Quelli che...grattugiano la R1200R!!!
 

Premetto che NON intendo assolutamente far la parte dello sborone nè tanto meno atteggiarmi a smanettone ma anzi, cerco aiuto per chiarirmi le idee.
Dopo 4 anni di curve in compagnia della mitica R850R, da poco più di un mese cavalco una entusiasmante R1200R MY11.
In questi pochi giorni ho potuto apprezzarne le qualità meccaniche e del telaio, ma già dopo poche ore a danzare con lei tra le curve nostrane, ho cominciato ad andare "a pedane" con una certa facilità.
Se all'inizio la cosa mi faceva quasi piacere perchè percepita come qualità di guida, con il passare dei giorni la cosa, diventata una consuetudine, ha cominciato a darmi qualche fastidio perchè, quando la « grattata » giunge inattesa, istintivamente tiro su la moto ed in percorrenza questo comporta pericolose variazioni della traiettoria impostata.
Conseguentemente durante le pieghe più degne di questo nome, resto in attesa della « toccata » a terra e questo non mi permette di guidare in scioltezza e senza patemi d’animo.
Ora a peggiorar le cose, ho cominciato a grattare anche il pedale del freno posteriore e dopo poco meno di 3.000km mi ritrovo la moto nelle condizioni come da foto, nonostante la gomma posteriore non sia completamente « chiusa » mentre lo è praticamente quella anteriore.
Chiedo a quanti posseggono la R1200R : succede pure a voi ? Quanto descritto può essere conseguenza di una guida sbagliata ?:confused:
E’ consigliabile togliere i piolini sotto le pedane oppure peggioro la situazione dal punto di vista della sicurezza ? :confused:
Esiste un kit per la nostra moto per alzare un pò le pedane?
Grazie a quanti metteranno la propria esperienza, le proprie opinioni e/o critiche al « servizio della causa ».;)

http://img221.imageshack.us/slidesho...06056dfykn.jpg

Hai l'ESA?
Esistono piolini in acciao più corti...
...comunque le Z8 sono molto spanciate al posteriore...difficile chiuderle del tutto.

Il Kit é Questo Clikka Quà

:D:D:D:D:D:D:D:D

ma bella la grattata
 

dipende dal set up del mono. La mia ha anche il cavalletto centrale graffiato qui bordi.

Quelli sono i limiti fisici del mezzo, o trovi un kit per alzare le pedane o pieghi di meno.:) Oppure passi al catafalco del GS:lol:
Pazzesco come si và giu con facilità con la R1200R vengo anch'io dalla Comfort e le toccatine in piega giungono proprio inaspettate tanto la moto è stabile e precisa nonostante l'ottima maneggevolezza.:!:

Gianfrus, il kit pedane che hai postato è completo di moto, non sarà un po' costoso?

Si House , l'ESA c'è! Sempre e rigorosamente impostato su "Sport"!;)
@Gi@nfrus: Con quella mi grattugio anche le orecchie e, molto più probabilmente, mi faccio male...anche alla tasca!:lol:

Dipende anche dal tuo peso, da come è caricato il mono e dall'altezza.

Azzarola, sono un peso piuma: 59kg per 165cm di bassezza!:-o:lol:
Forse dovrò guidare meno di braccia e tirar fuori più la "culatta"? :confused:
Magari così tiro giù meno la moto ma chiudo la curva lo stesso?;)

io le gomme le ho prese tutte ma non gratto
setto Esa con due passeggeri e sport
se non hai esa alza il precarico al massimo
senza esa gira la manetta

Conosco molto bene quelle strade (non vedo l'ora di essere li), l'asfalto è un tappeto di cartavetrata e c'è un rettilineo ogni 100 curve.
Molte curve sono in forte contropendenza...e strettissime...anche io andavo troppo spesso a pedane...
...ed ho risolto mettendo l'ESA a passeggero più valigia (ci prendi mano con poche curve)...
..un pochino meno rapida nei cambi, ma mai più scintille!!

Di che stade si parla ..... Bosa - Alghero ?? :eek::eek::eek:

L'ho fatta 2 anni fà :lol::lol::lol:

Sala giochi :D:D:D

ma così non alleggerisci troppo dietro e rischi che ti vada via in apertura se solo trovi umido?
Con la R850R lo facevo un periodo ma scivolavo tanto dietro alla fine rimisi tutto sullo standard! Comunque posso provare ora che la stagione è asciutta.

non solo: bellissime le curve dell'ogliastra tra Isili Aritzo Belvì Desulo Fonni senza contare la S.Nicolò Gerrei Ballao-Escalaplano- Perdasdefogu-Jerzu-Gairo e la mitica SS125 soprattutto il tratto Campoomu-San Priamo e la incredibile Baunei-Dorgali....da paura!!!:rolleyes:. LIBIDINE!!!

Non scivola nulla tranquillo...siamo esseri sensibili ed intelligenti, abbiamo la capacità di adattarci a vari assetti!!
Giancà....devi fare la Guspini/Iglesias....tripudio di curve!!!

La prossima volta che vado in vacanza in terra Sarda, chiamo Cactus così mi fà da Cicerone :D:D:D:D

Io dal 24/07 al 09/08 sono a Quartu!!! :arrow:

Cactus...questi sono i piolini (in qualunque ferramenta)...ovviamente devi metterci un pezzetto di barra filettata:
http://img803.imageshack.us/img803/9231/dadik.jpg

bellissima House ma meglio al contrario a salire : Iglesias-Fluminimaggiore-S.angelo- Arbus-Guspini, e non fatevi mancare la Nebida-Masua-Buggerru-Fluminimaggiore! Spettacolo!!!:eek:
Uhè ma ora non siamo OT?:confused::lol:

Grazie House, carini i piol...ini ;)
PS: Appena arrivi fai un fischio che si fanno 4 curve insieme!:D
PS2: domani si gira in quel di Fonni a consumar "piolini" :lol::smile:

Cactus...le ho fatte tutte....
...girata in lungo e in largo, vengo molto spesso...
...mio padre era sardo (ed è sepolto ad Olbia)..ho parenti ovunque!!

Certo...come sono in zona...ti faccio un fischio!!;)

magari non ve l'hanno mai detto ma le gomme quando girano e soprattutto quando vanno sotto spinta laterale mica mantengono la forma che vedete quando la moto sta sul centrale
http://www.siciliaemoto.it/pagmoto/i...e/image002.gif

non c'è proporzione diretta tra piega e quello che chiamate "chiudere la gomma"

Sei sicuro di aver scritto nel thread giusto?

eheheh

ps con l 'r 1200 il gs non ti vede

credo di si dato che l'autore mette in relazione il pneumatico post non al bordo col fatto che gratta pedana e leve.

Più che altro..era riferito al fatto del grattare le pedane ed ai limiti di piega della RR.
Sui pneumatici ci siamo soffermati poco o nulla.
Comunque siamo a conoscenza che il pneumatico si deforma in curva.
Puoi dormire sereno!! ;)

Si, probabilmente mi sono espresso male ma House e gli altri hanno ben capito che mi riferivo ai limiti di piega della nostra moto che a causa del loro posizionamento, porta a grattare pedane, annessi e connessi, molto prima di raggiungere i limiti fisici di tenuta dei suoi pneumatici.
Poi certo, ammetto di non essere un profondo conoscitore dell'argomento che tu metti in evidenza nè di tante altre cose che riguardano tecnica e fisica, tant'è che lo scopo del mio thread era quello di essere "illuminato".;)