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Sostituzione olio servofreno rt 1200
Ci ho provato a cercare ma ho trovato solo sulla rt 1150 e non so'se è uguale.
Mi sapete dire se cè una scheda tecnica specifica per cambiare olio alla centralina servofreno della rt 1200 05? Grazie |
Non toccare nulla, l'operazione è molto complessa e richiede parecchi passaggi.
L'olio va sostituito ogni 40000 km. Pertanto il consiglio è di rivolgerti a un Conce oppure da meccanico affidato. Se abiti a Milano o dintorni ti posso consigliare dove andare. Ciao |
non c'è nulla nemmeno sulla rep rpm
ti consiglio di seguire il consiglio di Beo anche io per la sostituzione mi sono rivolto al concessonario. |
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dillo a me dove andare. Grazie Ciao |
Guarda per la Rt mod.05 ci sono le istruzioni nelle FAQ o in qualche altra parte cerca che troverai, inoltre ci sono dei video su You tube. Però le istruzioni sono valide solo per le Rt che hanno la centralina del servofreno dove ci sono i tappi di rabbocco . La mia è un modello diciamo 05 ma acquistata nel Feb.2008 e i famosi tappi non ci sono più per cui ho desistito dal fare il lavoro da me come progettato. Ho però effettuato la sostituzione dell'olio a settembre scorso approfittando del richiamo della bmw per la sostituzione di un tubo del freno credo e nell'occasione mi hanno sostituito anche l'olio.
Nel caso hai la vecchia centralina l'operazione è un pò complicata ma non impossibile con il fai da te. |
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Lo so'che va'cambiato ogni 40.000 come anche quello del cardano e del cambio,ma visto che lo faccio io il tagliando cambio tutto ogni 10.000. Mi interessano le procedure spurgo e coppie di serraggio. Se mi postate un link,se lo conoscete la cosa sarebbe gradita. Grazie Enzo |
Per quanto riguarda olio cambio -motore e cardano è tutto molto facile specie se come la mia 08 il tappo di scarico olio e quello di rabbocco sono situati rispettivamente in basso ed in alto,se la tua è una 05 credo che devi smontare anche il mono braccio per sostituire olio al cardano. Comunque se non lo hai conviene acquistare il rep rom su e bay costa pochissimo e hai tutte le coppie di serraggio che ti possano interessare e le procedure da fare.Sul forum se hai pazienza di cercare c'è quasi tutto ed anche di più.
Ciao |
Confermo che c'è sulle faq.
Cerca "SOSTITUZIONE FLUIDO DEI FRENI NELLA BMW R1200GS ’07": è uguale alla rt1200. Nulla di difficile ma ci sono alcuni passaggi impportanti da seguire. Alex :) |
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REPROM preso prima di comprare la moto appunto su ebay,comunque grazie. Grazie Ale vedo se riesco a trovarlo. Enzo |
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Enzo |
Oggi ho sostituito tutto l'olio freni della mia R1200 RT del 2006
Armato si santa pazienza , musica giusta ( The Rolling Stones Greatest Hits Full Album ) e via nello smontaggio ... https://i.postimg.cc/8PHksSw9/freni.jpg In effetti , penso che non sia mai stato sostituito...colore nocciola di quello vecchio non mente !!!! O si usa il dot 4 https://www.carpimoto.it/it-IT/40586...F-600-Plus.htm Oppure come ho fatto io il Sintoflon dot 5 SBF ( per eseguire un buon lavaggio del circuito , ho eseguito per 2 volte lo spurgo e sostituzione di tutto l'olio essendo il Sintoflon , non compatibile con l'olio dot4 ) Ho usato il Sintoflon , perchè è di un livello molto superiore , non idroscopico , e non corrosivo. https://sintoflon.com/prodotto/profe...e-fluid-dot-5/ Lavoro lungo ma senza grandi difficoltà , eseguito da solo dopo aver utilizzato un imbuto con alla base un gommino siliconico diametro esterno 18 mm per il riempimento dell'olio della centralina . https://i.postimg.cc/kg1hPxBD/IMG-20201106-114418.jpg Ho pure costruito una chiave da 7 mm per agevolarmi il lavoro..e un attrezzo per far si che i pistoncini siano bloccati aperti . https://i.postimg.cc/yNSY2rwg/spurgo-attrezzo.jpg https://i.postimg.cc/rsZtwFWG/olio-freni.jpg Finito il lavoro , controllato la centralina abs tramite collegamento con app -Motoscan- se ci fossero errori , ma nulla ,tutto perfetto !!! Prova in strada , frena molto meglio di prima , sopratutto al posteriore !!!! Schema per la sostituzione totale olio dot 4 (oppure , Sintoflon SBF dot 5) https://i.postimg.cc/fTfQDPtH/Reservoir.jpg https://i.postimg.cc/MphTrww7/1.jpg https://i.postimg.cc/ZRmq4LC0/3.jpg |
Deciso..........tanto siamo agli arresti domiciliari -covid--
Quindi domani smonto l'FTE..... e pulisco i due motorini .... Sperando non siano in condizioni pietose...:confused: Posterò foto dei motorini che hanno poco meno di 60.000 km |
Faresti un ottimo servizio a tutti se riuscissi a fare un report del lavoro, corredato da foto.
