Affidabilità BMW mito o realtà
 

Salve a tutti
vorrei intavolare una piccola discussione sull'affidabilità delle nostre bestioline.
Personalmente sono profondamente scontento della mia. In tre anni 21000 KM si è rotto:
1) frizione. Sostiuita (non in garanzia) a 9000Km per un evidente problema di gioventù della moto infatti la nuova è li da 12000 km e va perfettamente
2) Filatura di olio dalla testata (in garanzia)
3) batteria dopo 2 anni e 14000 km (circa)
4) a 15000 KM bruciato alternatore fuori garanzia sostituito con un aftermarket che fortunatamente costa un terzo dell'originale
5) a 21000 mi segna sempre il pieno e dovrò sicuramente cambiare il galleggiante nel serbatoio
6) a 18000 KM il mono posteriore è diventato inutile e l'ho dovuto sostituire perchè non è revisionabile (e ho sfruttato la convenzione con la Mupo. Thanks)

Sono altamente insoddisfatto dell'affidabilità di questa moto.

Che ne pensate?

Ciao Massi, leggendo il tuo post mi sono venuti i riccioli!!! :rolleyes::rolleyes:
sono da poco passato a bmw dopo una vita di jap e di affidabilità estrema :eek: spero di non dovermi pentire della scelta, per ora tutto nella norma... me li stò spremendo a farmi male :)

Solo per tua informazione (capitato un problema anche a me all'esa a meno di ventimila chilometri): l'ammortizzatore posteriore E' revisionabile, ovviamente non dalle officine ufficiali bmw.

L'affidabilità delle BMW è DA SEMPRE un mito irreale!!
Anche le vecchie avevano mediamente più difetti delle jap.
Ricordo solo, quale esempio, l'impianto elettrico ed i carburatori della stramitica R 80 G/S!
Oggi che la qualità costruttiva è ulteriormente scesa (e non poco) il gap è ulteriormente aumentato!
Se a ciò aggiungi che, quando hai un problema, BMW se ne strafotte altamente, il quadro è completo!!:confused::mad:

Io con la BMW, intesa come casa ed assistenza ufficiale, ho chiuso!:(
Se comprerò un'altra BMW sarà un vecchio medello, com poca elettronica e fatta decisamente un pò meglio, dove le mani ce le posso mettere da solo o con l'ausilio di qualche vecchio bun mecca non ufficiale!

Quoto tonigno e sto gia' applicando la filosofia esposta ! Con il mezzo di ora, strizzando, per adesso tutto ok ma venendo da due jap ... Sono meno curate nell'estetica, sono meno affascinanti, meno modaiole , meno comode e meno ergonomiche ma in Yama dal 1997, un xt e un tdm per tot 130000 km ho sostituito fuori tagliando tre lampadine e un cavalletto ! Speriamo, perché guidare un gs 1150 adv e' ben altra cosa che guidare una jap ! Con lo stesso affaticamento ( mi riferisco al tdm ovviamente) si fanno il doppio dei km !!! Certo, con lo sconto che fanno in qs giorni .... Un tdm costa le meta' di un gs ... E allora magari il residuo lo si puo' investire in qualche pausa caffe' in più !!!

...al momento sono contento.. 29000 km.. però incrocio le dita..

Dipende dalle moto, dall'uso... ho sentito di BMW sfortunate come di Jappo sfortunate, la mia esperienza però registra esperienza negativa con le Jappo e positiva con le BMW. Parlo di moto anni 80.

batteria ko dopo 2 anni e 14000km?...:mad:
il mio xmax250 del 2007 e 45000km ha ancora la batteria originale!!!:rolleyes:

magari il prossimo giretto ..............passi per Lourdes !!:lol:

Vabbè adesso non facciamo di tutta l erba:weedman: un fascio:weedman::weedman::weedman::weedman::weedman :
I.e., a me su tre bmw, ad una soltanto si è "disintegrato" il cardano, e non è un modo di dire!!:mad:

beh, una cosa e' parlare di affidabilita', altra cosa e' parlare di sfijga... credo che tu abbia ampio titolo x parlare della seconda. Cio premesso credo siano moto come
le altre ma che costano molto di piu'. Il problema e'
solo questo!

