k75 help cambio strumenti
 

k 75 del 1996 ABS
ci sto facendo dei lavori tra i quali il cambio strumentazione ma prima di arrivarci, vediamo di risolvere un problema alla volta, cominciamo dal primo:

senza strumentazione la moto non parte, premendo o meno la frizione continua a non partire.
cosa del quadro originale da il consenso? una lampada specifica o un circuito/ componente del quadro stesso?

tnx

http://www.k100.biz/Electr/Strumenti..._strumenti.jpg

Non avevi letto quello che avevo scritto nell'altro tread nei post 78 poi 84?qui è quello il modulo per far partire senza frizione, almeno nella mia dell 84 che comunque parte anche senza strumentazione premendo la frizione, poi non so gli anni successivi, forse le più recenti hanno anche sensore cavalletto che potrebbe centrare qualcosa...

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ciao mike
la discussione l ho letta ma leggevo anche che alcune partono senza nessun problema, altre vogliono una lampada ecc.
volevo quindi provare soluzioni piu facili alla mia portata prima di ordinare centraline o altri pezzi.
x provare la viadelle lampade, cosa provo a collegare usando lo schema nel primo post?

Nel post 84 di silver black questo ho spiegato filo per segno come collegare e non serve comprare niente, bisogna smontare dalla strumentazione originale la schedina che avevo postato le foto :)

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Mike si, ho visto e ti ringrazio ma prima di fare questo (che x me è un lavoro non da poco) vorrei provare con le lampade ecc vedere se risolvo... Provare per prime con le cose facili insomma :)

Ok comunque è semplice il lavoro che ti ho indicato,se ci sono riuscito io chr di elettronica zero ;)altrimenti prova a leggere qui Praticamente basta mettere una spia 12v tra il numero 6 e il 9, io ho provato ma non parte comunque poi non so se dipende dal modello/anno, dicono anche che senza questa spia, l'alternatore non carica, il mio invece carica in qualsiasi caso.

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Mike io sto leggendo un po di tutto e, proprio perché ci sono 1000 soluzioni diverse, voglio provarne qualcuna x capire che "modello" mi trovo tra le mani ;)
Domani o ne weekend comunque provo, oggi mi son dedicato a manubrio, gas e pompa nuove

oook, aggiornamento.
sto montando il contagiri di una r45
http://it.picclick.com/contagiri-bmw...466019503.html

devo ancora riuscire a farlo funzionare (datemi un consiglio su che cavo dia il segnale per la lettura dei giri)

comunque collegando le sue 4 spie, la moto SENZA quadro si accende (senza niente niente non parte ma attaccandogli qualche lampada funzia)
spia alternatore funziona, spia abbaglianti, spia olio ok, spia N resta sempre accesa, anche con moto in marcia.

detto questo tre domande:
1- che cavo devo usare x darle il giusto segnale giri?
2- perche la spia della N resta piantata e come sistemo?
3- le altre spie (abs, frecce, ecc) posso sostituirle con dei led normalmente o devo usare resistenze o altri accorgimenti?

grazieeeee :)

Nel post numero 4 ti avevo linkato i collegamenti da fare per la folle e se leggi trovi tutte le spiegazioni, ci vuole per forza o la scheda originale oppure un modulo che vende un utente su subito (adesso non c'è più l'inserzione) oppure anche con la strumentazione Acewell vendono a parte un modulo per la folle,oppure leggi qui
Per via del contagiri c'è solo un filo , il numero 16 dello schema, ma bisogna vedere se il contagiri è compatibile... Io per esempio ho scoperto in un secondo momento che la strumentazione che ho acquistato senbra essere dedicata a moto a carburatori e non a iniezione (non so cosa possa centrare) e fatto sta che il contagiri è totalmente sballato.... Mi ero fatto anche uno screenshot sempre sull'argomento contagiri
[SPOILER]http://tapatalk.imageshack.com/v2/15...a375dfe46a.jpg[/SPOILER] Se non sbaglio anche la serie R è a carburatori non a iniezione...

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grazie mike,ultimamente son piu rincoglionito del solito.
mi studio un po di cose e vi faccio sapere

ps, sull ultimo link che hai messo si parla di pulsante x la frizione... si intende che, senza interruttore, non prende il consenso x comandare la spia?
ho capito bene?
perche sarebbe un bel pacco visto che ho cambiato tutti i comandi...


ora ho letto tutto... avevo cancellato dalla testa il dover collegare la schedina per la folle visto che, a differenza vostra, la mia senza scheda comunque parte ma a sto punto comincero a lavorarci ma prima verifico il funzionamento del contagiri che senno è tutto lavoro inutile.

