gomme per K6 quali? (e la durata....)
 

Ieri mi è cascato l'occhio sull'indicatore di usura della gomma anteriore e sono rimasto un attimo interdetto...

Oggi ho misurato con un calibro e a 4200 km mi restano (per arrivare al livello dell'indicatore di usura) 1,5 mm all'anteriore (mi sembrano pochini...) e 2,5 mm al post. (dovrebbe andare già meglio...)

Pneumatici Battlax bt 022 front e bt021 rear di cui sono molto molto soddisfatto ma:

avendo usato sempre pilot road chiedevo a chi ha usato anche i battlax come si è trovato con le 2 gomme :)
grazie

sulla mia sono montate le Z8, quando sara' le montero' uguali.

anch'io ho le Z8..mi piacciono molto..vedremo quanto durano..per l'unica alternativa che considero sono le PR3...!

la misura dove l'hai presa? al centro gomma o sulla parte laterale?
considera che il battistrada da nuovo delle gomme per le nostre moto misura circa 5 mm
e che stando alle tue misurazioni potrai arrivare massimo a 6.000 km, più o meno la stessa percorrenza che ci facevo anch'io con la GT 1300...
però con le PR2 ho avuto la sensazione che la percorrenza complessiva risultasse maggiore, io ci ho fatto 5.000 km poi ho venduto la moto e credo che le gomme fossero in grado di farne altri 3-4000 prima del cambio.
Vedremo le Z8..!

Grazie Sgomma

l'indicatore di usura è quasi-laterale....

:-o con le gomme mi sono trovato bene (....so benissimo che il capitolo gomme è molto...soggettivo ;) ) però 6000 km per i miei gusti sono pochini.

Sull'RT ho iniziato con delle metzerl (ok usate) che mi sembravano troppo sensibili alle giunzioni longitudinali,poi solo pilot road,il mio problema è che da nuove mi vengono le vertigini per il senso di caduta che mi danno abbozzando una piega (sempre soggettivamente parlando...),ecco volevo sapere se anche altri
hanno questa sensazione e se qualcuno dopo avere usato le Bridgestone e passato definitivamente alle PR ....

ps con le PR mediamente 10.000-12000 km di percorrenza

6000/7000 saranno i kilometri anche per la kgt 1600, per ora le z8 mi piacciono ma sicuramente perderanno attorno ai 5.000 kilometri come tutte le metz. mentre "su Rt1200" sempre pr2 e ora monterei le 3 ..... sino all'ultimo km. sempre eccezzionali....;)

Comunque, personalmente ho sempre il problema della gomma anteriore che diventa liscia sui fianchi mentre al centro è più che buona e la posteriore sta ancora al 60%..:mad:

Come tenuta sono pronto a scommettere che sia le Z8 che le PR2 siano ottime gomme, per me la differenza la farà la maggiore durata dell'anteriore!!:!:;)

Ok sono convinto,e già da una settimana le pr3 scalpitano dal gommista :)

per la cronaca comunque la durata delle bridgestone mi ha sorpreso .

la percorrenza a pareggiare l'indicatore di usura è stata (la MIA percorrenza....):

ANT indicatore usura laterale a 8500 km
POST indicatore usura centrale 9200 km

(verifica sul posteriore fatta grazie ad un rientro da una trasferta)

per l'olio siamo quasi al check... :smile:

X SL4

considerato che hai passato i 7.000 km...come stanno le gomme in termini di usura?..sono giunte al capolinea o puoi farci ancora diversa strada?...e che gomme hai come primo equipaggiamento?

Arrivato oggi a 7200 kilometri con le z8 ant. ancora sufficiente ma al posteriore.... i primi segni prima della tela... non prendetemi per pazzo... le gomme sulle mie moto "da turismo" non sono mai durate oltre gli 8500 km e sempre la posteriore a finire prima...domenica scorsa siamo partiti da RE per le dolomiti dove in questo week c'è un nostro raduno ormai da 8 anni ... siamo partiti io e la mia compagna con entrambe le moto e la mia aveva 6200 km. già vista la posteriore che ormai aveva poco di vita... ma calcolando i kilometri di questo raduno sarei dovuto starci giusto per rientrare e montare quelle in prova per la partenza per nordkapp.... oggi al rientro dal Gross... ci fermiamo a fare benzina butto l'occhio alla posteriore e vedo i primi segni al centro prima che esca la tela :rolleyes::rolleyes: la mia compagna che oggi era salita con me visto le 10 ore di pioggia è salita con un nostro amico per il rientro ed io pian piano sono rientrato in val di fiemme con la gomma posteriore FINITA a 7200 km. bene ora sono al corrente della percorrenza dei pneumatici sula Gt.... l'anteriore è ancora alla sufficienza e la cambirerò "come sempre" in coppia alla posteriore sperando domani di trovare una coppia tra trento e bolzano... altrimenti saliremo entrambi sull'f800 ed io farò lo zavorrino :D:D entrambe sia ant che post consumate perfettamente, la posteriore presenta solite slabbrature laterali dovute alle accelerazioni decise in curva... ma nessuna anomalia nel consumo... giudizio delle z8 come performance 9 come durata ..... 7 .... speravo qualcosa di più.... ora vedo cosa montare...
Ho le foto pronte da postare delle gomme sia ant. che post. per dimostrarvi l'usura perfetta ed omogenea !!!