Beh, io in 45000 chilometri le mie beghe le ho avute.

- Sostituzione campana frizione perché rumorosa (garanzia)
- Sostituzione specchietti perché scollati (garanzia)
- Sostituzione tendicatena distribuzione (garanzia)
- Sostituzione paraolio esterno coppia conica (garanzia)
- Sostituzione cuscinetti coppia conica (garanzia riconosciuta anche se scaduta, ma problema probabilmente non risolto)
- Manopola riscaldabile sinistra andata, appuntamento per lunedi da meccanico BMW non ufficiale che ricontrollerà anche il lavoro fatto a suo tempo sulla coppia conica.
- Frenata spugnosa e incostante, problema mai riconosciuto da BMW: cambierò a breve le pinze con quelle del K/S dato che sono le principali imputate.

In meno di tre anni non è che ci sia tanto da gridare al miracolo...

Modello? Anno?

La media dei km/anno è circa 7000, le case motociclistiche non hanno alcun interesse a fare moto affidabili, meglio indurre al cambio dopo 2-3 anni.

Che le jap non si rompano mai è solo un ricordo degli anni '80 che persiste come le abitudini e i pregiudizi.

Charly, la mia moto è in firma... :)

K1200R/Sport del 2009

affidabilità bmw? non mi risulta!
l'affidabilità è delle jap!!
comunque, la mia, al momento (sgrat, sgrat) nessun problema.

dipenderà anche da come vengono trattate? boh!

bisognerebbe sapere di che moto si parla

che moto hai massi66 ? e' buona consuetudine mettere la moto che si ha in firma , :)

...forse più mito che realtà....ahimè ;) !!!!

Mito, mito
comunque :
K100 KT (ex) - 1 centalina ( oltre 100 kkm )
R1100RT (ex) - 1 problema elettrico da 400 eu ( 80k km )
R 80 g/s (ex) - ammo posteriore ( usata per 30k km )
R 90/6 - 1 frizione ( 90k km )
K 12RS - cuscinetto ruota posteriore ( 80k km )
oltre naturalmente regolare manutenzione ordinaria ;)

Credo sia anche questione di fortuna oltre che di utilizzo. :cool:

diciamo che si è perso qualcosina di affidabilità in questi ultimi anni,cè da chiedersi perchè?cioè: è automatico che perdere peso e avere+ prestazioni= moto meno affidabile,oppure hanno risparmiato sulla qualità...nonostante i prezzi altissimi delle moto?

la seconda che hai detto ;)

La risposta sta'nella mia firma.....

le japponesi sono moto indistruttibili e hanno motori che sono orologi svizzeri e muli da soma.

le bmw hanno un'anima e la senti quando non la guidi per 2-3 giorni,ne hai un maledetto bisogno di guidarla,sanno fare bene i telai e sopratutto sanno bilanciare bene i pesi,cosa che proprio loro non sanno fare.
Ha..se la mia RT potesse avere un motore honda......

Io sono alla mia prima BMW, dopo giapponesi, e dopo 35.000 km ho cambiato solo i blocchetti elettrici (su cui c'è un richiamo), una lampadina, e ho perso una vite della carena.
Per adesso sono totalmente soddisfatto!

Leggenda metropolitana...è vero che ci sono tre linee di montaggio in bmw per il gs...una per l' italia, una per germania e resto d' europa, e una per nord america? me lo ha detto un tedesco conosciuto in giro che diceva di lavorare per una società dell' indotto..se fosse vero viene da riflettere.....il mio 1150 adv è abastanza affidabile ....