L'ho provata...
 

Grazie a BMW ho avuto, la scorsa settimana, occasione di provare una S1000R.

BMW mi ha lasciato la moto per circa 30 minuti, cosi che sono riuscito a provare diversi aspetti.

Innanzitutto la posizione di guida: piuttosoto sportiva, con il busto inclinato verso il manubrio ma non eccesivamente. Cmq alla lunga (giornata in moto da 500km) potrebbe stancare ma di contro garantisce una complete padronanza della situazione offrendo anche sicurezza.

La ciclistica: mi e' subito sembrata molto agile, piu della mia Brutale, ma al contempo molto ferma e solida. Ho fatto un paio di curve lunge sui i 120 orari, di piu non ho avuto occasione. Anche in accelerazione non mi pare sbacchetti.

Le sospensioni mi sono sembrate di ottima qualita ed il setting Soft anche molto confortevole. Veramente figo il tastino per cambiare assetto.

Il motore: un gioiello, regolarissomo in citta, pieno di coppia da 3000rpm, un mostro dopo I 7000 !!! In seconda, mappa road, ho aperto deciso, ed a 9000giri mi si e' alzata...ma poi subito l' elettronica ne ha controllato la ricaduta.

Sound: favoloso, ringhio in accelerazione e scoppiettio in rilascio, non so come abbiano fatto ad omologarla :-)

Che dire d' altro ? L' ho ordinata !!!!!!!!!!!

Auguri VCM!
Colore, dotazione etc?

La Brutale che fine farà?

Complimenti per l'acquisto e benvenuto nel club! La posizione per me è' ok. Ieri fatti 300 km e nessun problema. Certo non è' la R 1200 ma d'altronde le prestazioni sono diverse. Forse la sella potrebbe essere più soft. il rombo e' spettacolare, anch'io mi chiedevo come hanno fatto ad omologarlo, sembra un terminale senza db killer! Purtroppo la qualità dei materiali dello scarico poteva essere di migliore fattezza. La Tecbike (tedesca) già produce una copertura per una parte intermedia dello scarico.

Grazie !

L'ho presa bianca con i 2 pacchetti optionals, anche perche le hanno ordinate quansi tutte full. La Brutale l'ho data dentro, credo la venderanno.

Grazie x il benvenuto, è la mia prima BMW.

Lo scarico è lo stesso della RR e non si puo certodire lo scaldabagno li sotto si bello !!! Ma oramai con i catalizzatori è cosi :(

Ho visto la copertura ma non so se mi convince...

vorrei invece montare un cupolino un po piu grande di quello di serie ma quello BMW proprio non mi piace, vedremo se i ricambisti proporrano qualcosa di meglio.

ciao e grazie dei vs commenti

In effetti il cupolino bmw non è il massimo ma, nell'attesa che ci sia qualche altro modello after market, io l'ho preso. Un terminale carino lo produce la spark ma per ora mi metto in stand by.

Come terminale mi piace Spark ma anche SC Project.

Invece, mi piacerebbe prendere un complete omologato per eliminare il "boiler" :).

A parte Akrapovic, che costa circa 2000 euro, ho trovato che MIVV ne produce uno ed e' anche "conveniente".

Se acquisti il MIVV completo facci sapere le tue impressioni.
PS
Non "quotare" integralmente i messaggi, è contro regolamento :-)

Il silenziatore (parlate di quello?) non è lo stesso della serie RR?

http://www.sc-project.com/prodotti/b...ux_sc_gpm2.jpg

o con passaggio alto

http://www.sc-project.com/prodotti/b...spuff_gpm2.jpg

Della SC-Project

Devo dire che il terminale originale è davvero... brutto, o per lo meno a me non va.
L'aftermarket postato da Total Black è una favola!!
E poi lascia bella libera la zona della ruota

Mi riferivo proprio a questo !
Quello a "passaggio alto" non mi piace.

Si si! intendo il terminale basso. E poi è di gran moda

Per adesso aspetto la consegna della moto, poi si vedra ;)

Nessuno di voi che l'ha provata, viene da un KS o KR? La domanda in realtà è: scenderebbe da un KS o KR x la S1000?
Sia chiaro che la domanda non vuole in alcun modo avere un aspetto polemico!
Grazie

L'ho provata anch'io... Fantastica!

La posizione l'ho trovata confortevole, senza che affatichi polsi e braccia, garanttendo però un ottimo controllo.
Maneggevole e leggera, anche alle basse andature cittadine, con una tenuta di strada eccellente quando la spari nel misto.
Scontato parlare del motore, che però mi ha sorpreso per la docilità ad andature da codice.
Concordo con i pareri sul sound, è davvero strepitoso/entusiasmante (tanto che passando vicino ad un gruppo di ciclisti ho levato, altrimenti ho pensato di causare infarti!).
Ottima anche la modulabilità del freno anteriore, nonostante la sua potenza.

Ho riscontrato il raggio di sterzata piuttosto ridotto, e qualche problema nel trovare la folle (non solamente io, ma non so se era un difetto dell'esemplare in prova..): ad ogni modo ho trascorso 30 minuti di pura libidine!!!

Buon acquisto e divertimento, a chi può!

maledetto il giorno che l'ho provata!
Ormai è una :arrow: .
Qualcuno ha dato indietro la F800R?