R1200RS: é arrivata la vera erede?
Avete visto la nuova R1200RS?
Potrebbe essere la vera erede della 1100S (e anche della 1150RS e della 1200ST): sportiva ma non esasperata, protezione e valige dedicate per fare del turismo a medio/lungo raggio e un'estetica finalmente di ottimo livello! Mi piace proprio, anche se vorrei vederla dal vivo. http://img.tapatalk.com/d/14/09/30/yve4u9ad.jpg Inviato dalla mia R1100S con TopaTalk 2 |
Manubrione alto, culo stretto e forche classic.... la 1100 riposa in pace!
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Bellissima:arrow::arrow::arrow:
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Beh, questa ha il suo perchè!!
Decisamente meglio della sua progenitrice!!;) |
E' la solita storia ........ nuovo modello per soddisfare un po l'uno e un po l'altro, alla fine un mezzo senza vera anima ma un ibrido.... ma non e' brutta! Ma come ho sempre detto se volete una moto per touring compratevi un RT... e non la S per poi tentare di trasformarla in una moto che non e'.
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Dopo i fiaschi di alcuni modelli ST piuttosto che la S , ha fatto un mezzo che unisce le due come poteva essere la 1100S...:!:
Penso che BMW guardi i numeri di vendita e non l'anima che può avere una moto piuttosto che un altra...;) Poi l'anima è soggettiva e solo x gli estimatori di modelli di cui sono follemente innamorati... Come lo siamo noi verso la ns S!;) |
Esatto! Almeno gli avessero montato un boxer ad hoc un po come quello della ns. S! Mezzi manubri.... e invece sembra una 1000 a risparmio con due cilindri in meno, 50 cv in meno per fare il lavoro di una RT (forse) che ha lo stesso motore. Mah!
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Forse il thread andrebbe spostato nella stanza successiva, del 1150 rs e del1200st, dove c'e' già una discussione aperta.
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ovviamente no, ci saranno quei 35/40 kg di differenza (come ci sono sempre stati anche in passato ); se il prezzo sarà interessante ne venderanno eccome! con il nuovo motore LC i CV sono + che buoni per fare quel turismo sportiveggiante che la nuova RT - R non consentono (la prima per il peso, la seconda per la mancanza di protezione dall'aria). la RS ha doti insospettabili, te lo dice uno che ha avuto la R1100rs, poi la r1150rs e da quest'anno nuovamente la r1150rs : mi diverto ancora quando la uso... :cool: |
.......certamente non è l'erede della S anche se la discussione è stata postata, come si dice, in questa stanza.
L'RT nonostante i suoi mi pare 230... sembra una bicicletta! ed ha un'agilità imbattibile, guidata per almeno 200 km alternandola con la mia! dunque spero bene che la nuova R1200rs abbia le carte in regola altrimenti il buco nell'acqua sarà dietro l'angolo! ribadisco però è bella!! :-p .... e poi francamente non potrei più fare a meno della solidità del telelever!! qui reportage fotografico notevole.... http://www.motorbox.com/moto/bmw-r12...ni/p/1#gallery |
Sembra stiano rifacendo una ST "guardabile", biposto ma granturismo.
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personalità zero! mi fa cagare
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salser, è sempre un piacere confrontarsi con forumisti così preparati e tecnici...
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Bebo, credo che la RT pesi un po' di + di 230 kg,
la RS non può essere l'erede della S, lo dice il nome stesso e la sua storia. Avrete capito che sono di parte nel giudicare questa moto, la conosco bene e non è stata capita, tant' è succede in Italia ( ne ho viste girare alcune q |
Finalmente una moto interessante. Non vedo l'ora di provarla!!
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A me piace, 236 kg a secco non sono pochi, pesa più del GS che simpaticamente viene chiamata petroliera
Dinamicamente magari non si sentirà, come nell'rt che pesa oltre 270 kg in ordine di marcia Molto curioso di provarla |
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Dopo la NineT, la R ora anche la RS con forcella tradizionale...Vuol dire qualcosa?
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Si, che c'è il radiatore dell'acqua davanti al serbatoio e il telelever non ci sta più e incidentalmente, gli costa meno, se mettono la stessa economicissima forcella della nine T:lol:
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. .. è un pò che ero distratto ma sintetizzo (a mio umile avviso) quello che da Designer davvero non approvo ;-) Le linee non hanno personalità perchè troppo influenzate dalle mode , con inspirazione a profumi (di massa) del Sol Levante . . . La livrea, inopportunamente con i colori sport, toglie personalità ad una potenziale grand turismo sportiva sì, ma di Classe superiore se gestita dal Nero classico o teutoniche tinte . . .
Un elemento circolare, che avrebbe potuto interessare il gruppo ottico frontale, sarebbe stato di richiamo al Logo stesso, sottolineando la Classicità ed il Pregio di una Storia attraverso una forma "elementare" sinonimo di scelta raffinata, di buon gusto ed ed estrema SSSSSportiva eleganza !!! PS. non prendete troppo sul serio quello che ho scritto !!! WROOOOOOOOM |
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http://www.moto.it/news/bmw-r1200rs-2015.html Ma a me piace più questa, forse perché mi ricorda la Mamola? :):):):) |
. . . andiamo meglio ma . . . ma quello scarico . . . sembra quello di uno scoooooterone . . . ma ???
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VALOR quoto il tuo discorso in tutto, e io vorrei il telelever soprattutto
per lo scarico... mi sa che moto con begli scarichi non ne vedremo più se non alcuni mezzi particolari come le mv agusta... ormai tutti con sti pentoloni con il kat dentro... |
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