Ciao, dipende cosa intendi che parte anche senza scheda... Anche la mia parte senza strumentazione ma premendo la frizione, invece se voglio farla partire (in folle) senza dover premere la frizione devo per forza collegare almeno la schedina... Per via del cavo con interruttore che arriva alla leva frizione, penso proprio che serva per far funzionare bene il tutto :)

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spiego meglio
senza quadro ma con un po di spie collegate la moto in folle, SENZA dover tirare la frizione, parte, e mettendola poi in marcia, la ruota gira regolare.

ora mi metto a collegare il contagiri nuovo in parallelo alla vecchia strumentazione cosi confronto i giri segnati

riaggiornamento:

la moto x partire ha bisogno della lampada di folle e quella dell allarme generale, se una delle due manca non parte il segnale di avviamento.

detto questo, l ho fatta girare e collegato il contagiri del r45 ma non da segni di vita.
anche accelerandola lancetta resta ferma a zero...
qualchei dea?

Provo a dirti ancora qualcosa io anche se ho capito che col passare degli anni hanno cambiato l'impianto elettrico, infatti come ti dicevo la mia parte anche senza spie (tirando la frizione)... A quel contagiri hai attaccato solo il cavo dedicato? Perché penso che oltre al cavo devi anche alimentarlo.... Sicuro che funzioni? Essendo usato e con qualche anno alle spalle... Poi ho fatto caso un'altra cosa, metti che funziona ma quello del r45 ha fondo scala a 8000giri mentre il k a 10000giri...

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allora, x il fondo scala no problem, quello dell' r45 finisce dove comincia il fuorigiri del K quindi da un punto di vista funzionale, mi sta bene.

mi è venuto il dubbio anche a me che possa essere non funzionante ma non so come poterlo verificare.
al momento ho collegato il cavo n 16 alla spina n2 del conta, l' unica che dovrebbe ricevere il segnale ma appunto, un solo cavo non basta, ne servono almeno due.

nello schema del k il 16 ha due terre, la 13 e la 16...che comunque non so dove o come piazzare sul conta...che casino :(

@tex_Zen se hai novità e se sei riuscito a far funzionare facci sapere, vorrei capire anch'io perché il mio contagiri è sballato.

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rieccomi dopo un po di lavoretti fatti
a giorni montero la scheda contamarce per far funzionare la N ma x finire del tutto il cruscotto vorrei far funzionare anche la spia riserva.
no riesco piu a trovare il 3d in cui si spiega come modificare l' impianto per averla funzionante con una spia a led, qualcuno si ricorda dove c'era scritto?
grazie

Non mi ricordo di aver mai letto che si riesce a far funzionare la spia riserva... Io ci ho rinunciato ma secondo me l'unico modo è recuperare la scheda dedicata dentro la strumentazione originale e capire i collegamenti da fare... Per via della scheda contamarce ti rispondo nell'altro tread dove mi hai chiesto ;)

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mike son sicuro di aver visto da qualche parte una soluzione alla spia riserva...porcaccia cane non mi ricordo piu dove pero...

Prova ad usare il tasto cerca... Comunque anche se lo trovi devi avere la fortuna che chi ha trovato la soluzione abbia il tuo stesso tipo di galleggiante perché ce ne sono di diversi tipi... Su alcune special che ho visto in rete hanno recuperato lo strumento originale aggiuntivo (chi ce l'ha)...

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intendi la lancetta?

comunque te senza spia come fai?
tieni il conto dei km e basta?

Si intendo quello a lancetta tipo come ha ha fatto questo in vendita nella tua provincia [SPOILER] http://images.tapatalk-cdn.com/15/04...84c4bb2c59.jpg[/SPOILER]
Si purtroppo dovrò tener conto dei chilometri, io oltretutto ho la prima serie quella con due spie riserva ed è un casino a recuperarle...

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la mia è del 96 con una sola spia...
al momento il galleggiante è rotto, vorrei cambiarlo ma costando almeno 100€ è na spesa che intendo fare se poi posso metterci na spia o un indicatore carburante...
che palle

mike te che mastichi un po di electro guarda qua:
http://www.k100.biz/NT/NT_spia_riserva.pdf

parlano di come sistemare il circuito riserva...magari togliendolo dal quadro e cablandolo come per il contamarce riusciamo a tirar fuori na spia?

Mi dispiace deluderti ma io lavoro nella meccanica e di elettronica ne so zero... Quello che ho fatto nella mia moto l'ho imparato grazie a un aiuto a distanza di un ragazzo non del forum e poi ho condiviso qui con voi ;) quasi sicuramente quella scheda estratta dalla strumentazione originale e cablata in modo giusto può alimentare una spia riserva, il problema è come cablarla... Nel mio caso ci avevo pensato ma avendo due spie riserva era diversa la scheda e più complessa e ci ho rinunciato...

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ma non avevi fatto te il post di spiegazione su come montare la scheda del contamarce ecc? sbaglio?