Interfono cablato e spazio sottosella
 

Ho provato a cercare un po nel forum ma quello che ho trovato si riferisce sempre ad altre versioni per cui prova ad aprire una discussione qui.

A breve mi arriva una R1200 RT LC con audiosystem e per tutta una serie di motivi più o meno condivisibili, che però qui non è il caso di dettagliare, intendo decisamente evitare l'utilizzo del bluetooth. Ho quindi intenzione in prospettiva di installare un interfono cablato, in particolare pensavo a questo modello di Autocom

http://autocom.co.uk/motorcycle-comm...tems.html#spa2

Le dimensioni della centralina, stando larghi, sono 15 x 8 x 3 cm ma vorrei essere sicuro che sotto la sella passeggero ci sia uno spazio sufficiente ad ospitarla. Qualcuno ha già affrontato questo problema o anche ha solo fatto una verifica?

Ciao...... una delle meraviglie della Rt è il sistema blue tooth...che funziona in modo spettacolare con qualsiasi apparato
. nn entro nel merito delle tue scelte ma sarà difficile trovare qualcuno che ti ha preceduto su qs strada...

Io nello specifico uso navigator BMW 5 telefono Samsung 5 e caschi sistem 6.... spettacolari....

Grazie, so che la mia scelta può sembrare strana, ma non più di tanto ... ho sentito più di uno che dopo essere passato al BT ha fatto un dietrofront ed è tornato al cablato. Ma nessuno ha mai provato a smontare la sella passegero per vedere se sotto c'è un po di spazio?

Zero assoluto,sotto la sella passeggero non ci sta nulla,addirittura è fissata con due dadi.

Topcat ciao, sul fatto che il sistema BMW BT funzioni "in modo spettacolare" con tutti gli apparati non sono assolutamente d'accordo !!! io personalmente non riesco nemmeno ad interfacciare il Midland. Certo che forse col vivavoce ORIGINALE è tutta un'altra storia.... ma di acquistar casco e sistema di comunicazione no mi va dato che ho caschi nuovi.....

Autocom
 

per ogni info sull'Autocom, contatta Fabrizio Possis (Fabrix nel Forum KOG) su fb che li distribuisce e li monta (KLT, GW, GS, ADV, etc.)

Se non ricordo male dovrebbe avere lo stesso nick anche su questo forum ...

http://www.biketronic.it/

ottimo prodotto !!!!

Parlo ovviamente solo per me ed in base alla mia esperienza diretta:lol:
Son alla terza RT, sulle le prime due RT 1200 avevo Zumo 660 e casco system 6 con telefoni blackbarry

la LC da settembre 2014 ha blue tooth e radio... ho aggiornato il navi vocon un navigator 5 e il telefono con un samsung 5...
il casco è sempre lo stesso system 6
Il progresso tecnologico dal 2009/2010 al 2015 è notevole...

se prima era lo zumo a comandare le comunicazioni (direi più che buone e anche la navigazione è buona, meglio dei primi quest garmin...) ora è il BT della moto che interfaccia i caschi...
il collegamento è veloce, la radio si sente bene... le telefonate ottime...
se non accendi il casco non si inserisce nulla...

Volere qualcosa di più non saprei... non penso che sia il massimo, si può sempre fare meglio.... ma non ho nessuna pecca di cui lamentarmi....
forse non riesco a gestire gli sms e whatsup dal navigatore.... ma non lo fa neanche il sistema della automobile
per me funziona tutto più che decentemente

il navigatore fa il suo buon lavoro, la radio funziona, ho una schedina pe rla musica mia nel cassettino, il telefono funziona più che bene, l'audio è buono.... hio la presa per ricaricare...
se mi dici che il conto è salato.... può essere... e avrai sicuramente ragione

ma è da tempo che compro solo BMW... e a parte essere buoni prodotti spesso verifico che quando compro un capo della BMW mi dura così tanto tempo da verificare con mano la bontà della spesa....

ps: confermo che la sella è imbullonata con 2 dati.... nel codino non ci stanno nemmeno i documenti e ferri che ci stavano sul 1200 precedente....
in pratica non ci sta nulla..... solo il libretto della moto...

