Finale HP by Akrapovic e tutti gli altri Aftermarket [THREAD UNICO N°5]
 

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Visto @Pepot ! Bè... vero.... forse allora è il primo silenziatore veramente sexi 😎😄😄
Fammi provare lo standard sulla R e questo sta in prima linea, veramente notevole!

Domani faccio qualche foto sulla mia moto e faccio un video

Ma a livello di dimensioni tra originale / Akrapovic / SC Project qual'è il più snello???
.... perchè nel post 242 la fotto dell'Akra è fatta male, sembra addiruttura più ingombrante dell'originale

E’ più snello l’SC (se intendi di circonferenza)


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@PAGU con una moto che sembra un bisonte.....lo scarico e l’ultimo dei miei pensieri ;)

Per me l’SC esteticamente parlando sta bene sulle STD o sulla Rally. Sulla ADV che, come dice Gnolo è un bisonte, avere uno scarico “sottile” la sproporziona ancora di più.


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In effetti l'Sc è troppo piccola per l'Adv. (mi piacerebbe però paragonare i 2 sound)

Io ho AKRA E3 e non fa testo con questi nuovi E4 che sono sempre un po’ “sordi”.


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....#9

...idem....;)

E4 quando è bello caldo si fa sentire anche lui ma dopo un bel po ;)

concordo in toto con Jackall...l'SC sulla rallye è la morte sua :eek:

Vero Jackall, l'euro3 molto meglio.....

Cioè....l'euro ci ha rovinati 🤔🤔

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Esattamente Slim, infatti io ho fatto come la Polonia che è in Europa, ma non aderito all’euro e PIL a 4,2, infatti, come ben sai, la mia è “Euro niente” ;-)


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Domanda da 1000000 di dollari.......
Mi hanno appena detto che la differenza tra le normative euro 3 e 4 per gli scarichi, è che nei terminali euro 4 NON è possibile togliere i DB killer...... come mai allora Akra è ok mentre Sc li ha ESTRAIBILI.???
È vera sta cosa o mi hanno raccontato una star...ata???

In verità si possono togliere anche su €4 solo che devi a togliere la saldatura che tiene la vite ......

Grazie, quello lo sapevo......
intendevo DB estraibili

...beh ma anche sui precedenti bisogna togliere la saldatura. Che io sappia, nessun terminale omologato provvisto di DB Killer ce li ha smontabili..., si deve sempre effettuare una "manomissione" strutturale (leggi "dissaldare"), altrimenti non sarebbero stati omologabili.

:-o

Ma scusate... si vede chiaramente che SC Project Adventure Euro 4 ha i DB estraibili (basta svitare una brugola)......
Allora devo dedurre che SC non sarebbe euro 4 nonostante abbiano l'omologazione????

...#19

....esatto c’e da “dissaldare”...;)

... Basta chiedere a Slim che l'ha montato se ha i DB estraibili.....

Si vede chiaramente che non si vede bene! 😄😄 scherzo ovviamente, ma ha ragione @Gnolo. Nemmeno di persona mi sono accorto che svitando le due brugoline, queste erano MOLTO leggermente saldate.... tra l'altro per poi rimettere il DbK definitivamente perché dopo circa 500 km, il sound ha iniziato decisamente a migliorare...😉

Ok... Tutto chiaro...
grazie

Un'ultima cosa Slim e poi non rompo più...
Come si vede sono indeciso se mettere Akra o SC, quindi vorrei sapere due cose se possibile:
1) Sc è più corto dell'originale? Non mi riferisco al diametro ma proprio alla lunghezza
2) vorrei un parere sincero da te che l'hai montato e se posibile sapere perchè è stato preferito all'Akra .
Molto gentile e birra pagata........