provato la R1200R LC
 

Ciao a tutti,
volevo condividere con voi l'emozione che ho provato in sella alla R1200R
modello 2017 full, che ho potuto provare (per mezzora) da Motoves a Verona.
Premetto che ho in garage una R1200R monoalbero, moto che mi ha dato grandi soddisfazioni, e che fino a sabato scorso la ritenevo una moto eccezionale. Ma adesso paragonata alla nuova, il mio giudizio diventa impietoso, e i quasi dieci anni di anzianità si sentono tutti!
In mezzora ho capito l'abisso che separa la mia moto dalla nuova.
Sono alto 1.70, con la sella da 790mm, la nuova mi calza a pennello,
l'ho sentita come un guanto, precisa in curva come un bisturi, motore straordinario, ma tutto sotto controllo con facilità, e la maneggevolezza come non avrei mai immaginato!
Che altro dire, la scimmia per ora è chiusa in gabbia, :arrow: ma sta facendo di tutto per uscire e saltarmi addosso.

Non indugiare, vai dal concessionario e fatti un bel regalo...Natale si avvicina :lol:

Basta ti prego. Faccio fatica a trattenere la scimmia! :D :D :D

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Non aspettare oltre !

Io ho avuto la malaugurata idea di provarla, la sera ci ho pensato, il pomeriggio dopo ero dal concessionario a firmare :mad:...e non me ne sono pentito. :lol:

Io non la ho neanche provata!
È stato amore a prima vista,dopo una notte di meditazione ho,con gran sofferenza,lasciato la mia Bonneville ed intrapreso una nuova avventura!

Tra la Bonnie e questa ci corre un abisso, cero la Bonnie è fascinosa...ma giusto quello. :cool:

Cercavo una moto che mi desse la possibilità di allargare il range dei miei viaggi e la possibilità di portare con me più bagagli anche perché mi muovo con una zavorrina un po’ esigente. Comunque la bonnie rimane la moto più sciccosa in circolazione,io avevo la 120 e ti assicuro che la gente mi fermava per strada per farmi i complimenti!

Buongiorno a tutti, sto per entrare anch'io nel novero dei fortunati possessori di questa motoretta (m.y. '18, col. cordoba blue, f.o., e in attesa di ulteriori gingilli Wunderlich, tipo portatarga). Anch'io sono costretto a lasciare, molto a malincuore, una bellissima NineT 1a serie...

Bellissima la NineT ma scomoda, vedrai, dopo aver guidato un pò la r1200r smetterai di rimpiangere la Nine T ;)

La mia R è arrivata venerdì scorso.... M.y. 2018 iced choccolate. Ho lasciato un pezzo di cuore sulla mia S1000R, ma questa si sta rivelando una meravigliosa sorpresa... Maneggevolezza, confort ed anche brio. È un sound niente male.

non bisogna provarla !!!!

questa motoretta ha la capacità di stregarti :-)

scusate l'intrusione.....pero' con la ninet si girano sempre tutti ....anche le cicci:cool::cool::cool::cool::cool:;););)

Allora tieni la nine t per cuccare e la r per divertirti :)

Ciao. Avevo una R1200r dl 2008. Mi trovavo bene. Credevo di aver trovato il massimo in fatto di comfort nei viaggi lunghi. Sì, alla lunga le chiappe urlavano vendetta ma credevo fosse normale. Un anno fa ho anch'io fatto "l'errore" di provare una nuova 1200 del 2017!!!! Altro che scimmia!!!! Mi si è aperto un mondo nuovo. diverso assetto, diverso baricentro, diversa ciclistica e manovrabilità, insomma tutto diverso e, soprattutto, tutto bello!!!!! altro che scimmia!!!! Mi sono attivato, sentendo diversi concessionari (mai andare solo da uno) ho trovato la soluzione ideale per poter cambiare la mia "vecchia" 2008. Orami è un anno che l'ho presa e ne sono attratto come il primo momento. Ogni volta che ci salgo è come se fosse la prima. Mai provato un feeling così con nessuna altra dueruote. Hanno un bel dire che ci sono infiniti modelli e marche al mondo. Ognuno si trova quello che per lui è il meglio. Non pretendo di conoscere le giapponesi o le ducati o altro. Sono però certo che questa moto è LA MOTO per la mia sensibilità e per il mio modo di guidare. Ogni volta che apro il gas e sento l'asfalto restare indietro godo, godo come un riccio. E poi ha tutto quello che chiedo ad una moto. Anche in fatto di optionals. Se dovete acquistare il nuovo, fate uno sforzo in più, prendete il prendibile, altrimenti poi ve ne pentirete e la scimmia resterà con il muso!!!!

Anche io strafelice.....Super Moto....che dire....eccezzzziunale veramente!
Per John Rush....quali sono le differenze tra My2017 e My2018?
Copri serbatoio in INOX........e........????

