Consiglio Valvola allo scarico
 

Ciao ragazzi,
sono riuscito settimana scorsa a comprarmi il classico slip-on akrapovic e in un'oretta l'ho montato.
C'è da dire che si tratta di pura estetica perchè a livello di sound non ho praticamente notato alcuna differenza.
Volevo chiedervi una cosa. Quando ho sostituito lo scarico al ninjone che avevo prima, ho dovuto rimuovere anche la parte di collettore sulla quale era presente la valvola. Lo scopo, come per la maggior parte di noi vuole, era avere un pò più di rumore di motore e meno di trascinamento e fruscii vari, e magari aggiungerci qualche scoppiettio in rilascio di gas o in riapertura...Non ho toccato la centralina e per i 2 anni nei quali ho avuto quella moto non ho notato nessuna differenza di motore ai bassi regimi o cose varie che si raccontano su questa valvola (sicuramente si tratta di cose vere ma non facendo un uso pista della moto, le mie passeggiate domenicali non hanno affatto risentito di questa modifica).
Volevo chiedervi se secondo voi è un problema se rimuovo la valvola o comunque faccio in modo che rimanga sempre aperta dato che col ninja non ho avuto mai nessun problema. Inoltre sarebbe bello sapere che qualcuno l'ha fatto e il risultato è soddisfacente senza avere l'obbligo di montare un completo... Forse l'unica cosa sarebbe quella di inventarsi un db killer perchè per lo slip-on akra non è previsto.
Graziee
YYYòòòòòò

bè non so' gli altri io ho montato il kit hp completo....e ti dico che rogna mica male e ora comincia a sfiammare e scoppiettare.....

Il fatto è che vorrei un pò di casotto senza la rogna di uno scarico completamente fuorilegge. Insomma, se lascio il catalizzatore e dimostro che il terminale esce così dalla casa perchè è pienamente omologato, non credo che qualcuno mi possa venire a fare storie sulla valvola che rimane sempre aperta...
In ogni caso la mia, più che una richiesta su cosa fare, era un consiglio se fare questa modifica o meno. Non vorrei che si sminchiasse la moto...

Solo per il sound non vale la pena mettere le mani, lo trovo totalmente inutile.

Anche secondo me il gioco non vale la candela..

Devi staccare i cavi della valvola sullo scarico la trovi sotto la sella e un motorino nero levi i due fili tipo freno da bicicletta per intenderci e poi sentirai un sound migliore :lol::lol::lol::lol::lol::lol:

e la contropressione fa a farsi fottere......NEIN!!!!! o monti scarico con centralina o a regola potresti avere degli scompensi....ok??

Grazie ragazzi, lo chiedevo solo perchè sul ninja l'ho rimossa senza problemi e non ho mai notato alcun tipo di problema, o vuoto, o scompenso...

sul bm potresti avere qualche rogna....è molto sensibile ad ogni variazione che tu fai...io ho notato differenza anche solo con benza diversa, si modifica anche il sound!!

ma io ho girato alcuni mesi senza alcun problema eliminando la valvola limitatrice di rumore ma come miglioramenti di prestazioni scordatelo fa solo qualche scoppietto allo scarico che fa molta scena e il rumore di una moto seria mentre originale sembra un frigo!!!!!!!!!!!!

molti pareri contrari, almeno uno a favore...MORISUPER, è proprio quello che volevo sapere...non mi interessa alcuna prestazione, dato che non ci corro e non stiro le marce. voglio lo scoppiettio...dici comunque che ci hai girato per qualche mese..poi ?

facendo la diagnosi in centralina non da nessun errore e la valvola non la devi nemmeno bloccare rimane in posizione da sola ,tempo intervento 5 minuti

io dopo aver provato akra corto sono passato al lungo e rapid evo:lol:

Mori se puoi posta una guida dell'intervento

Io ho trovato una guida in inglese ma è davvero una fesseria fare questa operazione. Non serve neanche
Io vorrei provare a farlo senza nemmeno staccare i fili, di modo che sia possibile intervenire immediatamente e ricollegare la valvola in caso di problemi. Magari li fisso da qualche parte con delle fascette.

Ciao, scusa ma hai anche rullato al banco prova? Quanti cavalli sei riuscito a tirare fuori?
Grazie

Insomma nessuno posta la piccola guida? Dai che voglio provare anche io!!!!!

@cobra si parlava di un po di rumore in più mica di cavalli :lol:

io ho provato oggi e finalmente sembra una moto con motore a 4 tempi anzi che 4 pile:arrow:

Hai fatto 2 foto? Dove sono sti cavi? Quanto bordello fà?

enzo mi sa' che ti sta ballando la :arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow:: arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::a rrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow: in :mad::mad::mad:

Ricordi del ks senza db...:lol:

Credo che la guida in inglese sia questa

http://www.s1000rrforum.com/forum/s1...mble-idle.html

io mi ricordo quando stavamo vicino casa tua , che hai leggermente allungato con un mercedes ihihihih e si son sentete le cannonate ihihihiihhiihhi

si la guida e questa ma basta staccare quelli sotto la sella dove si vede il servo motore, lasciando stare quelli della marmitta

il rumore non è eccessivo diventa solo piu pieno fino a 4000 poi e uguale!!:arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow:

Si Glock, la guida è quella...io ce l'avevo in pdf e non sapevo come postarla...grazie...
MORISUPER, secondo te è meglio staccare quelli sotto la sella? Dici che è più facile?