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Eccomi........ dopo aver tolto 40 viti :mad:
Dimenticavo ( per il lavoro procurare stracci , rotolone di carta , tanta pazienza ed attrezzi giusti , martello di gomma , serie di torx con foro , pinza a becco , cacciaviti a taglio , ...e si può fare !!!) https://i.postimg.cc/kXxC6x2H/IMG-0104.jpg Ho potuto smontare tutte le plastiche , ed ecco l'FTE https://i.postimg.cc/nr4WzG3Y/IMG-0101.jpg https://i.postimg.cc/59LTnffY/IMG-0102.jpg https://i.postimg.cc/9FBSH1Rc/IMG-0103.jpg Sganciato il multi-connettore elettrico ....e tolto il convogliatore del filtro aria. https://i.postimg.cc/m24qnKrd/IMG-0107.jpg https://i.postimg.cc/BnYVX6By/IMG-0109.jpg Tolte le viti di fissaggio a destra e a sinistra dell' FTE https://i.postimg.cc/vZHKY9ff/IMG-0110.jpg Tolti i tappi dei due serbatoio dell'olio https://i.postimg.cc/MGnrRSsG/IMG-0111.jpg https://i.postimg.cc/wBn4QGPQ/IMG-0112.jpg Sganciati i fermi dei 4 tubi ho tenuto sollevati i tubi legandoli e mettendo un contenitore per far si che l'olio del serbatoio non goccioli sul motore. ( io l'olio sintoflon non corrosivo ma con il dot 4 corroderebbe la vernice....) https://i.postimg.cc/RVzFDCfj/IMG-0113.jpg Ecco il codice dell'FTE https://i.postimg.cc/28zYW1n8/IMG-0114.jpg Tolta la "bestia " https://i.postimg.cc/T1fznsLH/IMG-0116.jpg Svitare le 4 torx del coperchio che contiene la parte elettronica https://i.postimg.cc/xTTrCWSX/IMG-0117.jpg https://i.postimg.cc/XYGzBW1Y/IMG-0119.jpg https://i.postimg.cc/D0wCv3bF/IMG-0120.jpg https://i.postimg.cc/yNCvJZSL/IMG-0121.jpg Ecco i collegamenti elettronici ed elettrici https://i.postimg.cc/ZRB8VY3W/IMG-0122.jpg Svitare le 4 viti torx lunghe che permettono il sezionamento e l'accesso ai motorini https://i.postimg.cc/6QTnp6MM/IMG-0123.jpg https://i.postimg.cc/P5Vv9sdY/IMG-0124.jpg Ecco le due elettrovalvole https://i.postimg.cc/c4Xvtyg2/IMG-0125.jpg Finalmente i due motorini si possono smontare https://i.postimg.cc/0jZySDQD/IMG-0126.jpg https://i.postimg.cc/wMx69MVv/IMG-0127.jpg Tolto il primo si passa alla vivisezione https://i.postimg.cc/43CsmB5j/IMG-0128.jpg https://i.postimg.cc/cHxqnj8k/IMG-0129.jpg Come mi aspettavo ...la polvere dei carboncini c'è ..non molta ma c'è https://i.postimg.cc/sXD8Xhtt/IMG-0130.jpg https://i.postimg.cc/kMVCF0pL/IMG-0131.jpg Pulito bene, lavato lo statore con benzina , puliti dalla ruggine i due perni soffiato con aria compressa il rotore , e con carta vetro finissima ho pulito il collettore e sostituito le due viti torx di fissaggio con due viti inox brugola. I carboncini sono messi molto bene... https://i.postimg.cc/15wZbpPH/IMG-0132.jpg https://i.postimg.cc/MGPk15bW/IMG-0133.jpg Smontato anche il sinistro ed eseguito lo stesso procedimento anche su quello. https://i.postimg.cc/HsQf6d4v/IMG-0134.jpg Si passa al rimontaggio ...sostituendo tutte le viti torx con viti inox https://i.postimg.cc/fWdFbDFW/IMG-0135.jpg https://i.postimg.cc/y60QHngk/IMG-0136.jpg https://i.postimg.cc/dV3jL91R/IMG-0138.jpg https://i.postimg.cc/NjKRgfJp/IMG-0139.jpg https://i.postimg.cc/C5Mf9FnC/IMG-0140.jpg ...dimenticavo , nel montaggio dei componenti FTE ,ricordare di mettere un poco ( ma poco ) di frena filetti medio sulle viti di fissaggio dei motorini , sulle viti lunghe che fissano le parti contenenti le elettrovalvole ed i motorini , e le 4 viti del contenitore dell'elettronica . Inumidire con