F650/800GS Indicatore benzina e autonomia
 

Per la seconda volta mi son ritrovato senza benzina con autonomia segnalata di 58 km e spia della riserva spenta... Dopo la prima volta ho segnalato la cosa al tagliando dei 10.000 e dicevano avare risolto il problema... a quanto pare no :mad:
Qualcun'altro ha questo problema ?

A me è capitato sull' R1200R una settimana dopo averla comprata. Benvenuto nel club.

sistemato adesso ? o vai di azzeramento contakm parziale ?

Il mio computer di bordo non va mai oltre i 180 km di autonomia totale. Nemmeno con il pieno. In 1.000 km non ho mai avuto il tuo problema.
:rolleyes:

nemmeno io ha avuto problemi nei primi .... 9.500 km

Mai rimasto a piedi, fino ad oggi (11k km).
Ci sarebbero varie spiegazioni per la cosiddetta inaffidabilità del calcolo dei km residui sul CdB (consumo medio storico, consumo medio reale etc etc.) noiose e inutili: in pratica personalmente preferisco azzerare il contakm parziale e, quando si accende la gialla o dopo 280 km andare a rifornire. IMHO, ovviamente.

Quello che è SICURAMENTE anomalo è che sei rimasto a piedi con spia della riserva spenta. Urge (se fossi al tuo posto) caxxiatone al conce e immediata verifica.

Mai capitato.
Come molti altri azzero un conta Km. parziale e comincio ad allarmarmi se la spia non si accende dopo i 220 Km.
Questa mattina il CdB mi dava un'autonomia residua di 36 Km. e sono entrati (pieno raso) 14, 91 litri.
Mi pare preciso, visto che il consumo medio indicava 5,7 l./100 km.
Ah, fatti tutti rigorosamente in città (Milano).
Buona serata.

Io ho "rischiato" fino a 29 km stimati.
Però, in genere, appena si appiccica la spia provvedo subito per abitudine.

La mia spia si accende intorno ai 70 km di autonomia, a circa 280 km percorsi..
ad ogni pieno azzero sempre il trip 1 e tutti i parametri del computer, (consumi e velocità media)..
A me è capitato esattamente il contrario, lo strumento indicava :autonomia 0, ho invece percorso altri 6/7 km al primo benzinaio.. e dentro c'era ancora un bicchiere di benz..
Con il mio attuale stile di guida, il consumo medio è + o - da 4,8 a 5,2..

Adrix, quanta città "pura" fai?
Io, ma è una storia vecchia, in città (Milano) non riesco a scendere sotto i 5,6 per 100 Km.
E ho uno stile di guida particolarmente "accorto", per evitare sprechi.
Ciao.

Praticamente quasi 0,
ho la fortuna di lavorare sotto casa..
i consumi sopra citati si riferiscono a strade statali a velocità consentita dal codice..

A beh, così mi torna.
Devo pensare che con il traffico di una grande città i 5,6 o 5,7 siano un buon risultato.
Grazie.

ritiro domani la mia 650 (penso che il gruppo pompa indicatore benzina sia uguale alla 800) km 2300 dal conc.BMW, l'idicatore benzina non ha mai funzionato.......
difetto riconosciuto da BMW!!!
saluti

F800GS Autonomia e indicatore
 

Sono rimasto a secco di benzina quando l'indicatore di autonomia mi segnava km 22, per fortuna ero a 200mt. da un distributore. A qualcuno è capitato qualcosa del genere? Martedì appuntamento del conce per controllo sensore della riserva (per il quale fra l'altro mi ha detto il meccanico in un precedente passaggio di avere già la segnalazione dalla casa madre), poi mi hanno detto che un volta appurato che il pezzo è difettoso va ordinato e sostituito.

Allora mi chiedo, possibile che per sostituire un pezzo in garanzia io debba passare dal conce tre volte (120km andata/ritorno), delle quali due volte il mezzo va lasciato per mezza giornata.

