affidabilita'r 1200 rt
 

Ho acquistato nel novembre 2009 una splendida rt 1200 del 2008 usata con circa 12000 km.Faccio circa 10000 km/anno ad andatura tranquilla alternando giretti con la moglie ad uso in citta'.Mi sembrava la scelta azzeccata per non avere problemi di affidabilita'.
Purtroppo mi sono dovuto ricredere,all'inizio il problema era relativo ad una serie infinita di lampadine faro anteriore che mi costringevano a recarmi con frequenza in officina in quanto per cambiare una lampada bisogna smontare la carena ed io temevo di non essere in grado.E'seguito il richiamo di bmw per la sostituzione dei tubi freno,successivamente sono rimasto per strada a seguito guasto all'elettronica della pompa di benzina.
Durante l'ultimo viaggio,al distributore di benzina si e'rotta una vite del cavalletto centrale ed ho rischiato di cadere insieme alla moto,inoltre ho incominciato a sentire una strana vibrazione
Rientrato in Italia ho portato la moto in officina per riparare il cavalletto e per verificare la vibrazione in conclusione si e'grippato il cuscinetto della ruota posteriore rovinando la coppia conica con relativa spesa astronomica per la sistemazione.Ritengo che essendo giunto a circa 38000 km i guai siano un po'troppi per una moto che viene presentata come una macina km senza problemi.

cavoli quanti problemi....io ce l ho da 2 settimane e' un fine 2008 con 28000 km...per ora zero problemi tranne una lampadina bruciata ma che ho sostituito io senza smontare le carene...pero' 5 minuti di lavoro...
ti auguro che da ora in poi zero problemi....

io l'ho presa nuova all'inizio dell'anno fatti ad oggi 10200 km senza problemi, ti auguro di aver finito i problemi
ciao

quando nasce sfigata c'è poco da fare.

IO L'HO PRESA 4 mesi fa'( anno 2009 garantita stilnuovo ) e ho da poco messo a posto rdc, ma era solo da resettare fatta a mie spese ( 31 euro )ma a leggere la tua lettera ...................come direbbe abatantuono ( e mi tocco ).MI SEMBRI UN PO' SFIGATELLOOOOOOO.

Bisantio non è la R1200RT che ha tutti sti problemi ma la tua R1200RT , scusa per la puntualizzazione ma ci sono qui tantissimi (quasi tutti) possessori di RT che non hanno di questi problemi :)
Inoltre per quanto non possiamo noi qui da dietro un monitor saperlo ci sarebbe da vedere come l'ha usata il proprietario precedente e come la usi tu, il dubbio mi viene perchè ad esempio non sai che sostituire una lampadina sulla RT è una cosa semplicissima e basta dare mezzo giro ai tappi appositi (nel caso di anabbaglianti/abbaglianti) oppure 2 semplici viti per quanto riguarda le luci di posizione o posteriori.
Infine c'è da vedere pure dove la porti sta moto a riparare, purtroppo le officine di Meccanica sono poche, la maggior parte tutti bravi "Sostitutori" :(.

Per quanto riguarda il cuscinetto, se la ruota posteriore viene stretta troppo o male è normale che il cuscinetto si spacchi anche su un carro armato :)

vuoi che apriamo un post di tutti gli sfigati che hanno rotto il cuscinetto o paraolio coppia conica sulla RT???
Ma il forum lo leggete o fate come i giornali guardate solo le foto??:lol::lol::lol:
Mettete su motore di ricerca di questo forum o di google"cuscinetto coppia conica"e per magia si apriranno pagine intere su RT e GS.
Buona lettura.

Enzo

come sempre i pareri sono diversi, ma forse io la cambierei......visto le varie sfighe

Mi spiace tu sia perseguitato dalla sorte, concordo con chi ti ha accennato al fatto che il problema potrebbe essere la tua RT e non l'RT in generale.
Per quanto mi riguarda, moto del giugno 2011 ad oggi 63000 (sessantatremila) km (sgrat, sgrat e ari-sgrat) solo benza e gomme oltre ai tagliandi ogni 10000 km......
Lamps ed in bocca al lupo

???
:mad:

no non ne sento la necessità!

ma grazie per l'interessamento!

:lol:

Ad avvalorare queste opinioni basta leggere il forum, nessuno ha mai evidenziato problemi, di nessun tipo.

