Quale moto per il giro del mondo?
 

Se doveste partire per un giro del mondo, o anche solo per andare fino in Tibet e tornare, e se non aveste problemi di tempo/soldi, con quale moto ci andreste?

Esulando dal discorso qual'è la moto "migliore" per farlo, qual'è quella che prendereste voi?

Io penso andrei di Guzzi California, o con la PX200

Dominator 650 se senza passeggero.

Oppure un transalp 600

la mia.

sukate!!!! :lol:

se non dovessi pormi il problema dello stato delle strade .... ovviamente honda goldwing.

con l'incognita strade, non dovendo comunque affrontare situazioni troppo difficili, invece sceglierei una honda crosstourer DCT o ..... una AfricaTwin, sulla fiducia, visto che non l'ho provata.

vero, ottima alternativa il gs800. Peccato il costo iniziale che magari potrebbe frenare dal trattarla in modo un po' rude per un viaggio del genere....

Transalp o similare, non troppo pesante, adatta a qualsiasi terreno, motore semplice
robustissima

qualsiasi, basta partire

Senza limiti di spesa? Farei come Ewan... una moto qualsiasi e un paio di fuoristrada che seguono comodamente con tutto il necessario.:arrow:

@dvd ma sai che ieri mi è passato tra le mani il costo del mio 800 ADV. 12.200€... nuovo (firmato più di 2 anni fa, con l'iva del vecchio listino mi pare e a fine anno).

per la mia stessa configurazione, ora, leggo 14.105,00 sul sito BMW...

Ktm/ 990/1190.... AT nuova.

così non devi nemmeno portare via il fornelletto da campo :lol:

Xt660Z...unstoppable per davvero, o la mia V-Strom 1000.
Certo sono iniezione tutt'e due...se una sa dove mettere le mani un Xt a carburatore

Transalp o KLE 500

immagino da solo sulla moto

a parte il romanticismo unico della Vespa prenderei una moto facilmente riparabile anche dagli "artigiani" del posto, una chance in più

giro del mondo per posti "esoterici" impone anche tanti km di strade bianche/dissestate, quindi roba medio-piccola

in generale jap anni '90

potessi farlo prenderei qualcosa di simile....

http://www.bikez.com/pictures/kawasa.../kle%20500.jpg


la preferisco al solito mono '90 per quando devi macinarti tanti km asfaltati

XT XL/Dominator DR KLR hanno il classico limite quando devi spararti ore di "trasferimento" asfaltato
e su sterrato la Kle si muove con tranquilla scioltezza, oltre ad essere un mulo

si trova a poco
un piccolo investimento per sosp. e sovrastrutture..... e si parte :cool:



è un'alternativa più leggera alla Honda TA

vabbè allora questa: https://www.kawasaki.com/Products/2015-KLR650

https://content.kawasaki.com/Content...yefpk2.cwk.png

che continuano ad aggiornare solo in ammmmmeriga dove è una moto amatissima

io sceglierei o una GS100 (costa meno della 80 e c'è poca roba che si possa rompere irreparabilmente) oppure la 1150GS che è un mulo, difficilmente si rompe ed è pure comoda e versatile.

Qualche anno fa vidi a Milano un giapponese con un transalp che via terra dalla Cina stava facendo il giro del mondo

La mia prima V-strom.

Tènèrè 1vj...accensione a pedale e pulsante...può motare i pezzi delle xt,che sanno riparare ovunque..

Vespone 150 o una jap enduro

dato che sarebbe un tour molto lungo dove la moto diventerebbe esclusivamente un mezzo di trasporto, sicuramente una che dia qualche vantaggio nelle situazioni statiche e un po' instabili
http://put.edidomus.it/dueruote/news...pertina159.jpg

Ktm 690 smc

con quella il giro del mondo lo puoi fare solo QUI

Honda XL600 R, senza elettronica, con pochi ricambi al seguito....... vai ovunque e torni a casa.......;)