R1200 GS Adventure My 2018-Pareri sulla batteria Batteria Litio della Bclithium
 

Cosa ne pensate delle batterie della BCLithium per la mia Adventure Triple Black My 2018.
http://www.bclithiumbatteries.com
Ho letto e visto ( https://www.youtube.com/watch?v=lmqRWqwNPeI ) delle buone recensioni. Con indici di sicurezza ,prestazioni e leggerezza ottimi.
Grazie

seguo con interesse.

Alla fine è una batteria, l'importante è che rispetti i valori prescritti dalla casa. Le BC, le Skyrich ecc sono delle ottime batterie e la cosa fondamentalmente che siano delle LiFePo4 e non le "vecchie" litio. Vi ricordo, inoltre, che per queste batterie è necessario un caricabatterie/mantenitore specifico (e se siete già in possesso di un mantenitore, verificare che si possa escludere la fase di "desolfatazione").


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Perfetto! Nulla da aggiungere se non il fatto che ciò che si diceva (a volte si dice ancora) sul fatto che si scaldino e possano esplodere, è proprio legato ALLE VECCHIE LITIO.
Comprate solo le NUOVE LiFePo4 !!

Grazie Slim ;) esatto cmq, le vecchie litio si che erano pericolose!

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Scrivete di altri modelli. Quella indicata da me sembrerebbe avere le giuste caratteristiche. Poi pesa solo poco più di 800 gr
Guardate il video postato

Io sulla vecchia moto aveva la skyrich la nuova al LiFePo4 e non mi sono trovato bene ho fatto due settimane in agosto senza usarla e non partiva era rimasta senza spunto
Per conto mio non le comprerò fino a quando la yuasa non le farà

In termini di peso tutte le batterie al litio pesano così, grammo più, grammo meno. In casi particolari, le batterie al litio vanno "scaldate", ovvero, basta accendere il quadro, aspettare un attimo, rispegnere, rigirare il quadro e partire. Così facendo le molecole all'interno della batteria stessa iniziano a "lavorare" e riattivano la batteria.
Scusate per la descrizione sommaria ma questo, in linea di massima, è il procedimento.
Già montato batterie al litio e non ho mai avuto problemi, ne d'estate né d'inverno.

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Anch'io sempre al litio sulle enduro e non c'è mai stato bisogno di mantenerle o ricaricarle. Prontissime ed efficienti sempre, anche dopo 2 mesi di inutilizzo [emoji2369]

per chi la stà gia utilizzando, ci sono dei "però"???
Perchè: hanno spunto, hanno potenza, pesano un terzo delle normali batterie......il costo ho visto è similare.... circa... e allora perchè non abbiamo una diffusione o un uso intesivo delle stesse?
dimenticavo, sembrerebbe anche più eco compatibili rispetto alle attuali batterie....

Un pò per finire le scorte, un pò perché se la acquisti come opt presso il conce te la possono far pagare molto di più, ed un pò.... forse... per un unico aspetto negativo (che io sappia): non vanno mai fatte scaricare fino allo zero, magari insistendo col motorino d'avviamento quando la moto non parte oppure con accessori accesi anche a moto spenta, perché in tal caso potrebbe danneggiarsi anche irrimediabilmente.

Concordo con Slim, basti pensare quanto faccia pagare la bmw la sua batteria "HP" al litio... Un furto... Praticamente il doppio di una equivalente...

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plausibile....... direi che abbia senso farci un pensiero, e cacciare un 300 euri tra batteria e caricabatteria..... ovviamente stando alla larga da quella BMW a costo irragionevole.

Io uso queste BC da anni con soddisfazione. Ce l'ho anche sulla nuova 1250. Unico appunto soffrono il freddo e hanno bisogno del mantenitore specifico.
D'inverno mi porto dietro un avviatore al litio per eventuali problemi di prima accensione quando le temperature sono molto basse.
In alternativa si può rimontare temporaneamente quella al piombo.





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@ alexa72
Soffrono il freddo nel senso che la mattina non parte? Pur tenendola in garage? Oppure tenendola un giornata all'aperto la sera non riparte?

Per risparmiare peso... sull'ADV?
E poi girare con l'avviatore extra sottomano?

Soffrono il freddo nel senso che se lasci la moto, per esempio, all'aperto tutta la notte con temperature molto basse tipo vicino allo zero, al mattino fa fatica ad avviare al primo colpo. Non appena si scalda non ci sono più problemi. Non ho mai provato ad accendere il quadro più volte per riattivarla come suggerito sopra.
Non è un grosso problema è in tutti questi anni non sono mai rimasto a piedi.
L'avviatore di emergenza, molto leggero, me lo porto anche per ricaricare i dispositivi elettronici in caso di bisogno.
Al limite, se non ci si fida, quando si viaggia con climi molto rigidi lasciando la moto all'esterno per molto tempo, non di certo per le solite pause e fermate, sì può sempre rimettere la batteria originale.
Io non posso che consigliare il litio.

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quoto :mad: :(

Si, in casi eccezionali di freddo , basta lasciare il quadro acceso per 10 o 15 secondi e la litio è pronta.

Grazie della info Slim ;)

Si, confermo e quoto Slim... Le litio si posso "scaldare/riattivare" anche così per far ripartire la reazione chimica interna ;)

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... come disse Cicciolina...

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Certo perché no? Risparmiare anche peso sull’adv. Togli un Kg di qua togli di la hai una moto un po’ più leggera.
Il modello per la Adv lo conosco. Quale modello di manutentore e avviatore?

Sono intenzionato a sostituire la mia batteria con una batt litio. Vorrei conoscere l'amperaggio della litio montata sulla nuova GS 1250, perché visto il costo pazzesco dei ricambi non la comprerò certo in concessionaria BMW.
Qualcuno sa qual è l'amperaggio della litio montata sul 1250 ?
Grazie :D

buondi, mi allaccio a questo post, devo cambiare la batteria della mia ADV LC 2014 quale devo mettere, o meglio quale cacchio è il codice???? on line si trovano 150 codici......
grazie a tutti