Nessuna differenza eccetto la disponibilità del colore ice chocolate
Non ci sarà più il thunder grey!

Però sulla stampa specializzata scrivono:

BMW R 1200 R

Style Exclusive: nuovo colore Iced Chocolate metallizzato, con pinze dei freni color oro, copertura serbatoio in acciaio inox, telaio nel color Achat grey metallizzato e finitura sul serbatoio
Il colore Thunder Grey metallizzato non sarà più disponibile

Che cosa intendono, per copertura serbatoio in acciaio Inox?
Metallo?

Praticamente c'è una striscia al centro serbatoio in acciaio inox, larga come il tappo del serbatoio. Il resto è come da descrizione. È' la stessa livrea del nuovo GS anche se trovo che sulla R stia molto meglio

Quindi ragazzi come dite voi è un cancello senza difetti!?

La moto senza difetti non esiste!

Bhe forse non sono difetti, la capacità delle valigie è ridotta rispetto la precedente versione, il cavalletto è troppo in asse con la moto si rischia di buttarla per terra, vibra come un frullino troppe vibrazioni alle pedane, che se fossero state regolabili sarebbe stato meglio; con sella ribassata sui lunghi viaggi ci si affatica un po'.

Sospensioni su strade sconnesse nonostante l'Esa si saltella non poco, e maledizione non riesce a stare dietro al Gs, ma sul liscio è un treno.

Freni non mi fanno impazzire, cambio elettro assistito, funziona solo se si guida sportivo!

Gran bel MOTORE....

Per il resto per chi è basso 1.70 è OK:D

Afalus,sei sicuro che le 'chiappe hanno smesso di urlare'? Mi ci sono solo seduto sopra
e non mi sembra che la sella sia un gran chè come comodità!

@Noglia: mi ritrovo abbastanza nei tuoi giudizi.

Primi 2.000 km fatti (Black edition + mappe pro + cambio elettronico), uso della moto sportivo solo strade storte.

Delle valigie non saprei perchè non le uso; sospensioni da migliorare decisamente, indipendentemente dalla taratura non copia, secondo me soprattutto non va il ritorno. Sulle strade liscie infatti è un treno.

Vibrazioni alle pedane fastidiose specialmente a destra: guidando con il piede puntato, dopo un paio di ore di curve bisogna fermarsi.

Motore quasi da lode: birra, coppia ed anche insospettabile allungo. Per uso stradale sportivo non ci si può davvero lamentare.

Freni discreti, ma lontani dalla lode: credo questione di pasticche, vedremo al momento di sostituirle.

Sella montata: 820 mm, secondo me ancora poco per uso sportivo. Quella standard secondo me da non prendere assolutamente in considerazione.

:)

Scusa Noglia, ma se con l'R non riesci a star dietro ai GS forse il problema è tuo, più che della moto...:lol: Io l'ho ritirata ieri, nuova di pacca, e delle tante (ma davvero tante) moto che ho avuto, BMW e non, è quella che ho sentito subito come la più facile da far andare (anche troppo, essendo in rodaggio). Ho girato con un amico, molto svelto, su Street Triple, e stavolta gli sono sempre stato davanti senza alcuno sforzo, quando prima, con la NineT, mi dovevo comunque impegnare per tenere il suo passo nel misto stretto (col K1300R neanche ci provo). Veramente una moto stupefacente, per motore e ciclistica. La mia monta gomme Michelin Pilot road4, che a prima vista mi sembravano solo da bagnato, con tutti quegli intagli, ma devo dire che mi hanno piacevolmente stupito anche loro.

Eh, il mondo è bello perchè è vario ed i giudizi sono ovviamente soggettivi, pur dipendendo dai propri riferimenti.

Io ad esempio non sono affatto entusiasta delle sospensioni, come detto.

Certo, se il paragone è il NineT, allora capisco di più il giudizio positivo sulle sospensioni della R1200R: credo che quelle del NineT siano in assoluto tra le peggiori, di serie, che nella mia modesta esperienza ho provato. Parlo del MY '15 che ho provato in due occasioni, non so se ci sono state evoluzioni successive.

Ripeto, su asfalto regolare le sosp R1200R vanno bene: il problema è che levano tantissimo feeling sulle irregolarità (indipendentemente dal mode ESA scelto).

Per il resto la moto da molta confidenza da subito, a differenza di altre moto-architetture (il famoso "miracolo boxer" che si rinnova ogni volta), ed il motore è davvero una piacevolissima sorpresa. :)

Mi spiace ma il "problema" del feeling sulle irregolarità non è da imputare alla moto, deriva dal fatto che il telelever abitua bene la gente (non è da intendersi come critica). Lo stesso dicasi per moto con sospensioni semi-attive, tipo Multistrada o altre ;)