Batteria litio HP2 Sport
Oggi ho montato una Batteria al litio Magneti Marelli in sostituzione della vecchia Yuasa al piombo. Devo ammettere che sono stato sedotto sopratutto dal peso, che è impressionante mente contenuto. Che dite ho fatto una mischiata? Qualcuno ha già esperienze in merito?
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Nah. Io ho sostituito con una originale quando morta.
Sono talmente piccole che il peso... |
Avendo corso in moto per molto, sono particolarmente fissato sulla riduzione del peso, e guadagnare -2 kg solo sostituendo una batteria è una cosa eccezionale. Considera che scarico escluso e montature per la stradalizzazione ( specchietti, frecce, etc..) per togliere quel peso su una sportiva occorrevano migliaia di euro di parti speciali...
Questo è il motivo principale che mi ha fatto fare questo tentativo...:) |
Assolutamente.
Dicevo solo che, personalmente, nell'uso normale metto io +2 chili solo a seconda di cosa ho mangiato il giorno prima, quindi non ci avevo pensato o non mi preoccupava quando avevo fatto la sostituzione. :lol: Poi, effttivamente, -2 chili qui, -500gr qui... etc. etc. Dopo aver smontato le sovrastrutture della HP, devo ammettere che (scarico a parte) per la stradalizzazione c'è veramente poco. Specchi, la coda con targa e frecce viene via tutta insieme, e ci stanno altri 50cm di cavi per le due frecce anteriori e basta. |
Si effettivamente l'Hp2 è tirata all'osso, l'unica cosa che è sproporzionatamente pesante è il terminale....l'ho smontato per pulirlo e mi è presa male, anche perchè così in alto alza il baricentro e si sente...avevo provato a cercare qualcosa di alternativo ma non ho trovato nulla...l'akra costa una follia, e poi credo che lo vendano completo, visto qualcosa di interessante in giro?:cool:
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Non tanto perchè, come scritto in altro thread, non posso cambiarlo, se no non passo i noise test.
Guarda l'impianto che vende sandbar. Esteticamente non mi piace, ma dicono che sia ben fatto. Vorrei, più avanti prendere solo i collettori + PC3, ma devo prima controllare se collettori + terminale originale stanno nei limiti. |
L'Akra, a parte costare un botto, si trova ancora? Sul loro sito .it non lo mettono più... cioè, non c'è proprio più la hp2 tra le moto da allestire.
Forse in rete ℅ qualche altro fornitore... ma non vorrei avessero smesso di produrlo... sarebbe un brutto colpo (anche se non penso che lo potrò comprare, almeno fin che non riesco a vedere un rene o un occhio... :)...). |
Mi pare di no, leggendo su siti stranieri.
Comincia a prepararti per accordi strani e contatti lontani :lol: |
Oggi ho chiesto ad Osellini, concessionaria akrapovic per Piacenza e mi ha detto che lo scarico per l'HP2 (tutte, anche Enduro) non é più a listino... Sigh...
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Domani vado a vedere le batterie pure io... già che ci sono quasi quasi la cambio... la mia é del 2010 ed una volta tirato giù tutto il castelletto, forse val più la pena non correre rischi e metterla nuova.
Giovedì mi arriva anche il kit presa di corrente. Così monto tutto insieme e poi vado di mantenitore. Probabilmente monterò batteria al gel o simile. Anche in questo caso se avete suggerimenti sono tutto orecchie. Ciauz. Inviato con Tapatalk |
Che pacco smontare la batteria...ditemi che dopo averlo fatto la prima volta è tutto in discesa.
Sto leggendo il manuale d'istruzioni e monterò una batteria tradizionale. |
La rottura di cojones è staccare tutto l'accrocco della valvola dello scarico.
Fatto quello è ok. |
Immaginavo. Io mi son fermato al primo step: "sfilare il cavo bowden (attenzione che lo spazio è poco e potresti sbattere la mano)"
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Non ho letto il manuale sinceramente. Ho solo levato dalle palle quello che mi impediva di tirarla fuori. :lol:
Calcola che io ho la manualità di un gibbone, quindi è un lavoro molto facile se ci sono riuscito senza fare danni. :wink: |
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