Cambio moto
 

Dopo anni di onorato servizio e 154000 km, col groppo in gola, ho venduto il GS1200 bialbero del 2010.
Grande moto, grandi soddisfazioni, grandi viaggi, mai un problema reale.
Preso dalla scimmia sono passato a un GS1250 che spero mi darà le stesse soddisfazioni.
Volevo ringraziare qui tutti quelli che in questi anni mi hanno dato una mano ogni volta che ho chiesto.
Partendo da profano, sono arrivato a sventrare il 1200 come una cozza e farmi sempre tutta la manutenzione da me grazie al reprom e ai numerosi consigli di questa stanza.
Non c'ho conquistato donne ma mi sono divertito molto e ora per i miei amici ( quasi tutti vecchi ubriachi storditi) sono diventato il guru della meccanica moto.
Non conosco ancora il 1250 ma dubito sarà possibile arrivare a tanto, non fosse altro per la scomparsa del preziosimmo reprom.
Un grazie particolare a Vertical e Lamantino molto competenti e disponibili.

Ciao Tirzanello, te ne vai in un'altra stanza ... :(

ti auguro di trovare anche lì tanti ottimi "consiglieri" che insegnino a mettere le mani nei posti giusti ;)

...ogni tanto torna qui, ci troverai come sempre alla ricerca della "pompa" che non si rompe, dell'ABS che "abiessa" senza problemi, dell'olio veramente "giusto", della "coppia conica" che non si "squadra, ecc. ecc. :lol::lol::lol:

Ciao e buon divertimento :D:D:D

Auguri

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Buona strada tirzanello

E ci mancherebbe. Ci sono affezionato. Qualcosa ho imparato e due puttanate da finto esperto tornerò a dirle anche qui.
Riguardo a "... sempre alla ricerca della pompa" quasi quasi lo metto come firma [emoji23][emoji23][emoji23]

Un saluto anche al mod Roberto40, vero professionista nel sedare le risse sul nascere e anche lui sempre in aiuto di tutti.

ma come, e tutte le problematiche a cui NOI felici possessori del bialbero 2010/12 a cui siamo andati incontro con conseguente svuotamento del conto corrente ???
Buon 1250 a te :cool:

Ma in fondo i problemi certi sono pochi e ben noti.
Anche grazie al forum e avendo in programma viaggi lunghi, ne ho sempre avuto cura e ho scongiurato di rimanere a piedi agendo preventivamente su attacchi rapidi, rinforzo puleggie in plastica delle farfalle, sistemazione paraoli monoammortizzatore, check frizione e cardano. Non ho sostituito il parastrappi del cambio perche il costo é elevato e ho assunto il rischio.
Tutto può succedere ma con queste poche cose tenute a posto, il bialbero secondo me lo fermi solo col bazooka, anche ben oltre i 200k km .
Sono stato costretto a venderlo perché mi servivano quei i soldi per prenderci il 1250 ma non é stato un divorzio facile.