std e adv differenze di guida
 

Salve, premetto che ho cercato sul forum senza però avere successo.

Vorrei, chi le ha provate entrambe avere le reali differenze di guida tra la nuova std e la nuova adv

Maneggevolezza, precisione di guida, percorrenza curva etc etc pro e contro dell'una e dell'altra

Ciao, personalmente, alla guida, preferisco la STD, la mia poi era una 2013 e andava decisamente di più, la ADV è più ingombrante, più alta, più pesante infine mi s'impunta di più. La trovo più bella.

solo uno si esprime

Con adventure arrivi prima

Prendere una Std. per poi trasformarla in un simil Adventure, con accessori aster market, spendo gli stessi soldi e mi faccio l'adventure.

Differenze di guida non ne ho. Avevo nel 2007 uno Std, dal 2008 solo Adventure, poi l'ultima è una bicicletta, leggera, maneggevole, rispetto alla mia ex Adv. del 2008 c'è un mondo.

questo cosa c'entra con la domanda iniziale ? così per curiosità

Niente, ovvio!
:lol:

Seguo interessato


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non ci credo!:lol::lol::lol::lol:

la adv di mio fratello l'ho guidata molte volte,e sono sempre più felice di avere una std,campi di direzione,manovre da fermo,traffico eventuale,trovo tutto molto più semplice e poco faticoso con la std,la guidabilità è la trovo chiaramente più immediata
la adv non l'ho mai guidata a pieno carico,ma credo che la differenza aumenti dato che il tris di alluminio pesa più di quello vario, che amo anche per la praticità di utilizzo

....se non fosse per l'ultimo paragrafo, sarebbe stata una tua considerazione più .....oggettiva.
Se fosse il peso delle alu e del loro telaietto (pure lui in alu) a fare la differenza...non ci sarebbe differenza!
Ah...ovvio ....secondo me!😉

mah ...
chi conosco io e ha l'ADV la differenza tra laterali montate e smontate la sente, se vuole tirerà un po' ...

Secondo il mio modesto parere nella guida delle 2 moto nude non c'è alcuna differenza: non penso che qualche litro in più di benzina si possono sentire molto.

Quello che per me fa la differenza sono le valigie. Per esempio le vario chiuse è come non averle.

beh.... lo differenza c'è eccome, solo per il diverso angolo della forca davanti. poi metteteci Alu a bomba, ma con l'ADV giri in un fazzoletto, con la ST è un pò più difficile.
ps. 3 anni di LC ST e ora ADV.....
Sul misto veloce la ADV è unica. SUL VELOCE PURO la ST era un coltello.
A bassa velocità MOLTO più maneggevole l'ADV.
se poi ha le gomme giuste, tipo TCK 70, diventa imbattibile. L'ADV, perchè la LC standard sembrava un CIAO come stabilità a velocità sostenuta....

ps. quanto sopra esposto esprime un parere personale dato dall'uso delle due diverse moto negli anni, 50 mila km con la LC ST, e 12 mila (al momento ) con l'ADV....

:happy1:

Quindi non è solo una mia impressione che la STD LC ad "alte" velocità abbia una tenuta alquanto scandalosa.

@Tank84: con le Next viaggiavo rotondo anche ai 200..... con le TCK la LC ST sembrava il mio CIAO negli anni '80......il manubrio "ballava". ma questo dai 120/130 in su...
I 180 erano un rischio troppo grosso da raggiungere.
Le Vario poi amplificavano il piacere.....
L'ADV, è da usare sotto i 180. Oltre, l'effetto TIR è evidente.....e non ha senso ....

come recitava uno spot. " la potenza è nulla senza controllo."
Niente di più vero.
la LC ST è comunque pìù veloce (reattiva)...meno peso, e meno volume da spostare........:)

Infatti è più di qualcuno che afferma che a causa della minore avancorsa della ADV rispetto la standard, la prima sia più maneggevole sopratutto a bassa velocità, quasi quanto una r 1200 r versione con telelever

GARANTITO. te lo dice uno che non ha un gran stacco di gamba....e a girare in spazi piccoli un minimo di tensione c'è.:D

avancorsa minore, e manubrio più largo sono un mix perfetto per la manovrabilità a bassa velocità.
Meglio se con il pieno di benzina.

Ovvio che se prende la piega da fermo, va giù più di Black Hawk Down, e non la tieni neanche con gli improperi.....

io ho comprato ADV perchè la std non l'ho nemmeno mai presa in considerazione, mi piace troppo il super serbatoio ADV.
certo di perdere in stabilità e manovrabilità ho provato una std cerchiolegata di un mio amico , e l'agilità è la stessa anzi reputo la ADV più bilanciata sopratutto con il pieno : sono ancora più felice dell'acquisto che ho fatto.
tanti vorrebbero ADV ma si intimoriscono per l'aspetto e comprano std, se non sei sotto al 1,80 compra pure ADV non te ne pentirai è migliore in tutto.
l'unica cosa che mi viene in mente è la condizione estrema di slalom in autostrada fra le auto ferme con il pieno di bagagli è zavorra... è impegnativa, ma quanto in più della std nella medesima condizione ??

io sono fortunato e posso usare tranquillamente la std e l'adv ma il 99% delle volte scelgo la std, maggior maneggevolezza, più rapida nello scendere in piega, più stabile sulle sospensioni, ti dirò di più la prendo anche con i cerchi in lega perché è ancora più rapida e pronta. Gli unici vantaggi che provo sulla ADV sono maggior protezione in autostrada (ma io ne faccio pochissima) maggior autonomia, ma il mio sedere si lamenta prima di dover rifare il pieno alla std, maggior capacità di carico e soprattutto l'adv è più "figa", ma per il piacere di guida la STD è superiore.

@Bumoto, Finalmente ! Le differenze ci sono di certo, ma legate ai cerchi ( su strada, molto meglio in lega), protezione aero, avancorsa.

@Manag, Mi piacerebbe proprio conoscere chi si accorge nella guida che una STD (oppure una Adv) hanno le vario montate oppure le alu SENZA POTERLO VEDERE PRIMA della prova... perché lo riterrei senz'altro un fenomeno!
😊😊

Io della adv mi piace il serbatoio
Quando sono in sella alla moto mi piace come è fattto serbatoio manubrio cruscotto parabrezza
Poi avere un serbatoio da 30 litri e utilissimo perché a metà serbatoio se voglio posso già fare 20 euro se vedo un benzinaio con un buon prezzo
Poi discorso agilità penso che adv non sia il massimo specie da fermo
È un transatlantico come detto anche da altri per persone oltre 1,80
Avere na moto grande e pesante specie da fermo o nelle manovre da fermo o nel dover fare dietro front col adventure non è il massimo anzi pericoloso mai dimenticarsi quando ci si ferma di pensare al modo migliore è di forza per tenerla dritta cioè mai dormire se la pieghi un attimo per sbaglio ti schiaccia
Tempo fa ho provato ktm 1050 e non avevo il sentore di una moto pesante da dover stare attenti quandi ci si ferma
Quando la guidi sembra leggera ma quando smonti e la sposti azzzzz na nave da guerra


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Io ho scelto la standard,penso che nei 365 giorni sia superiore, certo che quando sei in viaggio più protezione ed autonomia non guasterebbe.
Il concessionario voleva vendermi a tutti i costi la adv ma ripeto mi sembra veramente troppo grande per l'utilizzo di tutti i giorni.

Chissà perché voleva vendertela a tutti i costi😂