Cambio moto
 

Ciao ragazzi,

stamani sono stato per l'ennesima volta in un concessionario BMW per cercare di risolvere il problema del ticchettio meccanico intorno ai 3.000 giri, e dopo l'ennesima vaga risposta e visto che a Gennaio 2009 mi scade anche la garanzia della moto, sono andato nel reparto vendite: R1200RT nero (nuovo colore, bellissimo il colore ed anche la moto) con pack touring 3 ed allarme, oppure R1200GS adventure full optionals.
Ebbene per una di queste due moto (con il montaggio anche del mio TTR2 e voglio anche inserirci il tagliando dei 10.000 Km) in cambio la mia + € 4.000: praticamente la mia viene valutata € 15.000, considerando il fatto che l'anno prox, con l'uscita anche del 1.300, prenderà una ulteriore svalutazione di circa € 1.000, sono molto intenzionato ad andare a firmare il contratto per l'RT.
Consigli, opinioni e/o bocciature sono ben accette.

Ciao

My opinion
 

Se ti rode così tanto il ticchettio a 3000 giri, cambiala !
Te lo dico perchè, a parer mio, ti mangeresti il fegato in continuazione nel caso in cui non lo facessi, in ogni momento.
Cominceresti a pensare alla garanzia scaduta, a quel maledetto rumorino che "però se l'avessi cambiata", a "guarda che bello il RT" e a 1000 altre cose.

Te lo dico indipendentemente dal tipo di moto e/o dalla scelta. La mia opinione ha solo un risvolto psicologico.
Personalmente sono molto contento della GT e non rinnego la scelta, adesso mi va benissimo così. Ma ho uno stupendo ricordo del mio RT, che reputerò sempre una grande e validissima moto.
Quindi non posso e non voglio influenzarti su analisi tecniche al riguardo (del resto aprii un thread sull'argomento, che credo confermi il mio apprezzamento x entrambi modelli).

Il prezzo mi sembra adeguato, giusto per un 2007. L'unico consiglio che io ti darei è quello di cercare di fartela immatricolare dal gennaio 2009, se fosse possibile.

By the way, il mio RT in permuta fu veramente stra-valutato dal conce, ma stette anche in vetrina un bel 72 (dico settantadue) ore. Poi fu venduto.
Capito ?

Ciao da John

in bocca al lupo

In effetti quel ticchettio , mi "logora": pensa che ieri mattina stavo andando da Mediaworld a Pisa, quando ero quasi arrivato ho fatto inversione di marcia e mi sono diretto a Livorno dal mecca incavolato come una bestia.
Purtroppo le solite risposte, del tipo il K è così, penso che ci si possa far poco, aspettiamo l'ispettore (sono due mesi che lo aspetto...) ed intanto il tempo passa e la garanzia si assottiglia...
Poi francamente stamani mi sono seduto sulla "mia" futura RT e francamente come maneggevolezza è tutta un'altra cosa, rispetto al K si sposta con un fruscello...mi manca però la prova su strada...

se la fai, firmi subito...
ne conosco uno che glie l'han data come sostitutiva ad un tagliando, e quando ha ripreso la tagliandata la sera aveva già firmato per l'RT... :lol:
però lui è uno un po' volubile ;)

E comunque quello che mi stà invogliando parecchio a prendere l'RT è il colore: nera è bellissima, rende molto di più esteticamente rispetto al grigio chiaro, l'unico colore dei tre (blu, sabbia/oro e grigio chiaro appunto) che secondo me era accettabile...

due moto molto diverse, non è affatto male, ma la sensazione che da il motore del k ovviamente non puo dartela il motore boxe in termini prestazionali, anche se, dopo i primi momenti necessari per farci la mano, il boxer da una bella sensazione di esclusività. l'rt è una sorta di bicicletta con il motore, grande manovrabilità in città, si piega facile, comoda per te e la zavorrina. nulla da dire. il resto è solo una questione di gusto. preferisco la mia k. perchè non attendi il 1300?

