R1100RS non va oltre i 3000 giri
 

Buon giorno a tutti
Dopo 10 anni ho finalmente finito il restauro della mia R1100RS e sembrava tutto perfetto, oltre alle viti avanzate, :lol:
Finalmente dopo giorni dove ho sbrigato le pratiche per l'iscrizione al registro storico ho fatto un giretto, circa 200km, sulle strade della Sardegna e sembrava tutto ok se non che nei pochi lunghi tratti dove poter accelerare un pò di più ho incominciato ad avere qualche sospetto che ci fosse qualcosa che non andasse come dovrebbe, qualche giorno dopo ho riprovato su strade un pò più veloci e mi sono accorto che non c'è verso di farla salire oltre i 3000 giri a qualsiasi marcia e la moto va come se stesse finendo la benzina, un pò a scatti, rendendo impossibile qualsiasi sorpasso o andare ad una velocità un pò più sostenuta.
Premetto che prima di metterla in strada ho registrato le valvole, registrato il minimo, allineato i corpi farfallati, oltre ad averli puliti lavati e stirati, controllato il TPS e regolato. unica cosa che non ho fatto e forse potrebbe essere il problema è resettare la centralina, perchè la sera prima di usarla ho trovato la batteria completamente scarica e ho dovuto ricaricarla, ma non so se può determinare da quello.
Insomma la moto "va" non so più cosa controllare qualcuno ha avuto esperienza simile? come ha risolto?
Grazie a tutti

oltre a un bel reset centralina carrucole dello sdoppiatore? il cavo fa tutto il percorso?

il reset centralina è semplice e rapido da fare, io con 1150 avevo la moto che tirava indietro se spalancavo troppo rapidamente (contagiri che scendeva a zero no candele moto che se non toglievo il gas e lo ridavo lentamente si sarebbe fermata, come se fosse senza benzina) risolto con sostituzione TPS (nuovo). Portala in officina BMW e fallo controllare, io con tester non riuscivo a vedere il problema...

filtro benzina cambiato?

Il TPS, come giustamente dice Vertical, può essere bastardo...

Oltre a quanto ti hanno suggerito, se riesci fai verificare anche la portata della pompa benzina. Detto così sembra proprio un problema di alimentazione.

Reset centralina è stato fatto,a poi si è scaricata la batteria, che dite lo rifaccio? Quale il fusibile da scollegare? Non mi ricordo se il terzo o il quinto.
Il TPS l,ho settato secondo i parametri che ho trovato sulle guide nel forum...controllerò di nuovo
Tanks

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fusibile N°5, rifare il reset male non fa...come ti hanno suggerito controlla i cavi bowden dei corpi fafallati siano bene in sede e che agendo sulla manopola gas le carrucole dei corpi farfallati si muovano correttamente...

Grazie, i cavi mi sembrano ok li ho controllato quando ho rimontato la moto, riproverò col il reset e vediamo...
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controlla anche che nella manopola gas non si sia rotto qualcosa nel meccanismo di azionamento del cavo, o che sia scavallato il cavo dalla sede...

Controlla le tubazioni del filtro benzina anche a volte con gli anni si fessurano

Aggiornamento del mio problema, ho controllato tutto quello che mi avete suggerito, ho ricalibrare il TPS che aveva un valore un po' alto, resettato tutto, tra l'altro l'ABS ha dei problemi al relè ogni tanto va facendo il classico ticchettio e ogni tanto lampeggia solo una spia senza ticchettio, ma non credo influisca sul problema più grave.
Comunque non ho ancora risolto, il problema persiste... Adesso appena ho tempo voglio ricontrollare l'accoppiamento dei corpi farfallati...

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