
Di mio penso che senza voler fare allarmismo l'unico pericolo reale possa essere che un frammento finisca nella dentatura bloccandola. A te giudicare se il rumore è tanto o poco. |
La rottura in questione mi sembra diversa da quelle viste in precedenza,in questa si è chiaramente criccata la rondella di finecorsa della molla che precarica il parastrappi. Nelle precedenti rotture si vede molto bene che a cedere è stata la gabbia che trattiene la molla nel bordo dove si incastra il fermo di ritegno.Roger di che mese è la tua moto
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E' sicuramente diversa perchè è diverso lo smorzatore: da una molla a spirale + 0 - ingabbiata si passa ad un dispositivo costituito da 4/5 molle a tazza di buon spessore disposte alternate che scaricano la spinta che non riescono ad assorbire sul piattello in questione.
Quindi non vedo cos'altro possa generare il rumoraccio se non l'allentamento del contrasto-molla per rottura del piattello o anche di una molla a tazza (che però non uscirebbe facilmente dall' involucro in lamiera. Per precedenti esperienze industriali le molle a tazza non si appiattiscono, si rompono. Probabilmente quando ho finito il lavoro seziono lo smorzatore ed aggiungo le foto. |
Ciao bleto
La mia è di Marzo 2008 ha iniziato a fare rumore a 27.000 km ora ne ha 101.000 |
Ok tu dici che nella tua moto la classica molla che tiene spinto in parastrappi è stata sostituita da 4/5 rondelle belleville che fanno la stessa funzione della molla ingabbiata che faceva esplodere il fodero in metallo?Quindi +/_ è quello che credo io ,da un certo punto della produzione (diciamo circa il primo quadrimestre 2008) senza dire nulla il complessivo albero primario /parastrappi è stato modificato
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Bleto,
sempre più difficile: Io non dico nulla di mio, leggo solo i dati riportati su real oem. Nella versione adv 2004/2007 (1° tipo) immatricolato fino a 9-2007 viene richiamato 23217683422, albero con la molla Nella versione adv 2008/2009 a partire da 11-2006 viene richiamato 23008563018 albero con molle a tazza (mi suona strano che la versione 2008 sia in circolazione già da 11/2006) Sembrerebbe che per oltre un anno siano stati montati entrambi gli alberi (ma su differenti versioni di moto). Rimane il fatto che se la tua è 2008 monterà l'albero come il mio. Non ho il manuale d'officina del 2008 e non posso verificare altre note. |
Come anticipato vi allego foto dello smorzatore scomposto e del piattello rotto.
https://preview.ibb.co/c24zTH/20180226_180123.jpg image upload https://preview.ibb.co/exNWax/20180226_180220.jpg image upload Il primo piattello è piano, poi ci sono sette molle infine il piattello che si è rotto. |
Scusa la domanda...è complicatissimo smontare il cambio? Ho un ADV del 2008 e sento quello stramaledetto rumore.
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ciao. ma come faccio a dirtelo... Per alcuni è un cambio semplice, per altri complicatissimo.
Ti consiglierei di dare un occhiata al manuale d'officina, poi se te la senti.. buttati:lol: |
... il problema è che devi "dividere" la moto in due...
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Ho visto un mese la moto di un mio amico una R1200 del 2008, smembrata dal meccanico. Ovviamente gli ha fatto cambiare anche la frizione,credo avesse sui 50k km.
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Posso solo dire che ho chiesto a tre meccanici diversi BMW di fare il lavoro, disponibile a pagarlo il necessario e si sono rifiutati tutti e tre.
Tra una ventina d'anni andro' in pensione e forse trovero' la voglia di farlo da solo. |
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