Che senso ha prendere il 1250.....
 

Ho da poco appreso che con una modifica invisibile e reversibile....si guadagnano 10 cv....con scarico e collettori di serie

Vantaggi
_ Progetto attuale e stracollaudato del 1200
_ All'alt o in caso di sinistro non ci batterà forte il cuore come per uno scarico aperto
_ Costi contenuti
_ Reversibile al 100% e 5 anni di garanzia (in caso di dover mandare la moto in concessionaria,loro disinstallano il tutto e ve lo ricaricano a titolo completamente gratuito)
_ Non c'è bisogno di aprire la centralina
_ Non visionabile con una semplice diagnosi da tagliando
_ Maggiore fluidità di guida

Adesso io sarà che la scimmia è enorme....ma non trovo svantaggi
Aspetto a pubblicare il nome perchè non so se è consentito

non vedo il nesso con il 1250... :dontknow:

....centralina aggiuntiva

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Riscrittura della centralina

uova di colombo

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Che su una endurona da turismo con già 136 hp, non è che (forse) una decina cambino la vita, diciamocelo...

Al costo di?

A saperlo prima avrei preso il 1200:occasion:

Tirare fuori 10 Cv da un motore aspirato solo con una modifica reversibile e senza modificare scarichi e altro, mi pare un po’ fantasioso.
E comunque se anche fosse, sul 1250 sarebbero almeno altrettanti e arriveresti quasi a 150 ... quindi ... io prenderei il 1250 e al limite fareinpoi la modifica.
Ma il 1250 non cambia solo nei cv... quello è il meno


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Al costo di 400€ di listino,poi ci parli e qualcosa ti può anche limare,però non lo vedo così fantasiosa la cosa,considerate che ormai per star dentro ai parametri non STRUTTURALI ma AMBIENTALI si va a giocare tantissimo sulle centraline per poter rispettare le norme,il che vuol dire che quel motore se non ci fossero state norme ambientali sarebbe stato capace comunque di 10 cv in più....restando comunque conservativo a livello strutturale....e vai a eliminare tutti quei buchi in erogazione
Poi puoi montare anche un completo e ne tiri fuori altri 10...però solo all'accensione ti trovi un blindo :lol::lol::lol:
Le modifiche sagge son quelle che non si vedono,filtro e centralina :arrow::arrow::arrow:

io quei 400 euro preferisco metterli in benzina e tenermi la moto così com'è che
è già uno spettacolo!

Powertia @ è solo una filosofia diversa di vedere il mondo delle moto;

Bombastic @ la tua è solo una fantasia diversa sulla moto anche perchè 10cv con centralina e filtro non li tirerai mai e poi mai fuori.

Scusa ma nessuno tiene la moto così com'è....poi sezione tuning :lol::lol::lol:
Avevo visto anche i cerchi da poter fare bicolore....e a breve ci saranno importanti novità....sarà roba da google maps :lol::lol::lol::lol:

@Lucky basta farla rullare prima e dopo,e comunque....basta che mi elimina quei buchi in erogazione e mi va benone.....io punto ai cerchi...son quelli il pezzo forte:lol::lol::lol:

Personalmente sono passato dai 100 del gs1200 2014 ai 125 dell'ADV 2017, ma la cosa non è che mi abbia sconvolto o eccitato più di tanto. Ho anche provato la nuova 1250, idem.

100 hp erano più che sufficienti per me.
Certo se corressi in pista ne vorrei 3000, ma non ci corro, e 9 volte su 10 la mia compagna è seduta dietro e i 25 hp in più per lei significano solo più botte nella schiena con il bauletto.
Eh si, io sono uno di quei motociclisti che sono riusciti a far amare l'andare in moto ad una donna, e non l'ho fatto sicuramente con i cv, ma con una guida dolce (ma non lenta)

Ma infatti è una modifica che personalmente non mi interessa a livello di cavalleria....prenderei xr,ma aprire e aver la moto più pronta....sarebbe na gioia....poi oh io vendo da cavallerie e motori differenti....io son passato da s1000r,s1000rr a Gs 1200 e il trauma secondo me si accusa....sento che mi manca un qualcosa.....ma non sono cv....perchè full gas le ho usate qualche volta,però la risposta del motore....è una bomba...in compenso posso spararmi 800 km in giornata e andare a lavorare senza passare dal chiropratico

Come fai ad avere 100 cv nel gs 2014 ,se la mia monoalbero del 2008 ne ha 105?
Approposito,giusto per il tema cv. Io che posso fare per aumentare più cv? Essendo un mono?:cool:

Scusa, 2004

Credo poco ai miracoli. Per cui, se si vogliono più cv bisogna almeno decat e rimappare.
Discorso diverso se si cerca una erogazione più fluida. Rimappare potrebbe essere sufficiente.
Ma allora andrei prima di IAT.

Scusa Paolo,per avere una erogazione più fluida? Qual è il procedimento?

Entrare in centralina e modificare i parametri che smagriscono la carburazione. In altre parole ingrassare dove serve. Non supereresti una prova di omologazione, ma la revisione sì.
Se il lavoro è fatto bene la curva di erogazione migliora e la moto diventa più fluida.

Ma già con una IAT modificata migliora.

Mmmhhhh, secondo me ci sono un po' troppe aspettative, che l'erogazione migliori leggermente è sicuro e forse consumi pure una virgola in meno, ma il classico centralina/scarico/filtro non fa miracoli. Nella mia limitata esperienza ho avuto il trittico (magari col kit dinojet al posto della rimappatura quando c'erano i carburatori) su parecchie moto dal Ducati alla Suzuki all' Harley passando dal GS (1150) e si, un miglioramento dell'erogazione c'è sempre stato, ma non certo cose eclatanti. 10 cavalli solo dalla centralina e altri 10 (veri, a banco) con il resto da un motore da 125 hp la vedo (IMHO) impossibile.

Figa mi state smontando la scimmia... :crybaby:

Si certo.
Se aggiungi qualche adesivo "resing" ne prendi pure una 20ina.

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Comunque ho scritto a belinassu....per fare iat+centralina+filtro,e lui mi ha fatto notare che o fai uno o fai l'altro....

tenendo conto che rimappare rende anche meglio di una PC direi che è sicuramente una scelta più furba se vai da uno bravo (che ci vuole quello bravo anche per settare bene la PC)
10CV non sono pochi ma in certi regimi potrebbero esserci...

Questa risposta al quesito se powercommander da settare o rimappatura della centralina bosch....e non devo sventrar la moto....perchè ho visto il video per togliere il serbatoio...uno bravo ci mette 1 ora.....io un giorno apro,il giorno dopo inizio a chiudere e inevitabilmente avanzeranno delle viti