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MotoGP Le Mans 2019
Quinto appuntamento del mondiale MotoGP in programma il prossimo fine settimana in Francia, sul circuito Bugatti di Le Mans. Le quattro gare 'storiche' di Jerez, Le Mans, Mugello e Barcellona sono solitamente quelle che definiscono con chiarezza il quadro dei valori in campo dando già un preciso indirizzo al campionato.
MARQUEZ E HONDA SONO ANCORA IL RIFERIMENTO La tappa di Jerez ha confermato l'altissimo potenziale del binomio Marquez/Honda, con il campione del mondo capace di ottenere finora due vittorie ed un secondo posto, e che senza il passo falso di Austin sarebbe già in fuga nella classifica generale. In questo momento l'altra accoppiata Rins/Suzuki pare in grado di giocarsi il titolo di seconda forza in campo, per velocità, consistenza in gara e regolarità di risultati. Ducati si conferma competitiva ma ha mostrato anche qualche ombra, emersa soprattutto nella gara di Jerez. Per quanto riguarda la Yamaha, il quadro è ancora poco chiaro, con la moto che sembra stentare a trovare una base stabile di rendimento pur avendo mostrato innegabili miglioramenti rispetto allo scorso anno. L'impressione è che su ogni pista si riparta quasi da zero, con una certa difficoltà a trovare la strada giusta. Insomma un pò il contrario di quanto accadeva anni fa, nell'era Bridgestone, quando la M1 era la moto in grado di adattarsi in brevissimo tempo ad ogni tracciato ed a tutte le condizioni. Per Aprilia e Ktm infine più ombre che luci, con il ritorno in Europa che non ha finora rappresentato quella svolta che ci si sarebbe aspettati. IL CIRCUITO RACE CARD MICHELIN DEL CIRCUITO DA SCARICARE IN PDF Inutile dire che Le Mans rappresenta da sempre un capitolo fondamentale nella storia del motorsport tanto in campo automobilistico che motociclistico. Il circuito permanente della Sarthe fu teatro del primo gran premio motociclistico già nel 1969 ma è diventato una tappa stabile del mondiale della massima categoria a partire dal 2000. Nella configurazione attuale la pista è lunga 4185 metri, larga 13, si percorre in senso orario e comprende 13 curve, 9 a destra e 4 a sinistra. Il rettilineo del traguardo è lungo meno di 700 metri, si tratta quindi di un tracciato breve e tormentato che premia soprattutto l'agilità ed il buon bilanciamento della ciclistica. Le continue staccate e ripartenze tendono inoltre a spezzare il ritmo rendendo la guida impegnativa e faticosa. I piloti transitano sul breve rettilineo del traguardo raggiungendo una velocità massima di circa 300 orari e si trovano subito ad affrontare quello che è il punto più difficile e spettacolare della pista. Il rettilineo infatti piega verso destra trasformandosi in un velocissimo curvone che si affronta pelando il gas per poi iniziare una difficile staccata ad alta velocità con la moto ancora in piega. Si percorrono così le curve 1 e 2 che di fatto si raccordano andando a formare la curva Dunlop, una destra a chiudere che porta alla prima esse costituita dalle Curve 3 e 4 che si percorrono in seconda marcia. In uscita breve allungo con la pista che piega a sinistra portando verso le curve de La Chapelle, una doppia svolta a destra da percorrere sempre in seconda col gas puntato. Segue un nuovo breve allungo che porta alla curva 7, una sinistra a tornare, sempre da seconda cui segue