Il 1300 con quegli orrendi blocchetti proprio non mi piace...e poi sicuramente la differenza sarebbe superiore ai 4.000 euro...

la RT è una gran moto
io non sono amante dei motori boxer, per questione di pelle :confused:

ma la RT è una gran moto :D
mi è sempre piaciuta fin dal 1100

l'ho provata recentemente scambiandola con un amico, e sullo stesso tratto di montagna mi sembrava di giocare, tale era la sua semplicità

è più immediata della GT nella guida
la tua GT ti ha fatto perdere il gusto, hai fatto bene

Quoto: Provala !
 

Il mio non sembra che lo faccia, o per lo meno, se esiste, non ci ho mai fatto caso. Bisognerebbe sentirlo per capire se esistono differenze tra il tuo e gli altri o se è soggettivamente così fastidioso solo per te. A me successe con una macchina, molti molti anni fa. Agli altri possessori non dava alcun fastidio. Io la sostitutii per quel motivo. Aveva due anni.
Fissa la condizione contrattuale di garanzia con un documento scritto, nel quale chiedi ufficialmente l'analisi dell'ispettore per i motivi "così e così".
A quel punto rimane una tua richiesta a priori rispetto alla data di scadenza. Intanto decidi il da farsi.
Ecco bravo ! Quoto Isabella, perchè, io che l'ho avuta, confermo che la RT è una gran moto. Ma quoto anche Skipper, perchè il motore e devo dire anche il sound del GT sono qualcosa di impagabile.
A me la scimmia per il GT venne proprio quando provai a Peschiera il K1200R nell'aprile scorso, alla prova ufficiale dei modelli BMW (il GT non era disponibile). A parte il freddo della nuda, ma quel motore mi rimase dentro ! Però io ho sempre amato il motore performante, il RT non mi dava le sensazioni che ho sempre voluto da una moto. Fantastica sotto il profilo prettamente turistico, niente da dire, ma a me faceva passare la voglia di portarla su di giri, mi sembrava che facesse fatica. Il GT invece vola !

Ripeto: provala, seriamente, non un girettino, se puoi. Solo in quel momento potrai decidere.

Bye
John

mi riallaccio in parte a John :
a me quello che piace di meno del RT è proprio il rumore, non inteso come sound ma come rumorosità

mi sembra che per forma delle carene e del plexi la la moto risuona lì sui passeggeri
tra i 70 e i 90 costanti sembra di essere nell'abitacolo di un Diane 6

questo insieme alle ( seppur migliorate e limitate ) pulsazioni del boxer e a qualche strano vortice lamentato da mia moglie sulle gambe, mi ha allontanato da questa scelta

ma in assoluto la ritengo la migliore e più equilibrata touring in circolazione
una moto particolarmente efficace in ogni situazione

Io mi sono preso un'intera giornata l'rt quando portai il gt per il tagliando. Devo dire che scendere dalla gt e salire sulla rt non è stato entusiasmante e non ho trovato nessuna cosa che potesse farmi rimpiangere dell'acquisto fatto.

cosa vuoi che ti consigli, ragazzo mio... è la moto "totale", ci ho messo un po' a capirlo, ma è cosi'... :lol:

http://innovazioni.org/r1200rt.jpg

Bella! Certo che con gli adesivi a scacchi sarebbe meglio, eh? :lol:

.....il video che ho in firma vi dice tutto..........;)

Bel topic, sto valutando entrambe le moto in vista di un ipotetico cambio.

La razionalità dice RT.

La libido KGT.

le stesse cose le fai col kgt, il problema è solo di gusto, penso non si possano mettere in discussione le specifiche qualità, che peraltro non hanno nella massima espressione in comune, sono moto molto differenti

vero... ;)

Wotan, non infierire, mi sono pentito abbastanza... :(

_____?_____

http://innovazioni.org/kit.jpg
non l'ho fatto e non lo farò, solo pensato, sorvoliamo sui commenti, non è la stanza giusta... :lol:

:lol::lol::lol::lol::lol:

Guardati ingiro, c'è di meglio, più qualitativo e molto meno costoso targato Jap.

Poi la RT 1200 fà troppo scooter IMHO.

Bene, molto bene. :lol:

tanto quegli orrendi ma finalmente funzionali blocchetti li monteranno su tutta la gamma.................
almeno in situazioni di pericolo si riuscirà a suonare il clacson anzichè mettere la freccia........................

E a spegnere le frecce senza dare gas ...