rimuovere tele lever?
 

Buongiorno,

domanda particolare: qualcuno si è mai cimentato nella sostituzione del tele lever con una normale forcella?

Nello specifico si parla di r 1150 r ma credo che qualsiasi info a riguardo andrebbe bene.

Si vedono parecchie R in internet al quale è stato fatto questo lavoro ma nessuno che ne parli. (allego qualche foto)

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...73a4b6aa6a.jpg

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http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...3fd26fd7e0.jpg

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Guarda che quelle R lì, col motore raffreddato a liquido, sono già senza telelever...

azz, hai ragione, immagini sbagliate.

Indipendentemente da questo, qualcuno sa aiutarmi con la mia richiesta?

Posta un esempio di R che aveva il telelever e a cui è stato tolto e vediamo.

se qualcuno lo ha fatto (ed effettivamente e' cosi') ha dovuto rifare il telaietto anteriore

un lavoretto semplice senza pretese:

https://s-media-cache-ak0.pinimg.com...0e508dc747.jpg

Yes, e non è uno scherzo, sia strutturalmente, sia dinamicamente. Senza considerare che, ovviamente, addio a ogni possibile omologazione (almeno in Italia).

Questo il Telelever proprio non lo digeriva...

se ne è parlato spesso nella stanza dei gs ; una ditta olandese produce il telaio in questione e se non sbaglio anche la Unit Garage aveva fatto un gs 1200 in quel modo.

http://www.unitgarage.it/off_ride


ciao


bissio

Qualcuno sa dirmi se durante la compressione delle forcelle lo schema geometrico del telelever modifica l'avancorsa della ruota mentre la moto si abbassa ? ho come l'impressione che cambi l'angolo delle forcelle rispetto al suolo , per la precisione che tenda a "verticalizzarsi"

se immagini che il "forcellone" anteriore del telelever costringe un movimento ad arco di cerchio proprio come il forcellone posteriore nelle moto normali, e' evidente che l'angolo della forcella cambia (mentre quelle normali scorrono parallele a se stesse). Per tale medesimo motivo il fissaggio alle piastre superiori non e' rigido a morsetto come le forcelle normali, in modo da poter "basculare".

Qui trovi tutto: http://www.bmwgsclub.com/moto/meccanica/r-4/telelever/

Chiarissima spiegazione , grazie !

Tanto il 90% in fuoristrada vero non ci va mai. Al massimo in off leggero o strade bianche.
Il GS è un'ottima moto ma ha quote, ciclistica e peso che non la rendono adatta a certi usi.

Quella non è una GS... si vede perchè non ha le alu!

GSululì ALUululà

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