MV Turismo SCS
 

non ho capito questa MV, ha la frizione o no? e se non ce l'ha come fa a partire?
:confused::confused::confused:

Molti proprietari di MV le fan partire a bestemmie

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Da quello che si legge la frizione può essere usata in 2 modalità, classica o automatica.
Classica come una moto tradizionale, automatica la frizione stacca e attacca automaticamente ad esempio se ti fermi non hai bisogno di tirare la frizione ma avviene in modo automatico.

Mi piace l'oblò trasparente, non è vero che è una prima assoluta, lo avevo già visto come aftermarket su alcune moto.

Foto:

https://mcn-images.bauersecure.com/P...=90&scale=down

Ovviamente sempre strepitosamente bella come tutte le MV

Domani è prevista la presentazione ufficiale con tanto di test drive e quindi se ne saprà di più.

Si soprattutto sul CIAO/BRAVO/BOXER...:lol:
https://img3.annuncicdn.it/39/00/390...7edc0_orig.jpg

Cosa e'?
Una frizione Tipo Rekluse o simile?

Perche' I giornalisti fanno finta di essere ignoranti e prenderci in giro?

E' più facile beccarsi uno tsunami che incontrare una MV per strada.

Cioè mi state dicendo che, volendo, posso montare le massette Malossi o pinasco e alleggerire le molle?

Se fanno massette e molle per gestire quella potenza ...si...:lol:

Da quello che si capisce sembra analoga alla Rekluse.
Mentre però quest' ultima ha una ragion d'essere nell' enduro serio per evitare di stallare con conseguente spegnimento del motore ( il classico ciuf dei 4t) nei passaggi più incasinati, su strada non ne intuisco la necessità. Considerato che il cambio e il cambio marcia sono comunque tradizionali.
Ergo non è né un cvt, nè un dct.
Con l'inutile complicazione del dover, necessariamente, aggiungere il freno di stazionamento e l'impossibilità di avviarla a spinta.
Potrebbe trovare estimatori.[emoji16][emoji16]

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neanche in discesa? a me mi pare na strunzata, cioè o la tecnologia per fare cambi automatici ce l'hai e allora metticela, o non ce l'hai e allora non fare ste cagate.

A motore spento, anche con marcia inserita, è come se fosse in folle perché la frizione tipo Rekluse è centrifuga e il primario riceve il moto dall'albero motore non dal secondario.

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ma poveri, lasciategli mettere la cacatina cosi hanno fatto la 'nuova versione'. Si sono anche sbattuti stavolta, di solito ci mettono due adesivi e dicono che hanno fatto la 'nuova versione'.. avranno fatto 57 'nuove versioni' e le moto son sempre quelle

Sminuire l'importanza delle cacatine in un forum BMW non si può sentire ne leggere ahahahahh
In ogni caso se va bene per i "ciuf" con conseguente spegnimento moto da fermo lo ritengo utilissimo per i possessori di BMW 1200....di ciuf con conseguente ammaraggio a pelle di leone con balena spiaggiata ne ho visti a decine ehehheh

1100 GS forever

In effetti non avevo considerato questo punto di vista.
Sono stato anch'io testimone di cadute da fermo, a maggior ragione se con passeggero, su tornanti a dx. causa stallo e spegnimento motore.
In queste situazioni potrebbe fare la differenza fra passarla indenni e stendersi.

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Per risollevarsi a favor di popolo dovrebbe poter dare una moto in “prova di durata” e uscirne indenne,con un dettaglio dei costi tagliandi piuttosto contenuto.

Questo,in aggiunta all’iniezione di capitale ricevuta emagari con una gestione dell’elettronica finalmente a posto,li renderebbe di nuovo appetibili

un bagno di umiltà non può che far bene al giovane castiglioni.

... ma sul serio costa più di 20.000€?

che vuoi che gli frega? Adesso il dilemma sarà quanti piedi deve essere lo yacht per quest`estate…
a parte l`oblo`da lavatrice, la moto é bellissima!

...e io che pensavo che il bello della moto fosse proprio l'oblò...oibò...:lol:

anche a me piace l'oblo', non mi piace la soluzione tecnicamente "povera". come ha detto qualcuno su, meglio concentrarsi su affidabilità, contenere il prezzo, il costo dei tagliandi, far provare le moto, piuttosto che scimmiottare il DCT con il variatore del ciao.

Tra l’altro io la provai la TV e da guidare è una gran bella moto.
Comoda e con un motore che da scannare è una favola.

Trovai odioso il cambio elettronico,duro ,ma soprattutto duro duro da azionare.l’ho detto che era duro...
Molto meglio con la frizione

Come ipotizzato: sviluppata con Rekluse.

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