Scarico Akrapovic su R1200r
 

Sempre alla ricerca di un r1200r usato, mi imbatto talvolta in mezzi con scarico akrapovic o simili.
Premesso che da un punto di vista epidermico tendo a diffidare da chi smanetta sugli scarichi delle moto, perché è già un indice di utilizzo non tranquillo della moto, mi e vi chiedo se il fatto che la moto monti o abbia montato uno scarico di questo tipo possa essere indice o motivo di problemi futuri alla carburazione o a qualsiasi altra cosa.
In parole povere, posto che io la moto la voglio originale, chi sostituisce lo scarico deve dimostrarmi di aver "rifatto la convergenza al motore"?

Se viene sostituito solo il terminale non è necessario fare alcun intervento a motore e centralina.
Quindi a parte l'estetica, il rumore diverso e una variazione di prestazione che solo un banco dinamometrico è in grado di apprezzare, non cambia null'altro.

Sarebbe sempre consigliabile anche da un punto di vista deontologico presentare il.mezzo come da originale.poi il venditore può sempre offrire anche gratuitamente per invogliare l'eventuale acquirente i vari accessori. il tutto anche per quanto riguarda le omologazioni

Io ho il terminale akra, ma non ho rimappato la centralina..è bello per il suono e per la forma, ho dei dubbi sull'incremento di prestazioni...quindi non trovo un legame tra l'avere lo scarico ed essere uno smanettone!!
io piuttosto controllerei che la moto sia a posto nel resto..ovvero tagliandi, manutenzione..

montato akrapovic e nessuna modifica e' solo un terminale , a meno che uno cominci a cambiare la centralina, mettere i collettori senza catalizzatori e quant' altro e allora si che secondo me devi mettere mano sulla centralina

montato solo terminale Akra, ma ultimamente inizia a dare problemi di carburazione.
Vuoti ai bassi e in ripresa........ urge centralina??? Se si monto anche Y!!!

House o SKA illuminatemi........

PS: non sono uno smanettone

se lo compri con Akrapovic e vuoi quella originale nuova si fa uno scambio con conguaglio senza problemi! :-)

se solo silenziatore (akrapovic o altro) nessun problema, solo più casino (anche piacevole...) se invece togli catalizz allora una centralina o una rimappatura dell'originale ci vuole. D'altronde con queste modifiche il mondo cambia...saluti

Assolutamente d'accordo. Monto l'akra da due anni...nessun problema.

non sono uno smanettone ed ho montato l'akra esclusivamente per avere un sound migliore ! nessuna mappatura, nessuna centralina e nessuna " convergenza al motore " !

idem come flu

Io sulla mia l'ho tenuto per poco, forse un mese o due, trovavo che "svuotava" un po' i bassi e faceva troppo rumore. Ho provato a rimediare con la resistenza sul sensore aria ma il cambiamento vero c'è stato quando ho rimesso l'originale, bella pronta di acceleratore e finalmente un po' di silenzio.
Sembra, pare che forse la configurazione "più migliore assai" sia Y (meglio se con compensatore) + terminale originale, se non cambi filtro aria la centralina serve poco, ma se la metti che sia una centralina vera e non un surrogato della resistenza sul sensore aria.
la mia in configurazione originale è quasi perfetta, scoppietta solo un po' ma so già che si rimedia con la resistenza.

Ho montato lo scarico akra originale comprato dal conce. Nessun problema, tutto molto bello forse un poco di vuoto ai medi ma il sound e la resa estetica sono notevoli.
Consigliatissimo

Allora è vero come dice il mio amico Beppe: motociclista= casinista. E la marca della moto non conta...

Messo l'Akra,probabilmente il (migliore) come resa,ma indiscutibilmente da altri.
L'ORIGINALE è inguardabile,(poi io decatalizzato,+power c.5 filtro K&N )non riesco ad andare piano neanche con questa :arrow:

il motociclista ha occhio, olfatto, tatto e orecchio...questi sensi vanno appagati

Ciao Paolo, ho messo l'Akra proprio perché con l'originale sembrava un tagliaerba elettrico.
Comunque credo che il problema dipenda dai DbKiller, quando lo presi era fornito di doppia coppia, una tagliati (montati da sempre) e l'altra regolamentari.
Metterò questi ultimi e vedremo se cambia qualcosa.
Grazie delle dritte e a presto.

io sulla mia monto acrapovik + filtro aria BMC , per ovviare al'inconveniente di carburazione magra ai bassi ho lasciato la moto al minimo fino a che il motore non si riscalda (Quarta tacca) casi' la centralina si aggiorna automaticamente,come del resto ho fatto con la mia vecchia speed (buonanima) e tutto funziona egregiamente! (Senza spendere 1 euro!)

Riprendo questo vecchio post per fare una domanda, ma cosa cambia se ho un akrapovic omologato bmw ma senza documenti, in svizzera potrebbero farmi una multa?
potrei comunque usare il documento del terminale standard che trovo sul sito akrapovic?

Sì, ma devi stampare il certificato esatto , cioè con il codice uguale a quello stampato sul terminale.

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ok, grazie

Che significa lasciare la moto al minimo fino a che si aggiorna la centralina?

Scarico Akrapovic su R1200r
 

Sulla questione Svizzera Akrapovic stessa non ha saputo darmi certezze perché gli scarichi venduti da noi sono omologati CE e quelli in Svizzera, che sono identici, hanno però un foglio in più che certifica la rispondenza alla normativa Svizzera...

Io ritengo che essendo la mia moto e lo scarico italiani e comunque CE, sia a posto anche nel paese del cioccolato, però un piccolo dubbio mi rimane, speriamo di non doverlo scoprire a mie spese chi ha ragione