Scarichi aftermarket THREAD UNICO
 

Raga ciao, mi dareste un suggerimento per il mio brand new k 1300 r.
Penso di prendere akra solo scarcio in carbonio,mi date consigli su dove trovarlo a costi "normali"?
Posso mantenere l'exup?
Grazie

per il 1300 ora esiste o il terminale della casa 1485 euro,o lo scarico completo di collettori con terminale in carbonio 2300 qui perdi valvola allo scarico e omologazione:smile:

lo scarico completo se non vai in pista e partecipi alla power cup non te ne fai niente e comunque tutto quel grano per un akra io sinceramente non lo spenderei , ce l'exacone della remus che costa la meta' ed e forse meglio del akra in termini di resa.
Se si ha un po di pazienza a seguire pure gli altri produttori si attrezzeranno e credo in poco tempo ................questo mi incuriosisce .

Grazie marchino, mi consigli akra carbonio solo terminale?

io ho montato il terminale akra titanio fondello in carbonio,certo è una bella spesa ma il sound e la resa,non ultima la qualità costruttiva dello scarico non ti fanno certo rimpiangere quello che hai speso:arrow:

ok...domani spederò un casino di soldi..
che mi dici dei riser per lo sterzo?

mai visti dal vero e mai provati,quindi non so dirti ne esprimere un giudizio...:confused:

Anche io ho montato il terminale Akrapovic in titanio, bella spesa si, ma un estetica ed un sound da paura, borbotta tantissimo!!!... :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Ora devo provare a togliere un attimino il DB Killer e sentire la musica... :arrow::arrow::arrow:

già provato ma la circolazione su strada diventa impossibile,il rombo è come un tuono:smile:

Che vuoi dire, hai provato a togliere il DB Killer?!?!?!

s.o.s. x chi ha scarico no cat
 

ho montato un remus no cat,da allora la moto intorno ai 2500 in qcue marcia ha dei seghettamenti come se saltasse. ho notato invece che quando apri e' molto piu' pronta. inoltre in rilascio e riapri abbia un buco proprio sui 2500. che fare?
rimapparla puo' servire?
grazie

qualsiasi scarico non originale ti fà peggiorare leggermente quello che hai notato, il problema è che l'hai notato adesso perchè ci hai fatto caso, ma x me il problema l'avevi anche prima(tutti i 1200 hanno questo diffetto se nò cosa è uscito a fare il 1300 :lol::lol:)e non ci facevi caso, in tutti I CASI:smile: vai a mettere su l'ultima mappa disponibile!!!!

pk kapo!!!!

grazie.

prova anche a cambiare il filtro aria potrebbe aiutare quando si cambia lo scarico;)

quale??????

BMC o K&N

Se rimappando non risolvi, puoi sempre svenarti con una PWC III....:cool:

pwc iii cos'e' una centralina?

il piu diffuso e' k&n poi ce' pipercross tutti e due ottimi

ok,provo a fare il tagliando eppoi vedo il da farsi,cmq anche a un altro fa qs skerzo....
a saperlo la ordinavo col cat e basta pippe!!!

centralina powercommander 3

non credo che sia perche' non hai piu' il cat la mia 1200 ancora per poco lo fa e ha il laser con cat quindi!!

mamma mia quante cose sapete qui.
io volevo solo cambiare la stufa e tra poco son costretto a far diventare la moto una sorta di moto elaborata,piuttosto ordino lo il raccordo con il cat (185€) E VIA,ALTRIMENJTI NON E' PIU' FINITA....

risparmia 185 euro e prendi un filtro prima , appena puoi fai aggiornare la moto al tagliando

OK,ANCHE SE DUBITO CHE LA MIA CHE MI E' STATA CONSEGNATA A MARZO NON SIA GIA' AGGIORNATA,GIOVEDI LO SAPRO' E NEL KASO COMPRIAM STO FILTRO..ma in pratica a che serve ad arricchire la miscela a/b?

Mah? Con il filtro più libero la moto respirerà meglio.

Però così si altera il rapporto stechiometrico ideale aria/benzina.

Se la centralina originale non interviene arricchendo con più benzina rischi solo di smagrire (perlomeno ai bassi, cioè dove la moto viene utilizzata di più).