Prova Su Strada K1300GT
 

Settimana prossima prova su strada di un gruppo di n.12 k1300gt dal conce di Taranto.
Che pena quella strumentazione...quanta plastica...
A me non piace affatto.
Per il motore, tanto di cappello.
Per il resto...mi viene da piangere:confused:

Chi parla cosi' male della nuova K1300GT, sarà il primo ad andarla a comperarla.

Da quando in quà la forma dei comandi + strumentazione hanno fatto la qualità di una moto?

Il problema è che volenti o non volenti il vecchio motore del K1200 frontemarcia, (ormai bisogna chiamarlo cosi') è stato completamente sbagliato nelle termiche ecc. ecc. da qui' nascono le continue evoluzioni alle mappature, meditate gente...meditate...

L'evoluzione di questo motore è stato mirato con l'aumento di cilindrata non tanto per seguire il mercato, ma per eliminare i difetti di erogazione ecc.ecc.del vecchio motore, determinati da un progetto mal riuscito.

Osti......lo devo dire al mio ks che ha le termiche sbagliate, ha fatto 97.000 km senza accorgersene!

Con il dire termica sbagliata non vuol dire difetto meccanico, con quello che ai puoi fare 300.000 km, ma come turbolenze dei gas in aspirazione, forma dei condotti di aspirazione e scarico, insomma tutto quello che concerne il gruppo termico.

Infatti anche il mio KS non va un casso... riprende perfettamente da 1500 giri in sesta, non strappa, non seghetta, tira come una bestia... deve avere proprio le termiche completamente sbagliate :( :lol::lol:

Confermerei
 

le "termiche" sbagliate: dopo un Bandit 1200S (magnifica moto), un Boxercup ora ho un K1200S e sinceramente ......... PERCHE' NON L'HO COMPERATO PRIMA !!!!!! Secondo me tutti i difetti elencati dall'inizio sono stati un pò esagerati, bisognerebbe magari compararla con altre moto (provandole...)
Il Bandit aveva lo stesso difetto di rumosità al tendicatena, altre giap che ho provato seghettano molto di più e non riprendono così bene da 1500 giri etc...
lamps

non direi. l'unico difetto di questo motore è che seghetta un pò ai bassi ad andatura costante ( intendo sotto i 2000 giri......). per il resto, ha una gran coppia, un notevole allungo e potenza, consuma in modo ragionevole........ e rientra nelle norme euro 3.
tanto sbagliate non sono, a mio avviso.
all'inizio sì che c'erano stati problemi seri come sbiellamenti e cambi rotti, dovuti ad errori di progetto........

L'unico difetto del del K1200S/GT sono i proprietari col nome che inizia con PAC (PacMan, Pacpeter,...):lol:

Allora: mi date da intendere che aumentano la cilindrata di ben 150 centimetri cubici solo per il gusto di aumentarla, se fosse solo cosi' tenetevi pure la vecchia.

E infatti me la tengo. Anche perché le sue termiche sbagliate mi assicurano un consumo medio inferiore a quello di una R1200 o di un K1200 a sogliola, pur avendo molta più potenza e coppia anche ai bassi.

Anche l'Hayabusa e' aumentata di cilindrata.
Termiche?


Ei papero, pac sta per pacco...grande.....:lol::lol::lol::lol:

Vedo che si raggruppano i migliori piloti di QdE... ahahahahahahah!

Quindi tu esci!

ho comprato gli occhiali termici

quelli sì che hanno le termiche sbagliate.................

progetto farlocco...................:lol::lol::lol:

E tu ci vuoi dare a intendere che hanno corretto delle termiche "completamente sbagliate" con un incremento di 1,0 mm di alesaggio e di 5,3 mm di corsa? :lol::lol::lol:

ci vado, mercoledi' prossimo, devo prenotare?! cosa sai BASIGI... parla...

centimetri CUBI

R1200RT consuma meno del K1200GT: col K facevo di media 17Km/l, oggi primo giro col RT nuovo (quindi consumi più elevati) di circa 350 Km, consumo oltre 19 Km/l...

Concordo pienamente con te: le tue considerazioni sono state confermate da molti meccanici BMW da me interpellati per il problema che io avevo alla mia (ticchettio meccanico motore e battito in testa).

pacman, wotan...........

tocca andare a comprare il milletrè.....................

ma se poi è tutto sbagliato anche quello????? si aspetta il millequattro??????????????

però lo devo dire alla BMW che la mia termica tutta sbagliata in pista in rettilineo (dove conta il motore) i milloni jappo li ho fatti piangere? chiedete a dataware ( non ha il ks...........) lui era testimone in due piste tra l'altro, adria e misano...........................

Non stiamo valutando una moto per le sue doti pistaiole...parliamo di ben altro...

infatti parlavo di motore, in rettilineo.........................
l'unico posto dove mi ingarello è in pista, non su strada

tornando seri: condivido con te che alcune lacune e anche grosse siano state presenti sul 1200 . io ho avuto la sostituzione del cambio a 26000 km e dei cuscinetti post a 26300 km...... pare cose non rare, anzi.........
e gli sbiellamenti sui primi esemplari? ma non sono problemi di termica. ( il mio cambio nuovo è molto diverso dal vecchio mi ha detto il conce, modificato perchè il primo tipo si rompeva)
avrebbero potuto risolvere i problemi lasciando la cilindrata com'è. invece alzano la potenza e la coppia aumentando la cubatura. ovvio che miglioreranno i seghettamenti e quant'altro, ma è la naturale evoluzione.
ma da qui a dire che fanno il milletrè solo per ovviare ad un progetto tutto sbagliato nella termica ce ne passa...........
IMHO

Benedetto Marketing , se uscivano con una K1200GT semplicemente aggiornata , tanto qualsiasi mezzo meccanico e' soggetto ad aggiornamenti su singole componenti (aggiornamenti di cui forse sanno qualcosa gli addetti alla linea di produzione , qualcosa i meccanici delle officine e niente i clienti finali ) , sicuramente il 99% dei clienti non ne avrebbe parlato , ora hanno fatto il 1300 e giu tutti a parlarne come se fosse chissa quale novita' galattica per scoprire che alla fine si tratta di un minimo aggiornamento di motore , tranne la cubatura il 90% delle modifiche introdotte sicuramente sono gia sull'ultima serie prodotta del 1200, e di una modifica delle plastiche esterne ..............Alex

Io mi riferivo alla K1200S, che pesa mezzo quintale in meno della GT, e il paragone l'ho fatto con una R1200ST 06 tenuta una settimana, con l'R1200GS 08 di mio fratello e con l'R1150R 04 del mio migliore amico: tutte e tre consumano leggermente più della mia, chilometri e litri alla mano.
Tieni presente che una media di consumo basata su un pieno è poco attendibile.
Comunque sono contentissimo che ti piaccia l'RT, evidentemente è la moto più adatta a te.