Cupolino F700gs - Parte 1
 

La discussione precedente la potete trovare qui:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...372921&page=20


Personalmente avevo il touring, tolto perche mi indirizzava l'aria proprio sugli occhi, sostituito con il givi, contentissimo.

Tango aveva quello più piccolino, sostituito col givi, penso anche lui contento.

certo che la BMW non si è impegnata molto....

Era una battuta, stavo scherzando :lol::lol:

Il Desierto lo monti e non ci pensi più. In questi giorni ho alzato il parabrezza di qualche cm e in inverno lo alzerò tutto.

Comunque attira gli sguardi, anche in BMW :)

Comunque attira gli sguardi, anche in BMW :)[/QUOTE]

Vorrei ben dire ..... con quel che costa!!!!:rolleyes::rolleyes:

Ciao
Sono fresco di contratto per una f700gs..avendola provata e dopo quello che ho letto sul questo forum ho deciso di ordinare il varioturing della MRA, sulla moto precedente un v-strom 650 montavo questo tipo di cupolino e devo dire che "l'aletta" funziona abbastanza bene,qualcuno di voi lo ha già montato sulla 700?

Ho visto anch'io il variotouring MRA all'EICMA (mio post 489 discussione precedente) ma mi ha lasciato perplesso :scratch:per la scarsa altezza, anche se la casa dice che il deflettore fa miracoli! Bho! Piacerebbe anche a me sapere se qualcuno lo monta, ma mi sa che è poco considerato ....!!!

ero indeciso se acquistare l'800 adv o solo il cupolino, ho deciso per il cupolino, solo per il risparmio eh!!

http://www.bmw-motorrad.it/it/it/ind...html&notrack=1

Be, quello della 800 Adventure va anche sulla 700. Io lo spunto l'ho preso da li, con la lista di tutte le parti da acquistare..
Ciao!

Difatti grazie alla tua paziente relazione mi sono incuriosito, poi ho trovato queste foto e mi sono convinto!
L'ho ordinato brunito
http://img.tapatalk.com/d/14/03/29/u8a5ejuh.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/03/29/2uny8yga.jpg



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Veramente bello!!!!!!

Azz.. Brunito stava benissimo anche sulla mia, ma il vetro brunito costava, se non erro, 230 + IVA invece che 120.. In pratica, una follia..:mad::mad::mad:
Infatti è venduto come accessorio della Adventure e non come ricambio, quindi cambia la politica... Comunque sono contentissimo!:lol:
D'altronde, come ho scritto nell'altro topic, se uno li spende in uno scarico per cambiare estetica e rumore, su una moto che di sicuro tutto è meno che sportiva, è assolutamente lecito anche spenderli in un cupolino.:lol: Ognuno gioca come gli pare in fondo..:eek:
In entrambi i casi, il guadagno del produttore è da vergogna.. Ma tant'è. Almeno, qui, come per gli scarichi migliori (ma solo se completi di collettori e con mappature dedicate), c'è uno studio. Li, prestazionale, qui, ergonomico (robustezza e posizione per il GPS) e aerodinamico. Vi assicuro che le "prestazioni" di quest'oggetto sono veramente eccezionali (senza essere miracolose, ovviamente). Cosa che non si può dire di quasi nessun altro parabrezza, che se va bene (è mia opinione personale, ma che reputo fondata in base ad alcune osservazioni e alcune esperienze, seppure non "scientifiche"), è stato modellato prevalentemente in base all'estetica, alcuni scimiottando il "touring", e al limite "migliorato" a naso.
L'unico che pare realizzato con cognizione di causa, mi pare sia il Desierto. Che guarda caso, si fanno pagare molto bene.:mad:
Ciao!:)

Beh io ormai sono personalizzatore conclamato!
Scarico fatto, questo sarebbe il quarto cupolino che cambio...unghia , touring BMW ancora in cantina, i due givi, clacson bitonale grazie a skiZzo....vari wrap in carbonio, borsetta manubrio, 2 borse tanklock givi10/20lt ora, spero di finirla qui con i cupolini!


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@ Nelson ed Ozama: Fatemi capire, nella foto che ha postato Nelson c'è lo stesso cupolino (per F800GS ADV) che Ozama ha montato sulla sua F800GS? Vedo bene o i famosi "guanciotti" sono stati rimossi?

Aggiornamento: ho rivisto adesso le foto di ozama su picasa, i guanciotti non ci sono, ma non ricordo se la f800gs li monti oppure no

Si si i guanciotto dovrò levarlo è riprendere le staffe! È lo stesso cupolino!!http://img.tapatalk.com/d/14/03/30/eduperan.jpg
Questa l'avevo fatta quando avevo il bmw touring, appena comprata!!


