la xch è anche una racing!!! fidatevi...
 

ciao a tutti molti su questo argomento avranno da dire..ma per me la xch è anche una racing!! lo dico perchè facendo del cross mi sono accorto che questa moto è perfetta...io che sono abituato a sospensioni gia racing rifatte nello scorrimento ho notato che a questa moto non gli manca niente è pure una racing..e a chi dice il contrario lo sfido a guardare con che moto correvano una volta..il suo peso il suo mono non sono un difetto sono un pregio che differenzia questa moto dalle altre..per me è UNA GRAN MOTO..
in più ci puoi viaggiare e macinare km è vicino alla ricetta della moto totale!!

certo, ora siediti e respira profondamente. Va tutto bene!
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Senti Teo... scherzi a parte... è da un po' che mi frulla in testa l'idea di provare la challenge in una pista da cross e siccome ne ho una proprio dietro casa.... dici che è sufficiente rimuovere il portatarga... :confused:

La cosa che mi frena di + non è la moto ma il fatto che non sono capace.... :rolleyes:

Premetto che nn faccio il crossista di professione...detto questo, scientificamente parlando ad un minor peso corrisponde un'inerzia minore, ergo frenare una X-Ch (circa 160 Kg in ordine di marcia) nn è la stessa cosa che frenare una suzuki rm-z 250 (circa 98 Kg)...con questo nn voglio dire che la X-ch fa schifo, anzi!!! Nel suo segmento penso che sia fra le migliori...io mi ci sono trovato benissimo, l'ho sfruttata davvero tanto, ci vado persino sulla sabbia soffice che c'è sulle spiagge delle mie parti...il problema è che quando freni, quando imposti una curva (sopratutto su fondi soffici) devi ricordarti che hai 160 Kg sotto le gambe (e che ha un gran freno motore)! Mi è capitato qualche volta di curvare stretto e di ritovarmi per terra con la moto che mi salutava dall'alto... e vi assicuro che nn è bello ritrovarsi tutto quel peso addosso! Rischi davvero di rimanere lì se nn c'è qlcn che ti da una mano. Detto questo, adoro la X-ch e so già che mi dispiacerà un sacco quando la lascerò al conce per una più racing G450x...consapevole di nn avere più una moto totale ma di cavalcare una moto capace di darmi più soddisfazioni nel fuoristrada più spinto.

ciao si togli il porta targa e anche gli spechietti...e ricordati che nessuno è nato maestro pian piano imparerai... l'importante sono le protezioni...;) ciao e vedrai che ti divertirai un sacco..poi fammi sapere come è andata ci conto...

ciao vorrei chiederti, se decidi di vendere la moto mi dici se hai intenzione di vendere qualche pezzo a parte come i paramani ecc??. grazie ciao

Sicuramente nn lascio al concessionario il terminale leovince...avrei anche le pedane del passeggero e le maniglie, 2 pneumatici metzler enduro sahara 3 nuovi...x i paramani ho gli acerbis rally 2, ma sono un pò sgraffiati causa cadute.

quando decidi mandami un mp...grazie ciao

a me più che freno motore mi pare che la moto in frenata continui a spingere, comunque de gustibus...

Sono d'accordo con ste02 e lo trovo abbastanza fastidioso soprattutto melle curve lente

Originale inviato da onoff80
Sicuramente nn lascio al concessionario il terminale leovince...avrei anche le pedane del passeggero e le maniglie, 2 pneumatici metzler enduro sahara 3 nuovi...x i paramani ho gli acerbis rally 2, ma sono un pò sgraffiati causa cadute.


hai mp...

Ciao ragazzi.. io con la mia G6650X giro regolarmente in pista una volta a settimana...per fare fiato e braccia.
La domenica uscendo con gli amici con KTM, Beta, etc. tutti si stupiscono quanto va e quanto arrampica il vitellino in mulattiera. Io non dico niente ma il mezzo aiuta fino ad un certo punto. Io la moto la ho sicuramente alleggerita il più possibile ..... la cosa più importante è la marmitta.... la X3 va benissimo ! Ma se veramente vogliamo modificare qulcosa partiamo con l'allenamento. Ovviamente durante la settimana la uso come mezzo per spostarmi da un cliente all'altro .... chissà perche al semaforo mi guardano tutti ?!

MrChricco oltre alla marmitta cosa hai modificato per alleggerire l' xCH?

Ho levato tutte le sovrastrutture posteriori, le frecce anteriori e posteriori, sto valutando di levare il cavalletto. Comunque per saltare resta sempre molto pesante !! Appena posso vi posto la foto della modifica da me apportata al porta targa originale per evitare di mangiarmi la targa dopo i salti.
Io personalmente non ho ancora trovato limiti alla moto, va dove viglio basta avere le gomme giuste e una buona dose di fiato.