sogno 1200 S
 

Buondì,
il mio sogno è la R1200S, dopo averne cercate ne trovai una a circa 200 km di distanza, un poco sopra al mio budget ma come dare un prezzo ai sogni??
un sabato mattina finalmente arrivo a provarla e.. scopro che è ancora più bella dal vivo.
Ma il sogno purtroppo si infrange al suolo molto velocemente, cioè appena salito in sella: troppo piccola e caricata in avanti, e io con il mio 1,91m di altezza proprio non ci sto o ci sto male dolorante.
Niente fa male come un sogno diventato incubo.
Tutto questo per dire.... c'è possibilità di rendere questo modello un poco più umano? magari alzando manubrio e ruotarlo un poco in su? qualcuno ci ha provato, risultati?
Intanto me la godo sulla mia F800S!
Grazie!

un'altezza di 191cm non mi pare incompatibile con la R1200S; non troverai un'altra sportiva più comoda.

Per il manubrio qualcuno ha montato il kit superbike che a dispetto del nome è un manubrione turistico che secondo me sta malissimo sulla S e qualcun'altro ha montato gli helibars che alzano il manubrio di 4cm.

Confermo che con gli helibars è più godibile e non perdi niente in estetica, poi ci vuole un cupolino più alto... ma io sono solo 1.87...

La.prima impressione che ha fatto a me quando l'ho provata non è stata eclatante, anche se.ne ero innamorato...poi dopo averla comprata e guidata l'ho amata in tutte le sue caratteristiche...
Male ai polsi...passa...basta usarla x un pó che non te ne accorgerai nemmeno!!;)

C'entra poco però quando presi una Mazda MX-5 nel lontano 2000 scoprii che dovevo stare a gambe aperte con le ginocchia in fuori altrimenti interferivano con il volante, la caviglia destra era sempre in una posizione innaturale.. crampi e disturbi sono spariti insistendo.. dopo di che quell'auto mi vestiva come un guanto e potevo sederci per ore trovandola perfino comoda.

Anch'io vorrei prendere una R1200S dopo l'estate, e credo che non mi farò impressionare troppo da eventuali prime scomodità.. ci si abitua a tutto, basta volerlo e basta insistere oltre i primi dolori.

grazie a tutti delle risposte intanto!
il kit superbike è quello montato in questa?

http://www.ac-schnitzer.de/bmw-motor...lgemeine-info/

se si anche a me sembra eccessivo anche se comodo. gli helibars dove si prendono e per caso avete qualche foto che mi faccia capire meglio?
grazie a tutti

Questa è la mia con gli helibar

http://i66.tinypic.com/dfft45.jpg

ecco dove li trovi

https://www.helibars.com/products/He...1200S/193.html

Ti dico la mia: alto 1.88, ho montato il manubrione. Sì, può non piacere a prima vista ma poi l'occhio si abitua. Lo rifarei? Sì. La prova era all'eSSe raduno di aprile 800km in giornata: 600 di autostrada e 200 di curve.

ok ora ho capito, praticamente dove i semi manubri corrono dritti si inseriscono gli helibars e quindi si alza e raddrizza? se raggiungo la comodità e le misure della F800S sarebbe già oro.
Il montaggio è difficile? in concessionario lo fanno?
Grazie

Sicuramente in concessionario lo fanno; sulla difficoltà non saprei, io l'ho trova già helibarata...

ottimo, allora è un sogno che potrebbe avverarsi. con quel kit cambia molto? è possibile anche ruotare i manubri verso l'alto?
vostre esperienze?

