faccio bene?
 

Premetto che ho avuto ( ancora ho) sempre Gs , adesso per motivi di salute della mia "zainetta" devo venderla , la mia eventuale scelta di moto futura potrebbe essere una Gt o GTL ( visto che prevalentemente amo viaggiare con la moto) essendo più bassa e comoda penso che anche la mia zainetta possa salirci e stare piu comoda del GS , che ne pensate?

P.s a me un po spaventa la "maestosità !

Ciao, non preoccuparti per il peso della moto, essendo le bmw moto bilanciate, non sentirai la differenza, se non quando devi fare manovre da fermo, e qui sarebbe opportuno prenderla con la retromarcia.
Arrivo da Gs sia Adv che rally, e la mia compagna, sul k 1600 si trova molto bene, e non rimpiange la seduta del boxer citato.
La differenza, la sentirai nella bellezza del motore, ne scoprirai l’andamento da motore elettrico, ( ti capiterà di fare rotonde in 4 marcia senza rendertene conto), e apprezzerai il tiro infinito del sei cilindri. Nel misto, bisogna ( per me,naturalmente) arrotondare bene le curve, e non rimpiangerai il Gs; ovvio che le strade bianche si fanno,ma con più attenzione rispetto al boxer. Ciao)

grazie mi hai rincuarato

Io aggiungerei anche un'altra cosa.....senza fare polemiche!Ma vuoi mettere la soddisfazione di passare in autostrada un Gs ........e vedere dallo specchietto....che non riesce a raggiungerti!!!!!:D:D

:lol::lol::lol:

motona la 1600!

se posso però... dipende cosa intendi per comodità passeggero

Per il passeggero:
in termini di vibrazioni e sensazioni di stabilità è meglio il K6
in termini di capacità di filtrare la asperità dell'asfalto è meglio il GS

il GS risulta più rumoroso in autostrada ma risulta più comodo come ergonomia, le ginocchia sono meno piegate ed in discesa il passeggero oppone meno resistenza muscolare per trattenersi in posizione

Per quanto riguarda l’ergonomia dipende dalla tua altezza. Io sono 193 cm e mi faccio 500km in giornata senza problemi.
Per le manovre da fermo devi solo ragionare bene prima di fermarti. Il K merita rispetto, ma quando lo capisci ti da un sacco di soddisfazioni.
Appena ci prendi la mano dai la paga ai GS anche in due.

Sono un entusiasta del K e non la cambierei con nessuna altra moto :D

Chiedere consigli qui però è come chiedere all'oste se è buono il suo vino :lol::lol::lol:

TAG è stato forse il più razionale

Io ti posso solo dire che il 6 cilindri crea dipendenza :eek:
Quando mi capita di riprovare un bicilindrico mi sembra di stare su un frullatore :lol:

io sono " alto " 170 " per comodità passegero vi spiego , dopo un piccolo intervento al ginocchio , la mia compagna con il GS ha difficolta sopratutto nella discesa quindi penso che sul K1600 io sarei certamente piu sicuro con i peidi a terra e lei potrebbe "credo" salire molto meglio

Con la possibilità di farti anche fotografare, son soddisfazioni. [emoji846]


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Ciao, sicuramente non è una bicicletta e da ferma si fa dar del lei, la retromarcia comunque aiuta tantissimo e tendenzialmente manovro quasi meglio con questa che con il
1300.
In marcia diventa comunque estremamente maneggevole ..Il GS gran ferro ma qui sei su un altro pianeta..
Quando l’accendi il rumore del 6 cilindri è da lacrime agli occhi…io almeno sono di animo sensibile..e ogni volta che spingo il pulsante rosso..rimango estasiato..
Ultimo punto..va presa solo per il clacson e il fanale a led…tutto fantastico…
Hai presente cosa diceva il Marchese del Grillo..ecco il k1600 e’ il Marchese….il resto…

A me non va diversamente, moto fantastica!

ho avuto il k1300 s , grandissimo motore ma scomodo per me quindi il sound immagino cosa sia ...;)

faccio bene?
 

Forse una RT?
Sella più che confortevole credo al pari del K se non meglio.
Io sono 1,73 per 59 anni.
Anch’io le ultime due sono GS.
Pensavo di passare al KGT perché è una moto che mi affascina, ma dopo averla provata (apposta) su strada di montagna con tornanti stretti ho cambiato idea.
Ed ero senza zavorrina e scarico.
Non oso immaginare in due.
La sella a memoria è più bassa del GS (sulla GT).
E sulla GTL ancora più bassa ma di quest’ultima non mi era piaciuta per niente la posizione di guida

Ti suggerisco di provarla in due nei tornanti (che è la situazione peggiore).
Io l’avevo provata prima due volte su misto veloce dove è fantastica e non avevo assolutamente percepito “l’imbarazzo” che si sarebbe manifestato nel tornante (intendo quelli stretti stretti)
Poi fai le tue valutazioni.


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si infatti , stesse mie cosiderazioni la GTL non mi piace seduta sempre un Bidet, la GT mi interessa ma non ho provata nei tornanti cosa che devo fare per capire bene :D

Fallo … in due … così vedi come te la senti nelle situazioni più critiche


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Nei tornanti stretti non bisogna irrigidirsi , non bisogna farsi prendere dall'indecisione, marcia bassa, peli il gas in percorrenza e ti porta fuori senza problemi. A me addirittura, non so perche, ma mi escono meglio i tornanti quando siamo in due piuttosto che da solo. La gs ovviamente è molto piu facile in questa situazione, la K la devi capire e ti devi fidare.Ma ti assicuro che se la lasci scorrere ti stupira'. :arrow:;)