@Duddits
Ti rispondo con la risposta che mia ha dato Fabrizio di Biketronic l'anno scorso quando avevo il tuo stesso dubbio per l'installazione dell'Autoco SPA2:

"Buongiorno, ti confermo che la centralina SPA-2 ci sta sulla nuova RT LC e pertanto l'impianto può essere tranquillamente installato.

Faremo la prima installazione sulla RT LC di un cliente il prossimo 16/05 ma abbiamo già verificato preventivamente gli spazi. "

Spero d'esserti stato utile
Ciao

Certo, molto utile, grazie. Si è poi saputo che esito ha avuto l'installazione sulla RT LC?

Non è salato, salatissimo, con meno della metà di quello che costano due system6 corredati di parte audio BT originale BMW ci si comprano comunque due signori caschi con relativa parte audio BT originale o aftermarket.

Ho sperimentato personalmente più di una eccezione a questo assunto. Per carità, tutti i marchi hanno prodotti buoni ed altri meno buoni, ma BMW te li fa pagare comunque il doppio.

onestamente non capisco l'evoluzione del sistema,é sempre funzionato così che mi risulti, sia con radio che con caschi. In merito all'uso "obbligatorio" del loro sistema bluetooth, pure non mi va giù, in quanto non dovrei per forza esser costretto a prendere bmw per usare un sistema di partenza libero. Se vogliono un sistema protetto, che lo dicano allora, invece di inibrne le funzioni.

installazione senza problemi, eccellente nell'uso fino al fermo della RT poi trasferito sulla K6

tre grandi vantaggi, utilizzo in contemporanea della voce e musica sia per il pilota che per il passeggero, qualità dell'audio e assenza di ricarica

svantaggi mancata praticità nell'utilizzo quotidiano con frequenti soste

Ai vantaggi aggiungerei anche il fatto di non dover sottostare alle rappresaglie tecniche di BMW che ti castra l'utilizzo se non acquisti il loro sistema ed anche il più importante (per me) : non dover stare dietro al livello di carica del millemillesimo dispositivo alimentato a batteria.

Per quanto riguarda gli spostamenti con frequenti soste non lo considero un problema. A parte che ci vogliono meno di 2 secondi ad infilare lo spinotto (quanto ci vuole ad accendere l'auricolare BT nel casco ed agganciare l'impianto della moto?), mi capita raramente e quando mi capita posso anche fare a meno di collegarmi all'impianto per una mezzora ...

Come già ho scritto tante volte, la mia idea è che i limiti attuali dei sistemi Bluetooth da casco, sono più che altro collegati alla complessità del network al quale si appoggiano ed alle eventuali idiosincrasie che evidentemente BMW non si cura di risolvere, puntando soprattutto sulla compatibilità con i propri prodotti.

Un sistema cablato offre sicuramente qualche vantaggio (per esempio, la musica in contemporanea o l'assenza di alimentazione), ma anche molti evidenti svantaggi.

Personalmente utilizzo due caschi Nolan con N-Com abbinati con un iPhone 6 alloggiato nella predisposizione del GPS dell'RT LC.
Il sistema funziona perfettamente come interfono, nell'utilizzo telefonico (con comandi vocali), nell'utilizzo come navigatore (anche in questo caso è possibile dare indicazioni sulla destinazione al navigatore mentre si guida), nella riproduzione audio e perfino nella gestione degli SMS (lettura/dettatura).

Se uno dei caschi si scarica, posso ricaricarlo al volo dalla presa di corrente della moto o anche da una tasca della giacca tramite una batteria ricaricabile con porte USB (o ricaricarlo mentre sta in una valigia laterale).

Comunque il fulcro del discorso è che il sistema funziona bene perché è abbinato ad un solo dispositivo (iPhone 6) oltre al casco del passeggero. Per questo motivo ed anche per l'evidente "poca contemporaneità" dell'insieme autoradio/gps di BMW (se i comandi vocali non sono utili in un mezzo in movimento, allora quando lo sono?), mi tengo accuratamente lontano da questi optional.