Non so come funzioni nel caso specifico delle moto bmw, pero' in generale qualunque sistema di STIMA e' soggetto ad errore, sopratutto se le quantita' in questione sono ridotte ed altamente variabili: perche' l'indicatore del livello di carburante potrebbe essere preciso anche al decimo millilitro, ma la stima dell'autonomia la fa un sistema che analizza nel tempo quanto carburante si sta consumando (misura soggetta ad errore), quanto spazio hai percorso (misura ancor piu' soggetta ad errore) e mettendo in relazione queste due cerca di capire quanto spazio puoi ancora percorrere con il carburante residuo.
In aggiunta considera che per avere un dato "comodo" da vedere, il sistema deve mediare molto nel tempo i dati (se no vedresti i numeri frullare a mo di "matrix" ), questo comporta pero' una finestra di isteresi piuttosto ampia, che ritarda molto variazioni significative sull'autonomia.

PS. con quello che ho sulla macchina, mi guardo bene di scendere sotto gli 80 km di autonomia..

A me l'indicatore autonomia ha fatto il contrario, ovvero mi dava autonomia 0 ed ho fatto altri 8 km x arrivare al distributore...
Comunque il buon vecchio trip è ancora il migliore, azzerare al pieno 350 km circa di autonomia totale e circa 60 km dopo l'accensione della spia riserva..
ciao

Certo che dopo quanto è successo adotterò anch'io questo sistema,anche se 60km dopo la spia ancora non li avevo percorsi dato che la spia si accende allo scoccare dei 75/74Km. Poi il fatto stesso che ci sia una mail dal conce fatta dalla casa madre stessa che sagnala questo probabile malfunzionamento, significa che qualcosa c'è. Dopotutto se mi avessero fatto il discorso di andkappa avrei compreso anche se l'autonomia residua mi era segnalata in un momento in cui la moto era al minimo del suo possibile consumo, avrei capito se mi fosse capitato con residuo di 7/8km., ma 22km. sono parenti con circa 1lt. di benza il che significa 1/16 dell'intera capacità, mi sembra un pò grossino come errore. Evitiamo sennò l'acquisto del computer di bordo.....

premetto che il mio finora è stato di una precisione tedesca :lol:

il sistema ti da l'autonomia residua basandosi sul consumo medio degli ultimi km percorsi, però non saprei dirti quanti sono gli ultimi km percorsi che prende in esame nel fare questo calcolo.
Supponendo che negli ultimi km percorsi tu abbia consumato poco perchè magari eri in discesa o su un tratto di strada a velocità costante, al variare del percorso (passi su un tratto in salita) o della velocità (condizioni di traffico o velocità superiori) il consumo aumenta; il computer di bordo però non fa in tempo ad aggiornare il consumo medio con quello istantaneo che è aumentato di molto e si fa "ingannare" dai dati precedenti segnalandoti una percorrenza residua sbagliata.
Questa potrebbe essere una spiegazione; sottoscrivo in pieno il consiglio di Adrix: usare un contakm parziale (tra l'altro ne abbiamo ben 2) e dopo 350 km dal pieno, rifornire ancora :D

guarda io l'ho evitato solo perchè il conc mi ha detto che quel sistema non è preciso....e che spesso la gente rimane a piedi...
bhe ora ho la spia riserva che si accende quando ormai il serbatoio è vuoto...:mad: , al tagliando mi hanno detto di aver sistemato...ma da allora non ho più visto la riserva accendersi...
per la cronaca con cavalletto laterale ci stanno 17,2litri....tra un pò ritorno dal conc a rompergli le corna

