pistoncini pinza freno posteriore bmw gs 1200
 

Vi consiglio di non guardare i pistincini della pinza freno del vostro GS 1200.
Traduco fatevi cambiare i freni dal conce così nn vi accorgerete mai di nulla e viaggerete sereni.:rolleyes:
I pistoncini sono di un materiale così innovativo che si scheggiano a guardarli quando vi cambiano le pasticche. Confermato dal meccanico.
A me è successo di scoprirlo sulla pinza posteriore...chiaramente tardi.
Ed il bello è che se li volete cambiare ve li vendono solo per quella anteriore assieme alle guarnizioni (x accettabili 70 euro).
Per la posteriore invece.... potete solo cambiare tutta la pinza... x 350 euro!!!
Ditemi se è possibile?! :mad:
Se qualcuno di voi ha notato la cosa ed ha una soluzione per trovare i pistincini si faccia avanti... Grazie!!!:!:

Ciao, ti confermo che anche sulla mia è successo (scoperto tardi anch'io). La scheggiatura è di piccola rilevanza, rimontato il tutto e rimandato ad altra data la spesa assurda

per forza, come tutti i pistoncini di tutte le pinze moderne

se sono così somari da aprirli con un cacciavite come 1120 anni fa per forza.

dite ai vostri supermeccanici, che i pistoncini vanno aperti prima di togliere le pasticche vecchie, facendo leva contro di esse.
Oppure con un pezzo di legno!


sono in ebanite o plastica, molto più resistenti al calore del ferraccio di anni fa che dilatandosi rompeva i gommini.

Che versione del GS è incriminata?

I supermeccanici non mi vedono più da quando ho scoperto che sono veramente super, sia in preparazione che nel costo. Basterebbe un po' di buon senso, prima della sapienza tecnica. GS 2004

Troppo complicato... :lol::lol:

I meccanici seri lo fanno anche quando i pistoncini sono in materiale metallico...

...ma questi benedetti pistoncini per la pinza posteriore si trovano???
che so io scrivendo alla brembo...???

dunque:

le pinze hanno normalmente pistoncini standard...cioè molti sono intercambiabili o al limite una pelata in lunghezza di tornio si adattano....bisognerebbe trovare un artigiano con manualità, pistoncini alla mano e via.
Ma forse alla fine una moto incidentata o simile si fà prima

La moto incidentata potrebbe essere una soluzione. A trovarla!
Ma vi sembra possibile che bmw abbia in catalogo come ricambio soltanto i pistoncini per la pinza anteriore? Vi sembra serio?
Ora mi verrebbe da prendere e cominciare uno dei tanti sproloqui in negativo sul nostro caro e blasonato marchio. Mi limiterò a dire, come tanti, che sono un po' stufo.
Ho scritto alla brembo...spero in un ricambio after market... e nel loro buon cuore.

Un accessori moto con i pistoncini in mano secondo me ti risolve tutto

Mi sa che le pinze del 1200 son Tokiko e non Brembo...

Chi usa il freno posteriore è lento, chi non lo usa è rock!!!:D:D

:!::!::!: meno male che qualcuno capisce e non fa il solito terrorismo inutile

:confused: perchè proprio 1120 anni ??? :lol::lol::lol:

Sono Brembo.

confermo ovviamente Vigliac, ma a dire il vero son sempre riuscito a fare arretrare i pistoncini anche a mano, spingendo con uno straccio, non sono poi cosi' duri da "rientrare"

Spesso i meccanici sono delle "bestie" che lavorano in fretta e senza riguardo ... questo e' uno dei motivi per il quale il 99% dei lavori me li faccio da solo e mi fido solo di 1 o 2 persone alle quali faccio mettere le mani sulle mie moto e con il mio diretto controllo.

Ho visto fare danni ben peggiori di un pistoncino scheggiato...

Motopoppi ha fotografato bene la situazione della maggior parte dei mecca. Aggiungo solo che troppo spesso cercano di far credere che per certi lavori sia necessaria una laurea in ingegneria meccanica (e poi mi scheggiano i pistoncini)

Una volta sbloccata la pinza (quindi libera di muoversi e/o di essere rimossa) e' sufficiente farla ondeggiare in senso trasversale facendo forza sulla superficie del disco per far arretrare i pistoncini senza fare danni.

La pressione da esercitare e' veramente bassa perche' la superficie di contatto e' perfettamente perpendicolare alla battuta delle pastiglie e lo sforzo e' diretto nella direzione di scorrimento dei pistoncini.

...per la cronaca...la brembo non risponde (per non sentirmi in colpa prima di dirvelo gli ho scritto 2 volte). c'è bella gente in giro...

anch'io li ho fatti rientrare a mano, senza nessuna difficoltà, non capisco perchè si debbano usare strumenti quando se ne può fare a meno :-o

...neanche io...ma quando il danno te l'hanno fatto e non c'è un rimedio (economicamente) ragionevole ti incavoli di brutto.

ma se è ancora valida la regola che CHI ROMPE PAGA ..... oltre ad incavolarti di brutto qui sul forum .... sei andato a farti le tue ragioni con chi ha fatto il danno ?? ....e che ti ha detto ??

...già... ma me ne sarei dovuto accorgere subito (cosa impossibile) e non al cambio successivo delle pasticche. troppo tardi. lo scrivo sul forum perchè penso possa essere utile ad per evitare che capiti ad altri.
X me sarei già felice di scoprire che si trovano i pistincini come ricambio after market.

Riprendo un vecchio post ,dato che non ne ho trovati altri sul forum. Ho da poco acquistato un gs 1200 del 2012 usato e al momento della sostituzione delle pastiglie ho notato i pistoncini della pinza posteriore scheggiati (allego foto) , non c’erano però segni di perdite olio dalle guarnizioni. Completato la pulizia e cambio pastiglie ho fatto un giro di prova e tutto funizona perfettamente , chiedo a qualcuno più esperto di me se posso utilizzarli come sono , oppure andare dal conce e sostituire l’intera pinza dato che come ricambi i solo pistoncini non si trovano.
https://i.postimg.cc/zfgZ6FHb/img001.jpgupload picture

se ti può consolare sono uguali ai miei (ho appena cambiato disco e pastiglie).
Frena tutto bene, non ho notato trafilamenti di fluido e pertanto proseguo così controllando ogni tanto che non ci siano perdite.