E' più o meno il tempo che ci vuole per infilare nella presa di corrente il cavo per caricare il casco, con la differenza che con un minimo di attenzione, questa necessità si manifesta una volta su 1000.

C'è da dire che col cablato non hai un trasmettitore a 3cm dalla capoccia...

Lo so che oramai siamo immersi nei campi elettromagnetici, però iniziamo ad allontanare una fonte dalla testa..

E vabbene, mettiamola sotto la sella allora, a 3 Cm dalle zone intime, che è tutto un altro andazzo ... :confused:

Quali sarebbero i molti ed evidenti svantaggi, a parte il cavo di collegamento alla moto che però a me non ha mai dato il minimo fastidio?

Vedi, probabilmente tutto dipende da quali sono le proprie esigenze. Io ad esempio non rinuncerei mai ad un navigatore "vero". Non che le app su smartphone non vadano bene, ma vanno bene solo nell'ottica del "sono qui, voglio andare lì nel minor tempo possibile", stop. Io quando metto a punto un giro, magari di più giorni, lo metto a punto su cartina geografica dettagliata in base a considerazioni che normalmente non hanno nulla a che spartire con quelle applicate dai software di navigazione, poi (ho sempre avuto Garmin) lo inserisco su Mapsource/Basecamp forzando i necessari waypoint e quindi lo trasferisco sul navigatore, il quale deve limitarsi a seguirlo senza deviarmi per scorciatoie o strade a pedaggio o altro ... cosa impossibile con i navigatori da smartphone (almeno che io sappia). E di contro, di dettare/leggere SMS mentre sono in viaggio non mi interessa nulla.

Nel primo caso sarei collegato con un filo tanto quanto, nel secondo dovrei ricordarmi di gestire lo stato di carica di un ulteriore dispositivo a batteria oltre a tutti quelli già coinvolti. Ma probabilmente è un mio limite, io odio dovermi ricordare di caricare le batterie di tutti i ciappini che ci circondano, se posso eliminarne qualcuno lo faccio volentieri. Tutto qui.

Scusa, non ho capito, intendi dire che un auricolare BT va ricaricato 1 volta ogni 1000 utilizzi?

Questa è un'altra delle cose che aggiungo senza esitare alla lista dei vantaggi del cablato, e degli svantaggi del BT.

A parte che tenendo il tutto nel sottosella non sono 3cm ma almeno 10 o 15, dal triplo al quintuplo rispetto al casco.. come minimo..

Se poi non si vuole interfacciare il gps ( come me, odio la voce del navi.. quando ho bisogno butto un occhio al monitor) ma solo parlare col passeggero il cablato vince 10 a 0..

Io vinco 100 a zero perché la passeggera la lascio a casa☺☺☺☺☺

Beh, è ovvio che se le esigenze si riducono, non si vuole ascoltare il navigatore (funzione per me utilissima in moto, dove non voglio stare con gli occhi piantati sul cruscotto), il cavo non ci da fastidio e tutto il resto, va bene qualunque soluzione.

Per quanto riguarda il navigatore, che pure ho avuto (sia Garmin che TomTom, quest'ultimo regalato all'acquirente della mia precedente RT), continuo a pensare che le soluzioni su smartphone siano superiori, più precise (uniscono la triangolazione delle celle WI-FI e quella del GPS, che invece soffre del meteo), più versatili e soprattutto permettano di accedere ad un quantitativo enorme di applicazioni dedicate alla navigazione sia basata su coordinate che su indirizzi, località ma anche luoghi di interesse turistico, alberghi, ristoranti ecc.
Volendo, la programmazione del viaggio si può anche preparare sul computer ed inviarla allo smartphone senza neppure collegarlo fisicamente (Apple Maps). In ogni caso, Tom Tom su iOS permette di programmare un viaggio con varie tappe, in stile waypoint di Garmin, e poi c'è sempre il classico Google Maps.

Poi, c'è chi attraversa in moto il deserto in zone prive di copertura e di mappe di alcun genere ed in quel caso, capisco che siano preferibili differenti soluzioni.

A parte tutto questo, i gusti non si discutono, ognuno usasse ciò che più gli si confà, non esiste la soluzione perfetta per tutti.