Mappatura centralina bmw gs 1200
 

Buonasera ho fatto le seguenti modifiche alla mia gs
- filtro aria sportivo dna
- collettori decatalizzati
- scarico akra euro 4
Ora sono indeciso sul prossimo passaggio cioè quello di montare una centralina power commander 5 e mapparla a banco o se mappare direttamente sempre al banco la centralina originale bmw.
Qualcuno che ha il mio stesso set-up ?



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Bravo. E chissenefotte dell’inquinamento.

...cosa è scarico Akra euro 4?
Che modello di GS è?

Gs rallye 2018 e akra euro 4


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Nessuna info ?


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Mi spiace Parry ma di LC non ne so nulla...

Up


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mah.... inquinare di piu' per fare cosa?
La tua moto ha già una "cavalleria" più che adeguata.
Se vuoi andare in pista, forse hai sbagliato moto.
:dontknow:

sicuramente meno costosa e piu' prestazionale la mappatura dell'originale ma,,,,da uno bravo pero'

Meno costosa non so...Bergamo carburatori chiede 300 euro
Alberto 57,tu conosci qualcuno bravo che lo faccia per meno?

300 euro per un lavoro fatto bene, da professionisti, non è tanto

a voler spendere di meno poi si rischiano problemi

tra power commander v,filtro aria bmc,mappatura avanzata cilindro per cilindro su banco frenato Dynojet (se no non serve ad una cippa anzi) sei sui 900/1000 eurini.
Una mappatura dell'originale 300/350 euro.
Vedi tu !

se poi come avevo fatto io, anche collettori decatalizzati leo vince piu' terminale leovinca piu' autotune....passi facilmente i 2000 euro,
per cosa 3/4 cv in piu' ??
Io non lo rifarei ....altra cosa rimappare l'originale ...ma su banco frenato e da uno BRAVO

Rimappando l’originale quanti cv si possono prendere?

dicono 10 cv ma io non credo assolutamente,se non modifichi le termiche ma solo con la rimappatura forse e dico fooorse 4/5 cv.
Altra storia quando si rimappa motori sia diesel che benzina che hanno il turbocompressore ...basta aumentare la pressione del turbo ed aggiustare il rapporto stechiometrico.
Comunque sia la rimappatura è consigliata per avere un motore piu' pronto e fluido con un buon piacere di guida e non per avere cv.

Ma hai provato a comprare il sensore IAT ? Che ingrassa di più la miscela?

Bergamo carburatori dice che rimappando il mio 1150 si possano guadagnare 7/8 ci alla ruota...prova ai rulli

si ho provato ma....non è gran chè molto meglio la rapid bike easy (plug in) agisce direttamente sulle sonde lambda che invia segnale alla centralina

[QUOTE=Alberto corno;10271489]Bergamo carburatori dice...

lassa sta....non crederci:mad:

Alla fine l'hai messa la PC5?
Io l'ho presa usata ma le istruzioni non sono per niente chiare

Ho fatto la rimappatura da bg carburatori, una Ktm super Adv T,non ho il foglio della prima rullata, mi ricordo però che erano 153 cv all’albero e la coppia 119 nm , un po’ di differenza si sente...https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...03b1a0a111.jpg


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Ciao,non si vede bene il grafico...
Quanti ci avevi prima e dopo?
Hai anche scarico?
Quante ore ci sono volute?

Mappatura centralina bmw gs 1200
 

Cv albero da 151 a 167
Coppia nm da 119 a 146
Si scarico boss
Tempi dalle 14,00 alle 18,30


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ho visto fare di quelle magherie con i grafici su banco dinojet ...spettacolari
ti fanno uscire dai grafici quello che vogliono.
Poi per carità magari è anche vero eh?

Ho una bialbero con scarico completo Akrapovic e Power Commander 5. La differenza tra questa configurazione e tutto originale c'è, e anche tanta! Magari come potenza massima non cambia molto, ma dai 4 ai 6mila c'è un abisso. E' molto più pronta, corposa, lineare e pulita. Ovvio che molto fa anche chi te la mappa al banco. E ai bassi non si perde nulla, anzi.