Apertura valvola
 

Tanto per curiosità, sapete a che regime si apre la valvola allo scarico?
A me sembra verso i 3800.

Se non erro a 3000 giri

fai prima a dire quando è chiusa:
praticamente al regime di rilevamento fonometrico per l'immatricolazione

metti in folle, appoggia la mano sui due cavetti di comando della valvola, prova ad accelerare progressivamente...si sente chiaramente quando i cavi entrano in tensione, si vede anche visivamente.

Ok faccio la prova ;)
Certo sarebbe bello se si potesse comandare con un pulsante...la lascerei sempre chiusa.

e poi dopo i 3000rpm cosa fai....??

Dici che non si potrebbe lasciare chiusa anche dopo i 3000?

Vi invidio avete la valvola allo scarico come i 125 :)

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@edramon Per te il problema è il rumore?

:lol::lol::lol::lol::lol::lol:

tanto ce ne sono pochi di pulsanti su questa moto... :lol:
e poi per fare un lavoro di fino ci vorrebbe anche la spia dedicata d affiancare a quella delle valigie, o no? ;)

troppo vero, solo che a forza di aggiungere spie ci vuole un doppio cruscotto............

Per attivare la spia devi inserire la seconda chiavetta che hai sempre sotto la sella

nessuno che specifica dove inserire la chiavetta? vabbuò, lasciamo alla fervida libera immaginazione.... :lol:

Ahahaha grandissimi! Ci vuole così poco a scatenare l'inferno??
Comunque sì non mi piacciono le moto rumorose, ora che con i km si è aperto lo scarico lo è anche un po' di più.

Trattasi di caratteristica del my 2013:effettivamente un po' rompe.Ma si compensa con altri pregi....

Ah sì? Successivamente sono più silenziate?
Ma certo i pregi non mancano :D

da quando hanno introdotto la valvola, e cioè dal 2010, per me è pura libidine; prima era la solita centrifuga.

Se volete la moto silenziosa, restando in casa BMW, c'è lo scooter a duracel :)

Riprendo questa vecchia discussione.

Recentemente mi son dovuto sciroppare una sgroppata di 700km in pallostrada e devo dire che sono rimasto un pò basito dalla rumorosità di scarico del 1250.

Premetto che vengo da una GS monoalbero che era proprio molto silenzioso, ma il 1250 a 140/145 km/h fissi con il cruise control trovo faccia un baccano assurdo. E non ho l’Akrapovic. Il « sound » ha una sorta di risonanza ciclica che aumenta o diminuisce se la strada sale o scende, ma l’intensità io l’ho trovata fastidiosa. Dopo un paio d’ore mi son fermato a mettermi i tappi ed é andata meglio, ma mi chiedevo che senso ha un casino del genere a velocità costante? Posso capire in accelerazione aprendo tutto, ma così…

Corollario: come funziona la valvola allo scarico? Si apre automaticamente dopo un certo regime o cosa? Non sarebbe meglio fare come su certe auto dotate di pulsantino apposito, così da decidere se e quando fare baccano? C’é modo di tenere la valvola sempre chiusa ?

Per quanto riguarda (1250 adv) il casino sono d'accordo...ho provato poco tempo fa a fare un pezzo di autostrada ai 160 perché ero rimasto un po indietro dal gruppo, ma dopo 10 secondi ho dovuto mollare perché pensavo mi scoppiasse la testa!!!
E invece per quel che riguarda la valvola, serve per una resa maggiore dell'erogazione del motore...non per fare più o meno rumore!

provengo dal 1200 bialbero e questa 1250 (sempre ADV) mi pare na giapponese. La bialbero era davvero più rumorosa.

Concordo con DATOMAC 1200 adv bialbero aveva un sound meraviglioso il mio 1200 lc insomma ... un pelo in più sarebbe ancora più meraviglioso.

ma davvero pensate che abbiano messo la valvola di scarico per un mero discorso di "sound" ??? mah

Ho letto in giro che questa valvola crea parecchi problemi e non si può sostituire, bisogna cambiare l'intero impianto di scarico.

Il problema è che la valvola si blocca e non si apre più correttamente. I sintomi sono un cigolio che si avverte non appena si accende il quadro. Io ho sentito questo cigolio alcune volte in primavera e poi non l'ha più fatto.

Sto pensando seriamente di bypassarla e di lasciarla sempre aperta... Non è che dipendano anche da essa i problemi di spegnimento a bassi regimi?

bypassare la valvola non credo sia una buona idea, la centralina la leggerebbe come errore con tutte le conseguenze del caso.
http://94.177.196.12/vbforums/showpo...72&postcount=9

io, per precauzione, tempo fa ho messo della pasta di rame sia sui cavi che su meccanismo e perni, per tenerli lubrificati.
e la valvola, non è certo fatta per modificare il sound (anche perchè è a monte del silenziatore), quanto per evitare seghettamenti e dare fluidità ai bassi regimi.