Luc mi stai dando conferme su ciò che pensavo...!

io sono a 2400 km, la settimana prossima parto per 12 gg (Germania e Dolomiti) e prevedo di fare circa 5.500 km...che sommati ai 2400 fanno circa 8.000 km e mi chiedevo se sarei riuscito a tornare con gli stessi pneumatici!!
Con la precedente GT 1300 non sono mai riuscito a superare i i 7.500 km, ma diversamente da te, avevo il posteriore che poteva ancora fare sui 1500 km mentre avevo completamente liscia l'anteriore in particolare sui fianchi (il profilo della gomma diventa a triangolo col vertice al centro) obbligandomi alla sostituzione!!

Penso quindi che anch'io al rientro, dovrei essere al limite, ma la tua percorrenza di 7.200 mi lascerebbe pensare che con una guida accorta e dolce sul gas e sui freni...dovrei riuscire a fare la percorrenza prevista.

Poi al rientro monterò le MIsc. PR3 !

Concordo anche se .....
e qui casca l'asino..... :)(cioè le differenze di percorrenza abissali cìhe ho avuto modo di leggere in altri thread )
con delle gomme stagionate come legni ai voglia a fare km chissà quanto durano...
- 10,000 km in 6 mesi e cambio all'indicatore d'usura ;)

Riassumendo ho dovuto sostituire il treno di z8 a 7100 km.... si intravedeva la tela e meno male che durante il giro del Gross... è piovuto tutto il giorno e quindi si è andati tranquillissimi, altrimenti non arrivavo a Panchià....

Solo per curiosità... altrimenti uno dovrebbe farsi visitare....

Sapete quanto costano le gomme alla concessionaria BMW "bz" ma credo non ci siano grandi differenze.... 479 euro più 70 di montaggio per una coppia di Z8.... NON ho chiesto la moglie del titolare... le gomme !!!!!!!

Risposta fulminea prima di partire:(...parto fra un'ora con un giorno di anticipo rispetto al previsto ..ci sentiamo tra una dozzina di giorni..!!)

Se vi può essere utile confrontare i prezzi..Ho preso un paio di Michelin PR3 ed un paio di Z8 nuove da un sito on-line

pagate 242 le prime e 260 le seconde..!! gomme imballate e portatemi fin davanti al garage in 36 ore, con in omaggio un libro Michelin con tutti gli itinerari delle Alpi in moto...ormai dal gommista ci vado solo per il montaggio della gomma sul cerchione!!

Saluto tutti.

Qual'è il sito in cui le hai comprate?

Buonviaggio Sgomma...

Ho come l'impressione che si siano un "pelino" approfittati vedendo un k6 "fuori zona" con gomme in condizioni tali da non aver molte alternative.... :confused:

In bocca al lupo!!!!
o...
come si dice da queste parti...
In culo alla balena!

1° aggiornamento su le pr3:

1300 km fatti, per i miei gusti decisamente superiori alle pr2,in particolare estrema fiducia sul posteriore,( in appoggio è sempre una 190 :) )qualche residua perplessità sull'anteriore .
Un'altro mito da sfatare..le pr3 che NON vanno bene sul k6 :)

5000 km e sono sulle tele ( nel vero senso della parola) con lo Z8 posteriore, mentre l'anteriore sarebbe ancora abbastanza buono. Strana l'usura cosí disuniforme tra postriore e anteriore.

Domani monto una coppia di PR3.


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Bhe...evidentemente ti sei divertito parecchio con la manopola dl gas in accelerazione..!!:lol:

Contrariamente, con le Z8 sto registrando un consumo basso, infatti a 6.000 km c'è ancora almeno il 50% di battistrada e non ho scalettature...ma per essere onesto devo dire che per vari motivi e per aver fatto alcuni viaggi assieme a gente che tiene un'andatura davvero turistica, ho percorso i primi 3.500 km molto piano...credo pertanto che anche se dovessero durare 10.000 km, sarà per me un record irripetibile!!:-o

Hai ragione per quanto riguarda il gas :-). Ho pensato che se BMW mi ha dato quel motore sarebbe stato un peccato non usarlo tutto.


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Premesso che non è una considerazione specifica per la k6....

Certo che i pneumatici diventano un costo mica da ridere. Si parla tanto di consumi (benzina), ma un treno di gomme su 6000km (diciamo che sia circa 300€ per fare conto tondo) diventa 5 centesimi a km, il che è circa il 50% del costo per la benzina.
E' ovvio che è poco in confronto al costo totale di gestione di una moto di grossa cilindrata, però fa impressione lo stesso.