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come come come????spiegate anche a me per favore,sarebbe che bisognerebbe ordinare il cupolino per la F800 adventure? che poi è quello in quella foto in una autorimessa??è stupendo!mi potete spiegare bene?GRAZIE

Spiegate anche a me grazie il cupolino è quello dell adventur vendoto come accessorio e costa 120 euro

@Geppo146 e F700Gelandestrasse: stesso cupolino che ho montato io, la cui descrizione è qui:https://picasaweb.google.com/1108556...reSuF800GS2013
La procedura ed i pezzi da ordinare sono glie stessi ed i guanciotti vanno rimossi.
Il cupolino si applica indifferentemente alla 700 e alla 800 "restiling" in quanto non si fissa alla carenatura, ma, tramite il proprio indispensabile archetto, in due punti dentro alle carene che sono in comune fra 800 2013, 700, 800 Adventure, e ai fori dell'arco in plastica sopra la strumentazione. Nelle foto del link si capisce tutto. Tutti i punti sono gli stessi fra 700 e 800.
C'è anche la lista dei pezzi da ordinare.:)
@makki: costa 120 + IVA, il solo ricambio trasparente. Se parti dalla 700 o dalla 800 2013, ti serve tutto il materiale della lista..
Il costo totale del materiale, fatto il 10% di sconto, è di 396 Euro IVA compresa.
Io ho acquistato 2 prestole in più (circa 3 Euro..) e due delle 4 boccole laterali possono essere sostituite da due spessori, o anche due "dadi"per chiave da 13, verniciati o rivestiti per estetica (con un risparmio di altri 4/5 Euro).
Le viti di fissaggio si ricavano da quelle esistenti, ma tutti gli spessori, gommini, boccole, vanno acquistate.:mad:
Ciao!:)

@Nelson: ma la touring che hai montato e sostituito è così "scarsa"? E' forse troppo inclinata verso il pilota (come dice Ozama è un limite alla protezione)? Peccato, a livello estetico, che si debba rinunciare (per quasi tutti i plexi) ai "guanciotti" che finiscono bene il laterale della carena ....!

Esatto il touring BMW mandava esattamente l'aria in faccia, tanto valeva tenersi l'unghia originale! http://img.tapatalk.com/d/14/03/30/aze6y2ut.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/03/30/8ute7eha.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/03/30/hyvenudu.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/03/30/aba5a2es.jpg
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Comunque è bello

Ma il touring non ha l'archetto? Vedo i fori sul plexi .......!:mad:

@ Nelson e Ozama: grazie mille per le informazioni.

@ Ozama: se ho capito bene solo il cupolino in plexiglass costa € 120 + iva; con tutto il materiale della lista (gommini, boccole, viti e prestole) e l'archetto si arriva a € 396 + iva

La lista è qua: cupolino f650/f800 6a parte - pag 1 - post 11

Proprio così Geppo. La somma di cupolino, archetto, boccole, inserti filettati, gommini e viti, arriva a 396 Euro IVA compresa, considerato uno sconto del 10% che è quello che hanno praticato a me 2 mesi fa.
Quella lista è corretta per la 800, a meno di due inserti filettati che possono essere ricavati dal materiale che avanza dal vecchio cupolino, come spiegato negli "asterischi" e delle DUE boccole aggiuntive che possono essere tranquillamente sostituite con qualcos'altro.
Nella 700 io non ho esperienza, ma di sicuro vanno rimossi i "guanciotti", quindi avanzerà del materiale anche li. Intendo inserti e viti che si possono sfruttare.
Nella lista non ci sono le due viti corte m5 x 12, se non sbaglio, per il fissaggio interno dell'archetto metallico (devono essere corte perchè non c'è spazio nella sede, o vanno spessorate) che io ho ricavato dalle squadrette in plastica della 800. Se ti rimangono dai guanciotti, sei a posto. Al limite le compri "normali" in ferramenta (non torx, che sono introvabili, se non in concessionaria) o spessori con un paio di rondelle due viti più lunghe.
Ciao!

@ Ozama: grazie mille, sempre prezioso e puntuale.
Un'altra curiosità, nella parte finale del tuo ultimo post scrivi che le viti corte m5 x 12 torx sono introvabili se non in concessionaria; il resto della lista (tranne l'archetto ed il cupolino) si trova facilmente in una ferramenta ben attrezzata?

Eccerto.. Oggi è il primo di aprile e ti meriteresti un bello scherzo..:lol:
Se le cuoi come le originali intendo.. Che di m5x20/25/13 inox a brugola o a croce ne son pieni i Magazzini da bricolage..

Ed ecco il risultato finale..http://img.tapatalk.com/d/14/04/04/ehamuqy2.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/04/04/pagyvega.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/04/04/ne7y2yda.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/04/04/ezape6un.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/04/04/azynavyp.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/04/04/bugybabu.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/04/04/u9y6ebez.jpg

Grazie ancora ad Ozama che con le sue dettagliatissime istruzioni mi ha convinto all'acquisto!!

La staffa BMW non serve

A me piace molto, brunito assieme al colore della moto è azzeccato!!

A breve le impressioni alla guida!

Ah vero...il prezzo non è propriamente "una nocciolina" 500 eur ma, speriamo, che la sua protezione sia all'altezza del prezzo!

Lamps


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