vasellina gli OR dei motorini e le guarnizioni dei carter prima di chiudere il tutto . E con un pennellino un pò di vasellina su contatti elettrici (motorini , elettrovalvole , e connettori vari ) Ecco altre foto , che servono sempre per chi vuole cimentarsi .... https://i.postimg.cc/mr79DRqM/abs5.jpg https://i.postimg.cc/k4X5mmd7/abs6.jpg https://i.postimg.cc/025h0y0k/abs7.jpg https://i.postimg.cc/TYPHWHTh/abs8.jpg Bene , oggi 27 continuo il lavoro della FTE e posto le foto del montaggio sulla moto. https://i.postimg.cc/LXHVFnXh/1abs.jpg https://i.postimg.cc/QNzc06pF/2-abs.jpg Il lavoro non è difficoltoso , bisogna solo stare attenti e eseguire il lavoro che ha le uniche problematiche nelle viti torx ossidate e con del frenafiletti , ma usando gli attrezzi giusti , si può fare facilmente . Se per caso poi , avete bisogno di una mano , basta dirmelo e vi aiuto più che volentieri. Ed ora il riempimento del circuito e spurgo totale dell'impianto..... https://i.postimg.cc/wBFmJFqT/3abs.jpg https://i.postimg.cc/vHMxPp4H/4abs.jpg Avendo l'FTE vuoto , ci vuole più tempo per il riempimento dell'impianto....ma nulla di particolare . Basta seguire le istruzioni punto per punto. Ma sfiga....galattica ....mi manca l'olio Sintoflon ( quello che avevo era insufficiente ) Domani ( se trovo il Sintoflon ) finisco , e vedo se ho combinato qualche pasticcio...:lol: Eccomi , oggi 29-01-2021 arrivato il Sintoflon ,e fatto un super spurgo , ho eseguito per 2 volte le due procedure sulla FTE , e funziona alla grande !!!!!!!!!! Anche se non capisco come dei geni alla BMW abbiano costruito un sistema così complicato e assurdo . Per eseguire la manutenzione che fatta almeno una volta all'anno ( per non avere delle brutte sorprese,) ci vogliono ore e tanta pazienza. Dimenticavo , dovete azzerare gli errori tramite app Motoscan ,se no resta memorizzata la mancanza di olio nella FTE . |
Ottimo report, se la moto non esplode possiamo salvarlo in pdf.:lol:
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Lavoro certosino!complimenti!
Roberto butta fuori sto tizio che ci fa sembrare dei dilettanti allo sbaraglio [emoji38] !! Io perdo sistematicamente una vite quando smonto le carene... :( ne tengo alcune di riserva. Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk |
Rotfl :lol:
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Quote:
Ho aggiunto altre foto ed impressioni varie sul lavoro fatto ! https://i.postimg.cc/G9nD8Rg6/scimmie.jpg |
Quote:
A dopo.......... https://www.youtube.com/watch?v=uzYw...ature=youtu.be |
In questo caso stiamo vedendo lo spurgo di un sistema frenante di un RT 1200 prima serie.
Per il bialbero è la stessa procedura o cambia qualcosa? Inviato dal mio SM-A705FN utilizzando Tapatalk |
Dal 2007 cambia il modulo ABS e cambia anche la procedura.
Ma non hai il manuale d'officina su CD? |
Quote:
https://i.postimg.cc/fL87xHns/artigi...57f5b8dbf1.jpg https://i.postimg.cc/2jJhrLC0/dsc-2024-2.jpg |
Bravo, quando c’è’ la passione son soddisfazioni, complimenti :D
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Ho acquistato questo, spero possa tornarmi utile per tutte le operazioni che potrò pensare di poter fare da solo....DIYhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3005efe61d.jpg
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esatto, lì trovi tutto! ma proprio tutto!
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