nuova avversaria s1000rr.....
 

kawasaki zx-10r....209cv!!!! e rimpinzata di elettronica!!! chi sà di piu'???

Per ora alle prove al banco fatte in US non ha dato più di 174 cv...per ora è la solita sparata di cavalli degli occhi a mandorla...

vista a eicma non si può guardare di gran che è brutta (opinione personale)

Ha troppi pochi cavalli per me ... 174, ma chi se la fila!?

non ci sono ancora prove "serie" a riguardo

Condivido ...il kiulo è osceno e chi la compra per usarla per strada come esce dal conce ci lascia gli specchietti tra due auto, sono più larghi di quelli dell'Hyper...............che schifezza :mad::mad::mad:

A quanto pare non sarà la concorrente della S1000RR.
Comunque aspettiamo le prove in Italia.

http://www.motoblog.it/post/26616/la...-20cv-al-banco

Non sono mai stato un estimatore delle kawasaki, ma questa é proprio brutta. Ad aggravare ulteriormente l'insieme è la livrea, orribile,
A questo punto, per me, ininfluente la scheda tecnica....

lu62

Non sono andato a Milano, ma chi l'ha vista di ha detto che fà "buttar fuori" http://emoticons4u.com/obscene/eck16.gif

Lamps, Stefano.

Mah, il discorso estetico e' poi relativo, l'importante e' che una moto vada bene e che regali piacere di guidare. In questo la S1000 e' uno spettacolo, ancora oggi in valle mi meravigliavo di quanto bene andasse, e di come pennellasse le curve con facilita'. secondo me e' questo che conta. se poi e' brutta... pazienza. (pero' quando mi sono fermato al solito bar , il gestore mio amico mi fa "adesso devi farti pagare i diritti d'autore". C'era fuori un gruppo di tedeschi che la fotografava... da vedere se col kawa succedera' lo stesso. :)

Si è conclusa - senza che la pioggia facesse la sua comparsa - la tre giorni di test sul circuito di Motorland Aragon sul quale si disputerà nella prossima stagione una prova di Campionato del Mondo Superbike.

Al termine dei test il più veloce è risultato Max Biaggi (Aprilia Alitalia) che ha fatto registrare il tempo di 1'58" netti, tre decimi meglio di quello registrato nella prima giornata da Carlos Checa (Ducati Althea Racing).


Ottima la prova di Tom Sykes (Kawasaki) che ha portato la versione ZX-10R 2011 molto vicina alle migliori, girando in 1'58"6. Buona la progressione delle BMW che sono state oggetto di un lungo lavoro da parte del team tedesco: Haslam è sceso fino ad 1'59" netti, tre decimi meglio del suo compagno di squadra Corser.


Michel Fabrizio, ha continuato a prendere confidenza con la Suzuki Alstare. Nonostante l'influenza il romano ha girato in 1'59"2, stesso tempo di Leon Camier (Aprilia Alitalia).


Non è riuscito a migliorarsi rispetto a ieri Noriyuki Haga (Aprilia Pata Racing), mentre Katsuaki Fuijwara (Kawasaki) ha svolto il suo compito di collaudatore della Superbike, sotto gli occhi di Chris Vermeulen che si muove ancora con le stampelle, non scendendo sotto i due minuti.


Il migliore dei tre piloti Supersport che hanno girato oggi è stato Luca Scassa (Triumph ParkinGO) in 2'00"9, davanti a Chaz Davies (Triumph ParkinGO) e Broc Parkes (Kawasaki Motocard.com).


I tempi (ufficiosi): 1. Biaggi (Aprilia) 1'58"0; 2. Sykes (Kawasaki) 1'58"6; 3. Haslam (BMW) 1'59"0; 4. Fabrizio (Suzuki) 1'59"2; 5. Camier (Aprilia) 1'59"2; 6. Corser (BMW) 1'59"3; 7. Haga (Aprilia) 1'59"6; 8. Fuijwara (Kawasaki) 2'00"2

premesso che a me il verde kawa non piace, e sopratutto non dona a quella moto, la trovo molto bella e cattiva fino ai 3/4 post. il codone non l'ho digerito.

chissà se con altri colori sarà un pò meglio........

Ok, ci sono. Ho visto le foto dell'articolo sui CV fantasma del Kawa. A me il posteriore non dispiace lateralmente, bello sottile e leggero stile CBR. Trovo pero' che manchi un po' di volume nella parte del cupolino, e alla fine resta in effetti un po' sproporzionata, un po' schiacciata davanti. I cerchi a 3 razze sono sicuramente interessanti a livello di dinamica, ma troppo poveri esteticamente... Poi cmq io non ci capsco una mazza di estetica, visto che ho una ese ere ere... :)

Si infatti fanno meglio in BMW , estetica a caso e poi dicono che era voluto :lol:

Confermo e accendo...scimmiotta molto la S1000RR e qualche CBR del passato...non mi ha entusiasmato.

Resto dell'idea che non sia bella come la 2008/2009.
Detto che per me il Ninja è solo verde....soprattutto mi lascia perplesso l'accostamento colori (serbatoio mezzo nero, culla verde invece che nera, adesivo Kawa sulla culla e non sul serbatoio, scritte Ninja misere, ecc.). Ma questi sono gusti personali.
Per la linea in generale secondo me ci si deve fare un pò l'occhio, ma in effetti specchietti e codino risultano poco "dinamici".

Sui contenuti invece, almeno sulla carta, non si discute. Se poi avrà la tipica affidabilità jap (che al momento sto riscontrando sulla mia)....... :D

Non è bella come la S1000R (peraltro accusata, quando uscì, di essere troppo jap) però se andasse bene e costasse (usata) poco......:lol:

confermo sono andato alla fiera ed è una vera schifezza almeno dal serbatoio indietro.....versione pista è molto meglio!!

http://www.youtube.com/watch?v=GJ6Ne...ayer_embedded#!

ahi ahi ahi siamo dietro di un paio di cv!!!

...e di tutta l'estetica almeno :D

Bé un paio sì, ma di decine!!!

dal filmato se non ho capito male, sembrerebbe che lo scarico influisca per 18 cv..!!...mi sembra davvero poco plausibile!!:(

Ecco l'interessante prova di Moto.it:

http://www.moto.it/prove/kawasaki-ni...ra-limite.html

30 anni fa, le moto giapponesi si imposero sul mercato mondiale, per innovozione tecnologica, ma soprattutto perché pur costando meno delle altre moto di produzione italiana, ma anche europea, erano decisamente più rifinite e si presentavano su un piano qualitativo decisamente superiore.

Negli ultimi tre anni secondo me, probabilmente compressi dalla crisi economica mondiale, le Jap hanno perso molto terreno. L'innovazione tecnologica si è fermata, le rifiniture hanno fato passi indietro incredibili assieme alla qualità generale, il livello della componentistica è divenuta in molti casi discutibile, ed anche nei prezzi non sono più competitive..!!!

Faccio un esempio per spiegarmi meglio; nel 2009 stavo per acquistare una GTR 1400, quando vidi come era stato realizzato il forcellone posteriore, talmente poroso e grezzo che senbrava appena uscito da una pressofusione, rimasi basito e virai verso una K-1300 GT....una volta invece le Jap erano rifinite talmente bene che si rimaneva a guardare i particolari colpiti dalla cura e dal livello di finitura!!

Ora le Jap non dovranno limitarsi a rincorrere BMW mettendo un ABS ed un controllo di trazione e mettendo anche lo stesso prezzo...se si limiteranno a far questo come stanno facendo...la vedo scura per loro!!

Non parliamo di BMW!!!