AmmazzaGoldWing in arrivo...
 

Beh adesso BMW deve replicare a Honda. :cool:
Il motore non si tocca, ma bisogna almeno ridisegnare il dashboard.
Il DCT come option sarebbe interessante.
Abbasserei leggermente passeggero e topcase.

Cosa aggiornereste voi?

Quindi abbiamo assodato che il K ha accusato quantomeno il colpo...francamente ne dubito anche se se lo sarebbe meritato. D'altro canto a BMW basterebbe relativamente poco in fondo per restituire validamente il fendente! Come detto altrove, spero che almeno entro settembre di avere buone notizie...poter scegliere tra due è sempre meglio che dover sceglierne una!

Sul DTC la vedo dura in quanto è un brevetto Honda e BMW è orientata sul cambio elettroattuato, che non ha nulla a che vedere con il cambio giapponese visto che monta un unico disco frizione, e poi sappiamo che BMW non ha mai brillato su questo particolare ed inoltre sarebbero necessari anni di esperienza prima di montarlo su una moto così potente e pesante.

anch'io cercherei di abbassare il baricentro magari integrando le valige nel telaio,come era su LT, magari solo sulla GTL per non snaturare il lato sportivo del GT poi per il resto non manca nulla ma punterei su una maggiore qualità della componentistica visto che stiamo parlando del top di gamma.

iIl display lcd lo ha già in casa. Basta integrarlo nel cruscotto
Per me deve rifare del tutto il frontale che è davvero troppo pesante

Collegandomi a quanto scritto in modo illuminato da Albio dubito che BMW abbia la voglia e anche la capacità di fare in pochi mesi ciò che non ha voluto o saputo fare negli ultimi anni..in qualche caso probabilmente difetta di know-how o semplicemente la mentalità o la specifica filosofia che porta i tedeschi a limitarsi per la nota attitudine a prendere più che dare....ma spero che sappiano stupirmi e smentirmi!

cambieranno il cruscotto come hanno fatto con il GS dopo che è uscito il K

Basta che non sia un banale gioco di prestigio che vedrà invece di una rivouzione in stile GW una rivisitazione e un modo alternativo di integrazione dell'attuale GPS in un display ridisegnato.

Ci provo.
Considerazione preliminare: parlerò solo del GTL, anche perché a mio parere è il vero competitor della GW.
Il Kgt ha un'anima più sportiva, e mi pare che con la GW abbia poco a che spartire.
Non mi aspetterei rivoluzioni, ma un'evoluzione, come mi pare sia nel Dna della Casa. Honda è più portata a rivoluzionare ( vedi anche la nuova Civic...)
Quindi: integrare la borsa dietro > più comfort per le zavorre, basta botte alla schiena, forse anche più spazio utile e più capacità di carico.
Rivisitazione dell'anteriore, con fanaleria full led
Cruscotto: se riescono a fare qualcosa che si veda anche in pieno sole, ben venga il cruscotto fullscreen.
Se no, preferisco di gran lunga il mio analogico, il cui unico vero difetto è rappresentato dall'impossibilità di regolare l'inclinazione del navi, che in molte condizioni risulta illeggibile.
Ultima cosa: ridatemi le "palette" per le frecce, le trovavo mooolto più comode e a portata di dita rispetto a quello stupido interruttore che c'è su tutte le altre moto.....:lol:
Del cambio "automatico" non me ne frega niente...sulla moto mi diverto a cambiare :-p
Poche cose, facili da fare.
Se poi ci fanno anche una moto che non si rompe, meglio...

Direi che non serve la sfera di cristallo per capire che il prox anno la K 1600 riceverà il Tft . Bmw lo ha messo fin sullo scooter e non lo metterà certo perché spaventata dalla GW.

Così passeremo al quinta del versione del K in 8 anni e i prezzi dei 2018 magicamente si abbasseranno... non è questione di spaventarsi ma è una strategia ben definita.

eeeeee già già già la svalutazione i K la patiscono parecchio, ritengo ingiustificata visto che puo' sopravvivere a qualunque motociclista medio

Leo hai ragione e ti do la mia interpretazione nel 2013 hanno tolto le borchie dal telaio, l'anno hanno messo il cambio elettroassistito, l'anno dopo la retro ,l'anno dopo il restiling delle carene, l'anno dopo il TFT e quindi la svalutazione non è giustificata dalla durata meccanica reale della moto ma dal valore commerciale dovuto al numero di modelli diversi e dall'obsolescenza dei MY presenti sul mercato.
Ti chiedo pur costando relativamente poco rispetto al prezzo di listino e pur essendo una moto che può fare ancora tanti KM quanti compreranno una versione 2011 usata??? pochi perchè è la "prima serie" e i prezzi giù in picchiata poi verrà il turno della "seconda" "della terza" ecc. ecc.
MARKETING selvaggio.

