Lubrificazione catena
 

Scusate la domanda da abc del motociclista, il libretto dice di lubrificare (e pulire?) la catena ogni 800 km ...
Voi come vi comportate?

Io la lubrifico CIRCA ogni 800 km. Se poi fosse particolarmente sporca allora la pulisco con una spazzola.
Per la manutenzione ho acquistato il grasso spray Castrol (mooolto adesivo) e il relativo pulitore.
Nota: di solito ingrasso la catena subito dopo un giro, in modo che sia ancora rovente.
Ma sto ancora imparando anche io... dopo 24 anni di cardano :)

Grazie swiss!!!
A quasi 5.000km meglio che inizi anche io ... :sad5:

Io lo faccio praticamente al rientro da ogni giro lungo se posso. (intendo quelli da 4/500 km) passo al lavaggio a gettoni, via sozzura e moschini, poi a casa la metto sui cavalletti accendo metto in prima e via con una bella ingrassata. Ogni 2000/2500 la pulisco con straccetto e petrolio bianco per tirare via le pallette di grasso e sporco e poi ri-ingrasso. Tutto qui

ciao,ho senpre sentito che piu o meno andrebbe ingrassata ogni 1000 km...pero non l'ho mai fatto......diciamo che vado a occhio...quando la vedo secca la ingrasso...
Comunque per i prodotti ho sempre usato motul sia per pulire che per ingrassare.

Enzo, dici che il petrolio bianco e' meglio della comune nafta? Cmq io sconsiglio di mettere in prima e spruzzare. se fai girare a mano la ruota e spruzzi un po' per volta, il grasso ha il tempo di penetrare bene nelle maglie...

pietro, si, direi che a 5000 km FORSE e' il caso di rimboccarsi le maniche... :)

Credo che alla fine quello che conta è pulire. Diciamo che il petrolio da un risultato un pochino meno untuoso. Per la marcia basta starci un pochino di più e far fare alla catena diversi giri.

ma lo applichi (il petrolio) a pennello e pulisci con lo straccio? oppure come?

il petrolio bianco è veramente ottimo per sgrassare e non è aggressivo.
Per la lubrificazione, secondo me, come insegnatomi più di 30 anni fa è l'utilizzo di olio motore fresco e stenderne un velo sulla catena con un pennello.

!!!??!?!??!?!??!???!!!!!!!?!?!?!!?!??!??!?!?!?!??! !!!!!!?!??!?!!
:lurk:

Il petrolio bianco è meno aggressivo del gasolio, rovina meno gli o-ring.
Sempre se le catene hanno ancora gli o-ring, sapete è un pò che non ne vedo una :lol::lol:

Per quanto ho imparato, la differenza dell'olio da catena e' che e' adesivo, e quindi non viene spazzato via dalla forza centrifuga.

meglio il kerosene............................

Dipende, una catena ben tenuta basta bagnarci bene lo straccio e viene via tutto. Se è tanto che non si pulisce, il pennello è utile.

Esatto! Pero' devi lasciargli il tempo di solidificarsi, altrimenti te lo spruzza fuori come fosse olio. Io ingrassavo alla sera, a catena calda (prima la pulivo con uno straccio) e poi lasciavo che si rapprendesse sino all'indomani.
Quando avevo la CBR1000F ingrassavo la catena ogni 500-800km ed a 60000 km avevo ancora tutta la trasmissione originale (inclusi corona e pignone). Ed erano ancora in buono stato.

Ah, ok... aspetta che ho giu' in garage l'elicottero... apro il serbatoio e ne prendo un po'....
Ma va laaaaaaaaaa.... te e il tmax......

:lol::lol::lol:

Ottimi consigli, grazie a tutti!
Allora:
petrolio bianco ...taaaac!
straccio ...taaaac!
pennello ...taaaac!
cavalletto e lubrificante apposito .....????? Corro all'acquisto!!!

informati prima......................................

cosi appena si rompe la bruci e via....

allora: si sfotte senza sapere......

il vantaggio del kerosene è dato dal fatto che oltre a pulire la catena, ha un alto potere lubrificante e non rovina gli O- ring, cosa che altri prodotti fanno, seccandoli.

ora, se volete sfottere alla cdc fate pure, ma le cose stanno così.

il libretto della vs moto , cosa dice? con che prodotti?

vaselina comoda per tutto :lol:


ps
non ti sfotto figurati ;)

Dove si trova il kerosene?? Che dite del wd40? Io tra un pò lo metto pure sulla bruschetta! :lol:

appunto piero, mica era per sfottere te, ma il kerosene non lo trovi proprio dappertutto...
Enzo, il WD40 intendi per pulire? Se poi usi spray Motorex (suissero!) hai anche del teflon...
E' che c'e' maledettamente poco spazio tra la catena e la gomma, il puntale lungo, il carter... ci vorrebbero le manine dei jappo! :)

Testualmente dal libretto Uso e Manutenzione della S1000RR, pagg.121-122:
-pulire la catena con detergente idoneo
-applicare uno strato di apposito lubrificante. BMW raccomanda il lubrificante speciale per catene BMW Motorrad.
-eliminare il lubrificante in eccesso.

che libretto del casso........

la suzuki specifica bene con cosa pulire e lubrificare......... la kawa pure..........

kerosene , appunto........ e poi lubrificare