Infatti.
Io ci ho messo qualcosina come 40.000 km a capire che non dovevo costringere la moto ad essere come pretendevo io ma piuttosto dovevo prenderla per come è fatta e adattarmici.
L'unica modifica che ho fatto è stata quella di regolare l'angolazione delle leve del freno e della frizione che di fabbrica non avevano la stessa angolazione dei miei polsi.
Ho dovuto andare a fare un corso per capirla :mad:, appena l'istruttore mi ha visto mettere la prima mi ha fermato e mi ha detto "come ..zzo fai a guidare così? Non va bene. Scendi che ti spiego come sistemarla."
Da allora di km con questa ne ho fatti ancora qualcuno ... e altri dovrò farne

@meco:

infatti io da ex endurista la prima cosa che faccio è di regolare l'inclinazione dei blocchetti.. infatti in fuoristrada sui pezzi difficili si sta in piedi con le ginocchia flesse a stringere il serbatoio ed i polsi devono risultare comodi in queste condizioni..

Sulle stradali immagino che si debbano avere i polsi dritti almeno in staccata quando devono sopportare un bel sovraccarico..

Io avrei quella perfetta per te. Con il manubrione largo e non caricata sui polsi.....

https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net...75477810_o.jpg

:lol: :eek: :lol:

ottima, quella cosa monta?
però le misure degli helibars mi piacciono di più almeno in foto, cioè abbastanza comoda ma senza stravolgere la moto.
Qualcuno ha montato gli helibars, come si trova?
ecco ora ho la scimmia non riesco a non pensarci.. devo trovare da vendere la mi F800S e prendere subito la bestia!!

Scusa Meco potresti spiegare la cosa perché credo sia interessante
Grazie

Ho sempre asserito che i limiti di questa moto sono quelli di chi la compra, è inutile comprare una moto sbagliata montare un diverso manubrio e guidare dritti su una moto sportiva sarebbe come guidare sdraiati su una moto da enduro o da cross, comprate la moto giusta e non avrete mai problemi.

Ti ringrazio per la tua opinione, tuttavia la penso diversamente. se tratta di un piccolo adattamento per chi sogna quella moto, senza sconvolgerne la natura.

detto ciò, controllando il mercato c'è una R1200S in vendita nella mia città del 2006 con 23000 Km ad un prezzo per me accettabile.
Questa moto ha difetti? ha magagne da controllare? come esser sicuri?
sempre che riesca a vendere la mia

si crea dipendenza!

non si vende tanto facilmente !!

..la tua vai dal conce e sarà ben lieto di scambiare la 1200s con la 800s !!;)

ps:23000km ha appena finito il rodaggio...

modalità seria , tra le cose da controllare:
1-la carena lato dx serbatoio che sotto la sella a me sulla vecchia si era rotta dove c'era la vite di fissaggio ,usando la borsa serbatoio.
2-parabola faro, guardala dal davanti e vedi se è rovinata.
3-manopole (se ha le riscaldate) che funzionino entrambe.

per ora non ricordo altro..

grazie mille!:)
purtroppo l'ho trovata da privato sennò avrei fatto il cambio di pacca!
so che ci sono stati richiami, il modello che ho trovato io è del 2006. passerei da una moto del 2011 a una che ora ha 10 anni un poco mi spaventa ma mi fido di BMW!
è solida vero?

Io sono unipropietario di una 2007.
Problemi in vita sua (circa 80.000km)

--> il faro come diceva Mascalzone: complice un cambio lampadina non perfetto e la graffetta che si è smollata, la lamapdina si è poggiata sulla parabola del faro e l'ha fuso. Niente di grave, cambiato in garanzia.

-->i richiami storici sono giusto un paio (tra cui la graffetta che tiene il tubo freno e la flangia cardano) al primo giro in un conce te la sistemano aggratisse

--> problema che ho avuto lo scorso mese: causa cablaggio originale troppo serrato, il gruppo cavi elettrici verso il nottolino accensione si era sfilacciato e faceva massa. La moto era KO, non si accendeva più.

Per il resto... nada di nada.

Ah no rettifico: cuscinetti ruota anteriore.
Sono completamente marciti intorno ai 50.000km.

Sostituiti con dei SKF, ora tutto rego.

Comprala....comprala e farai felice un possessore di S che non risce a venderla! quoto nessun problema da definirlo tale dopo 53k!