autonomia residua
 

il calcolo dell'autonomia residua è fatto in questo modo. ad intervelli regolari (se guardi :eek: spesso lo strumento ti accorgi che il valore cambia abbastanza sovente) il sistema calcola il consumo e aggiorna il valore dell'autonomia residua. il software naturalmente fa un conto pessimisitico, in maniera da non lasciarti a piedi: infatti se continui con lo stesso ritmo ti troverai all'atto del rifornimento con più benzina del previsto :) (vedi adrix). sono convinto tra l'altro che il calcolo della benzina consumata non derivi dalla posizione del galleggiante del serbatoio che non può essere preciso (pieghe, salita, discesa, ecc), ma dai dati della centralina di iniezione.
come dice magnaaole il problema dell'apparente inesattezza deriva dal fatto che, ad esempio, se hai viaggiato a 80 km/h per gli ultimi 10-15 minunti e ti da' ancora 50 km di autonomia e poi ti metti a cannare a 170 è molto probabile che tu rimanga a piedi perchè in realtà "hai ingannato" il computer di bordo :mad: . il mio sistema è: stabilire in base alla propria esperienza (e quindi modo di guidare) quanti km fai mediamente con un pieno, togliere almeno 50 km per la ricerca di un distributore e rifornire. in posti che non conosco o su strade secondarie con pochi paesi (entroterra ligure, appennino, ecc) togliere almeno 80 km per la ricerca di un distributore.
è una ricetta che paga! a prescindere naturalmente da malfunzionamenti e buchi nel serbatoio...

l'indicatore del carburante presente nel serbatoio era già impreciso nella GS1200, n
ella GS800 lo é ancor di più. La spia della riserva per esempio si dovrebbe accendere quando rimangono 4 litri nel serbatoio, a me invece capita regolarmente che di litri a disposizione ne ho 2 e di condeguenza una percorrenza teorica di 40KM non di 57 come indica il computer di bordo...

Ciao a tutti.Ho lo stesso problema sul mio k1200r.Penso però che non si tratti di un errore di centralina...A parte tutti i calcoli che il sistema fa per determinare l'autonomia...io penso che il problema risieda nel galleggiante.Mi spiego: Fino all'anno scorso il computer era esattissimo poi dai 5,8km/10litri è cominciato a salire piano piano di 0,1 km/10l ogni volta che prendevo la moto ed oggi mi ritrovo con un consumo calcolato in 10,1km/10l.Ora precisando che non ho modificato nell'ultimo anno la mia andatura con la moto (tant'è vero che con i 16 litri di pieno faccio sempre 240 km circa),penso che tutta la tecnologia bmw ceda nei confronti di una viticina che col tempo e le buche gradatamente allendandosi fa abbassare il galleggiante.

Andato oggi in officina, hanno smontato il serbatoio e controllato il sensore della riserva, in effetti han detto che è difettoso e deve essere sostituito in garanzia. Nel contempo si sono accorti di una piccola perdiata di olio dalla testa, sostituito guarnizione ora vediamo se tiene.

sistema empirico di calcolo autonomia della riserva, imparato su moto da enduro monocilindriche con rubinetto della riserva.
andate dal benzinaio con una tanica dai 2 ai 4 litri (una bottiglia di cocacola da 2L va benissimo) la rimpite e la mettete nello zaino, o dove vi pare.
aspettate che entri la riserva e azzerate il km parziale, io uso il II per queste prove.
a questo punto andate fino a rimanere a piedi e vedete quanta strada avete fatto con la spia della riserva accesa.
io le ho provate tutte sull'800, quando si accendeva la spia ho azzerato tutti i dato del compiuter, ma la stima rimaneva la stessa.
il compiuter può essere preso alla quasi lettera su un viaggio avelocità costante, tipo autostrada, in altri casi fa un po come vuole lui.
a me per esempio succede questo; faccio il pieno sotto casa e azzero tutto, parto, a ciclo urbano, e quando il comp ha elaborato tutti i dati mi dice che ho un autonomia di >215. percorro circa 2km e prendo il raccordo, mi metto avelocità costante di 130km e la stima passa a >250.
quindi con un ciclo misto di tutti i giorni io per non rimanere a piedi uso questa tecnica: come si accende la spia cerco un benzinaio :lol::lol::lol::lol:

bhe è la tecnica di tutti....ma purtroppo non ho il tempo per cercare il benzinaio..nel senso che faccio meno di1km...ora che vedo che a qualcuno gli hanno trovato qualcosa di rotto...mi farò sentire con insistenza dal conc..