una nuova accelerazione a moto inclinata per arrivare alla curva denominata Garage Vert. E' questo un lento tornante a destra cui segue un attimo di respiro rappresentato dal rettilineo che conduce alla Chemin Aux Boeufs, una sinistra/destra da affrontare in terza per portarsi verso il tratto finale della pista. La 11 e la 12 sono due curve rispettivamente a destra e a sinistra quasi a 90 gradi, da seconda, che portano i piloti verso il doppio rampino a destra da prima marcia che precede il rettilineo del traguardo. Difficile indicare una moto chiaramente favorita perchè la particolarità del circuito premia caratteristiche di volta in volta diverse. Qui negli ultimi tempi hanno ben figurato Honda, Yamaha ed anche Ducati, cui sarà da aggiungere Suzuki rivelatasi finora competitiva su tutti i tracciati. Da non sottovalutare poi l'incgnita meteo, sempre piuttosto variabile da queste parti. http://www.quellidellelica.com/miche...n_FrenchGP.JPG [IMG]https://i.postimg.cc/1XyxnMjd/lemans1-2.jpg[/IMG] NEL 2018 VITTORIA DI MARQUEZ, PETRUCCI E ROSSI SUL PODIO Lo scorso anno Marquez si aggiudicò la vittoria gestendo alla perfezione gomme estrategia di gara mentre quella di Le Mans fu una trasferta non troppo fortunata per la Ducati. Lorenzo infatti si rese protagonista di un grande avvio comandando le prime fasi della corsa ma calò poi il ritmo chiudendo solo sesto, e Dovizioso collezionò il secondo 'zero' consecutivo incappando in una caduta poco dopo aver superato lo stesso Lorenzo. Anche l'idolo di casa Zarco, scattato dalla pole, finì per terra spianando la strada verso la vittoria a Marquez con Petrucci e Rossi che completarono il podio. ORARI TV Le gare di Le Mans saranno trasmesse in diretta da SKY ed in differita da TV8 con i seguenti orari : Programmazione SKY Venerdì 17 maggio 9:00-9:40 - FP1 Moto3 9:55-10:40 - FP1 MotoGP 10:55-11:35 - FP1 Moto2 13:15-13:55 - FP2 Moto3 14:10-14:55 - FP2 MotoGP 15:10-15:50 - FP2 Moto2 Sabato 18 maggio 9:00-9:40 - FP3 Moto3 9:55-10:40 - FP3 MotoGP 10:55-11:35 - FP3 Moto2 12:35-13:15 - Qualifiche Moto3 13:30-14:00 - FP4 MotoGP 14:10-14:50 - Qualifiche MotoGP 15:05-15:45 - Qualifiche Moto2 Domenica 19 maggio 8:40-9:00 - Warm-Up Moto3 9:10-9:30 - Warm-Up Moto2 9:40-10:00 - Warm-Up MotoGP 11:00 - Gara Moto3 12:20 - Gara Moto2 14:00 - Gara MotoGP Programmazione TV8* Sabato 18 maggio 16:45 - Sintesi qualifiche Domenica 19 maggio 11:45 - Gara Moto3 13:05 - Gara Moto2 15:30 - Gara MotoGP |
Sono stati rettificati da TV8 gli orari delle differite, ho già modificato nell'introduzione. Mi riservo di controllare se ci saranno altre variazioni.
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La pista spiegata dall'ing. Bernardelle
https://www.moto.it/MotoGP/gp-di-fra...lla-pista.html |
Grazie Blade!! Abbonato come sempre!
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il meteo potrebbe portare qualche sorpresa.
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Si qui oltre alla variabilità a volte fa anche freddo in questo periodo.
Intanto i piloti si sono dvuti prestare a questa roba un pò triste :) https://www.youtube.com/watch?v=LpWM2YRCuOM |
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Oggi si inizia con la conferenza stampa dei piloti prevista come di consueto alle 17.
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Inizia la conferenza stampa.
