Come si guida la r1200r?
La domanda può sembrare banale, lo so.
Io provengo da una tuono che istigava ad andare forte, perchè più si correva, più era efficace. Il cambio di moto è dipeso molto anche da questo e cioè dall'intento di cercare qualcosa di più cauto. Per ora ho fatto 2300 km ed onestamente non ho mai tirato. La differenza di cavalleria la sento comunque ma non mi disturba più di tanto perchè in questi pochi km ho sempre sfruttato la coppia motore e viaggiato sempre tra i 3500 ed i 4500 giri. Onestamente questo range di giri consente di viaggiare spediti e di tenere buoni ritmi senza forzare o cercare di tirare le marce allo spasimo. Purtroppo mi porto dietro il retaggio di anni di moto sportive e di una guida nervosetta. Caratteristiche che mi hanno già portato a limare fino in fondo il battistrada della gomma posteriore e sentito almeno una volta "partire il retro". Se guido alla mia maniera sento tutti i limiti della moto, capisco che non è fatta per essere una sportiva e che non posso chiederle di esserlo, perchè sarebbe assurdo. Domando ai voi che conoscete meglio di me questo mezzo, qual'è il modo migliore per condurla. Si deve lasciarla scorrere con un rapporto più alto fidandosi dell'avantreno, oppure è meglio rimanere con un rapporto da avere sempre in tiro il motore? |
io la guido così, per apprezzare la r1200r nella versione curve e divertimento
affrontando un percorso tortuoso,devi lavorare parecchio con il cambio sempre marce basse,e fai il solco nell'asfalto,la scelta delle gomme non è da sottovalutere,per l'uso che intendi tu,ti ritrovi una moto dura da buttare giù,e scivolosa,buone curve:arrow::lol: |
Guida rotondo, sfruttando coppia ed elasticità del motore, nonché il freno motore.
Non tenerla in tiro e non cercare la comunicatività che potrebbe darti una buona forcella classica. Monta una buona gomma ed impara a fidarti dell'avantreno. |
anteriore dimenticalo, lo metti lì e ti devi fidare.
si guida col gas.gomme e sospensioni adeguate ovviamente, quindi butta la roba di serie. |
Ciao, io provengo da un monster s4rs e non ho sentito tutta questa differanza, a parte i freni, l'unica cosa che ho fatto e stato mettere due gomme corsa, perchè le sue originali sono turistiche e vedrai che va forte.
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Sotto ho le gomme di serie le Britgstone che sembrano di legno. Appena finite le sostitusco con le dunlop sportmart con le quali mi trovavo benissimo.
L'anteriore ed i freni? la mia non ha l'abs e bisogna fidarsi davvero. Il dramma gente e la contraddizione è che ho cambiato moto per non andare forte:mad::mad::mad::mad:mannaggia alla mia testa. |
anche io ho fatto lo stesso passo per cercare di limitarmi:confused: ma poi sono arrivato quasi a chiudere l'anteriore in assoluta sicurezza... devi prendere confidenza con la moto e fidarti di lei:eek:
io montavo le road tolte dopo un migliaio di km e ho messo le rennsport... le prossime sono qualifer rr :lol::lol::lol::arrow: |
Ohlins SUBITO! :wink:
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[QUOTE=p51mustang;3913626]
L'anteriore ed i freni? la mia non ha l'abs e bisogna fidarsi davvero. li non saprei consigliarti,dato che la mia R,monta sia esa,che abs e gomme K3:lol: |
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io la guiderei come una moto...ma io!
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Zio nn mi dire cosi:mad::mad::mad::mad: devo fare altri lavoretti prima:lol::lol::lol::rolleyes:
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Siccome qualche intelligentone saputello del forum si è scandalizzato per il titolo del 3D mi sembra doveroso far chiarezza.
Chi risponde con post del genere: si guida come una moto appare assolutamente evidente che non ha capito una mazza delle moto. Una 4 cilindri si guida come una 2 cilindri a V? Una 2 cilindri a V si guida come una 2 cilindri Boxer? Ripratizione di pesi, baricentro, interasse, fanno la differenza tra una moto ed un altra, tra una turistica ed una sportiva. Guidare una moto è solo accendere, dare gas, cambiare e via? A me che provengo da moto sportive, abituato a caricare l'anteriore, a lavorare molto di gambe sulle pedane e spostare il corpo per prendere le curve in modo veloce, spiazzato un pò dall'assetto "seduto" della moto, non abituato al telelever ed al cardano, mi è sembrato alquanto normale chiedere a qualcuno di voi che la guida in modo sportivo, come si faccia. Io ho posto la mia domanda modestamente, le risposte di qualcuno invece mi hanno confermato il detto che molti comprano bmw perchè fa tendenza, ma di moto non capiscono un caxxo davvero. |
scusa p51mustang, io non ho capito mai nulla....salgo e vado, non è che sto a guardare quanti cilindri ha e dove....solo che dopo un pò di curve è lei che mi dice come vuole essere guidata...tutto quà.
ma la mia era una battuta... |
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Ho posto la domanda non a tipi come te che sanno fare solo gli spiritosi, ma a gente che la guida sul serio, per evitare che alle prime uscite frizzanti mi schianti in un muro. Vedi la differenza tra me e te è questa: io ho 50 anni e sono 35 che vado in moto ma ho ancora la modestia di chiedere per imparare, tu invece fai il galletto e lo spiritoso in maniera del tutto gratuita. Macina i km che ho fatto io e poi ne riparliamo. |
ahahahahaha voglio sperare che scherzi perchè sto ridendo come un bimbo....
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ok non scherzavi.....ahahahahah che pirla
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ohhhhhhhhh, era ora! Bravo Mustang! cantagliele!!!
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Giusto, abbassagli la cresta a quel crossista in erba!
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c'è poco da fare, nella notte tutti i gatti sono neri. A guidatore insensibile tutte le moto sono uguali!
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Presumo di parlare con gente intelligente e rispettosa. Poi si può anche scherzare, ma non mi va di essere preso per cu.lo da gente che nemmeno conosco. Tutto quà. |
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a me mi sa che devi imparare a tenere a freno gli insulti ....sciacquati la bocca .... anzi metti la tastiera sotto la doccia |
sono daccordo.
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