Concordo non è così affidabile, sulle Honda non ci sono tutti questi problemi, però potente e comoda come l'RT non ce n'é.
Le lampadine una ogni 6 mesi, bisogna imparare a cambiarle togliendo la semicarena corrispondente, è facile, e sopratutto non mettere le lampadine BMW.
Bullone cavalletTo, si è rotto anche a me. Bisogna ricordarsi di non salire sulla moto per tirarla giù dal cavalletto.
Io ho fatto 37000 hm, cambio l'olio ogni 15/20.000, il filtro aria ogni 10.000 ed ogni tanto la porto in BMW per il tagliando (di quello che io non posso fare)
adesso a 40.000 la farò tagliandare, ma l'olio motore lo cambio io e le candele anche. e già qui risparmio un bel 50 /60 €
Per quanto riguarda l'olio dei freni secondo me è una gran balla.
Se dassi retta a loro dovrei lasciarci una barca di quattrini ogni 10.000 km.
Per ora è andato tutto abbastanza bene. Sperimo continui.

QUOTO AL 100%.per ora solo materiali di consumo e benzina.....

:lol: Rt 1200 e moltooo meglio di quelle moto..:D..mangiariso credimi..

Mai avuto problemi nè sulla 1150 ne sulla 1200. per un totale di 30.000 Km in due anni

condivido pienamente!!

Sembrate veri....:lol::lol::lol:

Io sono molto contento di questa moto, ma quest'anno è stato un po critico. Prima l'ESA dell'ammortizzatore posteriore bloccato. Poi il paraoglio della frizione. Due guasti stupidi che mi sono costati una cifra importante.
Credo però che siano problemi che possano capitare anche ad altri marchi. Forse con costi minori.

Concordo pienamente con Billa.
Con la mia prima RT my05 ne ha viste di tutti i colori.... incidenti, rotture perno cavalletto, controller pompa benzina.... e altro ancora, devo dire che quando alla fine, a 50Kkm mi è esploso il cambio, mi sono presentato imbufalito dal conce, questo mi ha proposto una moto nuova dandomi il max di valutazione sull'usato con cambio distrutto.
Morale della favola con la my 08 non ho mai avuto un problema (se si esclude la gomma anteriore fallata di prima fornitura e sostituita in garanzia). Quella moto si è comportata come un orologio e ora che l'ho sostituita con una my 2010 continua a girare nelle mani di un mio amico.

tutto questo non per dire che devi cambiare moto, ma che le lampadine si possono sostituire smontando 4 viti della carena, che il perno del cavalletto ogni tanto lo devi ingrassare, e che comunque la sfiga ogni tanto ci mette del suo.

ps, con la my 2010 ho superato i 40Kkm e sino ad ora non ho avuto nessun problema di rilievo... sgratttttttttttttt !!!!!!!!!!!!:rolleyes:

poggio il discorso della sfiga....non puoi remarci contro ma possono capitare dei problemi, come le macchine. per il momento io non ho mai avuto problemi con nessuna delle dieci bmw che ho posseduto nel tempo. sarò fortunato ad oggi. poggio anche la storia dei conce....a loro piace molto cambiare i pezzi:(:(:(:(

Dalla tua lista di problemi penso che hai passato tutti i difetti più o meno noti della RT.
Se sistemi il tutto vedrai che sarai tranquillo per molti km :)
Anche io l'ho pressa usata (una 2007) ed il precedente proprietario aveva cambiato, per sua fortuna in garanzia, il cuscinetto posteriore, vite cavalletto (anche a me se ne sono rotte ben 2!), centralina che regola la pompa della benzina , etc.
Grazie a queste sostituzioni ora che sono quasi a 50k km, di cui 20k fatti da me,non ho mai avuto problemi.

Alex :)

Smontare la carena!!!? Per sostituire le lampade degli anabbaglianti!!!? Mah!! :confused:

Si, ma parliamo delle semicarene.
Ci si mette un attimo e facilita il passaggio della mano.

io non ho smontato nulla e cambiato la h7 in 5 minuti con calma

.... ragazzi, a chi si cimenta per la prima volta con la sostituzione di una lampada sulla RT, consiglio sempre di smontare una semicarena.

Poi, che qualcuno riesca riesca a sostituirla in 5 minuti o in 3 come faccio io senza smontare le semicarene, è un'altro paio di mani_che ... :lol:


ps: ovviamente non avendo le mani da pianista finisco sempre per graffiarmi come se avessi lottato con una tribù di gatti incaxxati... ma questa è n'altra storia....:confused:

:lol: In 59 secondi si sostituisce una lampadina sulla Rt.:D.non capisco dove troviate difficoltà nel farlo..(basta non guardare :drinkers:)

:wave:Ciao..