Presenti Marquez, Rins, Dovizioso, Vinales, Zarco e Quartararo. Oggi |
Marquez
Jerez è stata importante per la vittoria e i 25 punti dopo la caduta di Austin. Le Mans è un circuito molto diverso, con tanti stop and go quindi sarà tutta un'altra storia. Lo scorso anno Ducati è andata forte qui, così come Yamaha due anni fa. Cercheremo come al solito di fare bene da subito. Rins Una ottima prima parte di stagione, nei test a Jerez abbiamo provato diverse cose, alcune sono state positive ma non le avremo qui a Le Mans. Gli scorsi anni mi annoiavo nei test, ma quando sei in lizza per stare coi migliori hai un approcio diverso e sei più motivto anche nei test.. Dovizioso La situazione in campionato è buona e molto aperta, tutto può succedere. Le Mans è una pista buona per me e mi aspetto di essere più veloce che a Jerez. Quest'anno ci sono tanti piloti veloci in prova ed è impegnativo fino dal venerdì. Penso di poter essere competitivo per il podio. Vinales Molto importante per noi aver avuto un weekend in cui siamo stati veloci, abbiamo potuto far vedere il nostro potenziale. Abbiamo migliorato anche nei test, qui io vado forte quindi spero di poter di nuovo combattere per la prima fila in qualifica ed essere veloce in gara. Quartararo Jerez è stata molto buona per noi, la pole è stata importante, nei primi giri di gara faticavo a tenere il passo di Marquez e Morbidelli poi sono migliorato e andavo forte. Certo è stato un peccato il ritiro ma comunque un weekend molto positivo. Zarco Qui i fans aiutano, danno energia positiva, dopo Jerez abbiamo fatto due giorni di test provando molte cose sulla moto Se provi 20 cose e anche solo una funziona, è comunque un progresso. spero qui di avere meno svantaggio dagli altri visti i test che abbiamo fatto.. |
Zarco
Da questa gara al mio fianco ho Jean Michel Bayle. L'ho contattato per capire cosa secondo lui mi serve, per avere da lui un supporto tecnico. Voglio condividere la mia esperienza per lavorare meglio nel weekend e capire quale deve essere il lavoro da fare secondo lui. Ci siamo già allenati insieme con buoni risultati. Marquez Se qui potremo avere altri problemi in ingresso di curva? Come ho detto abbiamo risolto il problema ma qui ci sono diverse curve lente, anche da prima, così vedremo domani come siamo messi. Dovizioso Il livello ora è altissimo e le moto sono tutte molto vicine. ma le loro caratterstiche sono diverse così come lo stile dei piloti, quindi ogni gara è diversa. In alcune piste riusciamo a sfruttare meglio i nostri punti di forza , in altre meno, a Jerez speravamo in qualcosa di più ma analizzando con calma la corsa tutto sommato siamo andati come ci aspettavamo. Non sono preoccupato, credo saremo competitivi tutto l'anno. Zarco Riguardo al contrasto con Pit Pierer, ho parlato a caldo, dopo la gara, e ho sbagliato. Dal canto suo anche Pit è stato duro ma era incalzato dai gornalisti, e lo posso capire. Questo fa parte del rapporto di lavoro, siamo entrambi desiderosi di fare meglio. Non sono triste per le sue parole, spero le cose migliorino e vengano risultati. Marquez Partiremo con la nostra soiita strategia, preparando la garalavorando con le gomme usate, poi vedremo le previsioni meteo ma in linea di massima useremo la nostra solita strategia. Vinales Nei test abbiamo fatto piccoli miglioramenti un pò ovunque, frenata, accelerazione ed anche stile di guida. Piccoli passi avanti in tutti i settori. Marquez Confrontando la moto 2018 e 2019, ora posso dire che tutti i piloti Honda vanno nella stessa direzione come scelte tecniche. La moto ha più coppia e più potenza ed è un pò più critica in qualche area ma io mi sono sembre trovat meglio con la ciclistica 2019. |
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Ben fatto!!
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Buongiorno a tutti.
Tra poco al via la FP1 della Moto3. Qualche nuvola ma bel temp e temperatura di 12 gradi. Per domani prevista pioggia. A metà sessione comanda Dalla Porta in 1.43.607 davanti a Masia e Arbolino. Sesto Antonelli. Tempi che stanno scendendo, a 8 minuti dalla fine in testa Rodrigo in 1.43.127. Miglior tempo finale di Rodrigo in 1.42.954 davanti ad Arbolino e Dalla Porta. Ottavo Foggia. |
Parte la FP1 MotoGP. Ancora bel tempo, le previsioni danno peggioramento nel pomeriggio e probabile pioggia domani.
