Cambio servo assistito k 1200 r
 

Salve ragazzi , volevo sapere se avete consigli da darmi per mettere il blipper sul mio k , in quanto avendo artrosi alle mani ed essendo la frizione un po' diretta pensavo di agevolare il tutto con il blipper irc che permette anche in scalata di cambiare marcia solo con la pedalina.
I problemi sono a detta dei meccanici , cambio k 1200 troppo debole (non come il 1300 già predisposto per il servo assistito ) e acceleratore meccanico e non elettronico quindi non compatibile con le centraline del blipper.
Qualcuno ne sa qualcosa? In quanto sono disperato , altrimenti dovrei vendere la mia per un k 1300 già predisposto.
Grazie a chi mi risponde e buona strada :D

interessato anche io ....io ho sentito che servirebbe centraline aggiuntiva gestione motore più modulo per cambiata assistita ma aspetto chi ha già aggeggio montato per opinioni costi e istallazione....

Quella del cambio è vera. E' uno dei punti deboli del progetto.

la seconda che hai detto. Cit. Quelo

Volevo montarlo anche io nel 2010 ma ci voleva la P.C. con modulo cambio assistito, però la mia officina di fiducia mi sconsigliò caldamente per le ragioni che ti conferma anche Luciopx. Figuriamoci in scalata. Discorso diverso per il 1300 che lo ha come optional originale ma non in scalata, a meno che non monti un' altra centralina predisposta, sempre che esista per il K1300.

Si..ma digiamolo..(cit. La Russa) che anche sul 1300 si sconsiglia l'utilizzo sotto i 4000 giri..range in cui e' molto legnoso.
A parte che ritengo sia sempre preferibile attaccare e staccare la frizione anziche' levare corrente a trazione inserita dando colpi di potenza...


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onestamente a mio avviso il cambio del k1200 nn sembra poi cosi disastroso a parte l'inserimento da fermo della prima marcia che io se riesco do sempre una piccola spinta per agevolare l'innesto ma mi e capitato di fare cambi marcia senza l'uso della frazione a regime tranquillo e nn ho mai sentito il minimo impuntamento. Poi la realtà del cambio assistito se crea sofferenza a lungo andare agli ingranaggi usandolo a vari range,ma e una figata:arrow:

io quando voglio fare lo sburone cambio senza frizione sia up che down a regimi turistici .. di solito quando in città incontro qualche jap..... ci si riesce bene dalla seconda in sù e dalla sesta fino alla seconda ma non l'ho mai fatto oltre 1 33500 / 4000

Caaaalma.
Dal MY 2007 (produzione da agosto 2006) il cambio del K1200R e S è lo stesso identico del K1300R e S.

Funziona a qualsiasi regime. A salire è facilissimo, a scendere ci vuole orecchio.

Lo diceva anche Iannacci....

iannacci :D:D...ma ritornando al cambio elettronico nessuno lo usa col k1200r ,che tipo monta,costo per montaggio e più info ci sono meglio ci troviamo ;)

ciao kappy ,ritorno sulll'argomento ...strano nessun cambio elettronico o elettroassistito che dir si voglia ci sia traccia....io ho visto dei moduli interessanti plug è play da montare di SP elettronic sembrano interessanti ....ma nessuno neanche coi dinojet mah strano molto strano dai signori ....

ciao kappisti nessuna novita sul quale cambio quick shift after per le nostre k1200R ?

Meglio che lasci stare.

Se vuoi trovarne tanti in commercio devi abbinarli alla centralina...PowerCommander etc etc