Mai mai comprare una moto appena uscita/prima serie

Vale anche x la Gold Wing

Allora fa bene BMW che dopo un anno esce già con la seconda serie .....ma allora chi le compra le moto appena uscite.......

Comprare il K al secondo anno o all'inizio del terzo praticamente vuol dire comprare per nuovo qualcosa che già qualcuno inizia a vendere o permutare e quindi con un valore reale di un usato svalutato :mad:

quando comprai il gs 1200 appena uscito nel 2004 a distanza di sei mesi circa ovvero a settembre, appresi che quella in produzione aveva ricevuto una serie di modifiche di oltre 150 componenti...
come a dire che quella acquistata da me era una demo..........:lol::lol:
non mi fregò una mazza della cosa perché la mia era già un'altra moto per via delle tante modifiche apportate...
dopo poco la diedi dentro per prendere la hp2 perdendoci giusto l'iva
io però ho un canale diverso visto che il conce è un mio cliente

Pepot posso entrare anche io nel tuo canale :lol:

Il problema siamo "anche" noi che vorremmo sempre l'ultimo mod. uscito super accessorio ecc ecc cambiare mezzo ogni 6 mesi e cosi siamo partecipi e responsabili delle svalutazioni. o sbaglio ?

leo, dopo il 2004 ho preso come cliente anche ducati, yamaha, guzzi e kava
adesso vedo per honda cosa posso fare :lol:

La svalutazione può essere un problema se devi vendere, se vuoi acquistare è un'opportunità.
La mia Kgtl, del 2012, veramente come nuova, l'ho pagata 11.500 con passaggio e garanzia Stilnuovo.
La moto più bella che abbia mai avuto, se non ci fosse stata la svalutazione avrei dovuto continuare a sognarla.
Ovviamente, non penso certo di venderla fra 6 mesi.
Conto di tenermela, e godermela, il più a lungo possibile.
Confesso di aver sbirciato anche qualche Gw.
Con la cifra di cui disponevo, ho trovato solo dei marcioni con almeno il doppio dei km della mia, e in un paio di casi il triplo.
Concludendo, viva la svalutazione !!!:lol::lol::lol:

Ti manca Ktm , Honda , Harley e poi sei a posto :lol:

Non mi sorprenderebbe arrivassero tecnologie dall'auto tipo questa

https://www.continental-automotive.c...Cruise-Control

https://www.continental-automotive.c...y-Brake-Assist

anche se la mia esperienza sull'auto del freno automatico non è completamente positiva.

Se funziona uguale sulle moto siamo in terra ogni tre per due...

Mutuando dal campo automobilistico e specificandone l'utilizzo in campo motociclistico, mi piacerebbe che a breve le moto avessero ad esempio i seguenti dispositivi:
un avviso che rispetto a velocità, condizioni di temperatura ed umidità mi dica che sono troppo vicino al veicolo che mi precede e, indipendentemente che anche il mezzo che mi segue abbia la medesima assistenza, che la mia moto mi dicesse che alle mie spalle c'è un mezzo con a bordo un tizio che, tenuto conto la mia velocità, mi sta costantemente troppo vicino e che quindi probabilmente non farebbe in tempo a fermarsi prima di salirmi addosso in caso di mia frenata improvvisa;
una frenata di emergenza assistita qualora, per chissà quale motivo, in presenza di un ostacolo che si avvicina rapidamente (ovvero che io sto raggiungendo) mi fermi o mi rallenti vigorosamente e magari poi che da sotto la sella partisse un bel calcio al sedere per dirmi ...ma 'ndo c...o hai la testa?!

Il cruise adattivo è molto comodo e non troppo invasivo, soprattutto per lunghi trasferimenti pallostradali.
Ho qualche perplessità sui sistemi di frenata di emergenza, quoterei T1z1an0.
Anche perché in moto si tende spontaneamente a rimanere più concentrati, rispetto all'auto, per istinto di conservazione.
Salvo, se incappi in un deficiente, sarebbe utile un qualche sistema "attivo" che lo renda innocuo, ovvero lo "neutralizzi" :lol::lol:

a me piacerebbe che, aperto un cassettino della moto, uscisse una strafiga per dire:
"cosa ti occorre o mio centauro?"

La risposta sarebbe scontata 😂

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