Pare ci sia stato una sorta di ultimatum della HRC a Lorenzo, in caso di mancanza di risultati possibilità di rescissione del contratto a fine 2019. Sono voci riportate da Motogp.com. |
Caduto Lorenco, ancora perdita di anteriore.
Dopo 10 minuti primo Miller in 1.32.551 poi Marquez Dovi Crutchlow Zarco EspP Vinales Morbidelli Rossi. Primo è ora Marquez in 1.32.540. Migliora Vinales che sale al terzo posto. |
I tempi a metà delle FP1
1 93 M. MARQUEZ 1:32.540 2 43 J. MILLER +0.011 3 12 M. VIÑALES +0.172 4 35 C. CRUTCHLOW +0.485 5 4 A. DOVIZIOSO +0.566 6 30 T. NAKAGAMI +0.708 7 5 J. ZARCO +0.766 8 44 P. ESPARGARO +0.789 9 9 D. PETRUCCI +0.797 10 21 F. MORBIDELLI +0.959 Full Live Timing |
Problema per Rossi che rallenta e si orta fuori pista guardando verso il posteriore, cadut la catena anche sulla Yamaha ! Era appena rientrato in pista dopo la sosta ai box, ora tornato in scooter.
A 16 minuti dalla fine gran giro di Pol Espargaro che sale terzo, qui forse grazie ai test fatti la Ktm sembra in palla. |
A un quarto d'ora dalla fine altro miracoloso salvataggio di Marquez nella stessa curva dove Lorenzo aveva perso l'anteriore, Sterzo chiuso, perde l'appoggio sulle pedane ma la tiene su.
Pol Espargaro primo in 1.32.341 ! Credo sia la prima vota che una Ktm comanda una sessione di libere. Ma è superato ora da Miller e Vinales a 10 minuti dalla fine. Vinales scende a 1.32.203, primo. |
FP1 MotoGP
1 20 F. QUARTARARO 1:31.986 2 4 A. DOVIZIOSO +0.127 3 9 D. PETRUCCI +0.207 4 12 M. VIÑALES +0.217 5 93 M. MARQUEZ +0.247 6 44 P. ESPARGARO +0.251 7 43 J. MILLER +0.252 8 36 J. MIR +0.640 9 5 J. ZARCO +0.738 10 46 V. ROSSI +0.774 Full Live Timing |
Visto il peggioramento meteo previsto per il pomeriggio molti sono usciti con le soft nuove negli ultimi minuti e Quartararo ha colpito ancora, unico a scendere sotto il 32. Bella sorpresa del Dovi che raramente è così veloce al primo turno, Petrucci e Miller confermano il potenziale della Ducati. Bene anche Yamaha con Vinales che pare avere anche un bel passo. Rossi ha dovuto usare la seconda moto ed ha agguantato la top ten proprio all'ultimissimo giro. Gran passo avanti della Ktm ma come al solito occhio a marquez che non ha fatto il time attack.
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Partita la FP1 Moto2.
A metà sessione comanda Locatelli in 1.1.37.287 davanti a Binder e Marquez. Impressiona subito Pasini, quarto davanti a Bastianini. Settimo Bulega decimo Corsi. Miglior tempo finale che resta a Locatelli in 1.36.894 davanti a Schrotter e Binder. Sesto Bulega settimo Pasini nono Baldassarri. |
Parte la FP2 Moto3. Cielo nuvoloso ma non pare esserci rischio di pioggia.
Dopo 20 minuti il team di Paolo Simoncelli ancora sugli scudi con Suzuki primo in 1.42.488 davanti ad Antonelli che è scivolato proprio ora. Brutta caduta di masia allo scadere del turno, pilota portato via in barella. Miglior tempo finale di Ogura in 1.42.147 davanti ad Antonelli e Suzuki. Quarto Migno sesto Arbolino decimo Foggia. |
Parte la FP2 Motogp, gli ultimi minuti saranno una qualifica.
Viene chiesto a Puig se sono vere le voci di un ultimatum HRC a Lorenzo, Alberto prima glissa poi dice di ritenere la domanda 'ridicola'. Scivolata di Petrucci appena entrto in pista al primo giro. Caduto anche Miller. |
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