problema elettrico con lampade cruscotto a LED
 

Buongiorno a tutti. Ho un problema elettrico che è stato ampiamente dibattuto , ma non so più cosa fare: LA BATTERIA NON CARICA....
Premessa, sono scarso con l'elettricità ( mi aiuta un amico ), ho una r 80 r del 94 un pò scramblerizzata... ( non mi odiate per questo:))
Faccio un riassunto di tutti gli interventi che ho provato

Rimango a piedi, batteria scarica ( è recente, non ha 1 anno): cambio spazzole alternatore, moto perfetta
Brucio due lampadine fanale anteriore, verifico tensione alla batteria, arrivo fino a 17V: cambio regolatore e monto quello per le forze di polizia.... tutto ok arrivano 13,5V
Poi per scrupolo dopo qualche giorno verifico il funzionamento, ma non arriva piu tensione sufficiente, anzi va quasi in scarica a motore acceso......

1) verifico rotore : tra le due piste ci sono 3,4 omh e non c'è dispersione tra pista e corpo
2) verifico statore: non cè disperdione sulla carcassa e i tre poli in uscita sono attorno a 1 omh, anzichè 0,62, ma c'è caldo e umido questa sera e il manuale d'officina (in inglese...) dice che è normale
3) verifico piastra diodi: sia i positivi che i negativi fanno il loro lavoro e invertendo le polarità come suggerito in una faq invertono a dovere i valori
4)verifica di tutti i cablaggi e connettori per la continuità...terrificante , ma fatto
5)verifica regolatore: baipassato e alla batteria arrivano non piu di 12,50....V
6) test verifica batteria in corto negativo

Unica prova che non abbiamo fatto è per la lampadina della spia alternatore: ho un quadro strumenti artigianale a led. Funziona tutto correttamente non so se il led possa dar fastidio all'impianto e non chiudere il circuito.
AIUTO!!!!!


Ciao a tutti e grazie, Ugo

Ciao ugo, non sono esperto di impianti elettrici però, se non vado errato, nella versione originale la spia dell'alternatore è necessaria per il funzionamento dell'impianto.
Io proverei a ripristinarla.

Confermo che la lampadina della spia alternatore "fa parte del circuito" di ricarica (detta così alla brutta...). Dubito che un led possa sostituirla, ma lascio la parola ai guru elettrici... (oppure è il caso di andare a chiedere consulenza nella stanza eretica, dove quegli accrocchi sono di moda... :) )

Visto che la lampadina non è che una semplice resistenza (dal punto di vista elettrico), potrebbe essere sufficiente metterne una correttamente dimensionata (sia per valore ohmico che per potenza massima dissipabile)

L'unica mia esperienza di stravolgimento di un impianto elettrico e' stata l'r45 bobber di Franco . :mad:
Cambio strumentazione con una digitale , frecce a led dove pero' abbiamo dovuto ripristinare il carico con delle lampadine nascoste .
La spia del generatore l'abbiamo integrata nel fanale , utilizzando pero' una lampadina della stessa potenza di quella sostituita.
Sinceramente non abbiamo provato a far funzionare l'impianto con spia led sul generatore :)

Scusatemi, una info: la lampadina di ricarica, da collegarsi da un lato al regolatore, dall'altro va su un positivo sotto chiave o a massa?

OK..... e grazie per le risposte. Appena riesco proverò ad escludere i led.. ripristinare la lampadina originale. Nel frattempo accetto qualunque consiglio!!!! Offro birra e focaccia a chi mi aiuta...

Io ho il led con una resistenza in serie per la 12 volt. Il led rimane sempre acceso, poi dopo una quindicina di km si spegne. E si riaccende a moto fredda. Non so perchè, sicuramente non carica come dovrebbe, ma il led con la resistenza adatta dovrebbe andar bene.


B M W R 1 0 0 R S 2 0 1 6

Ci va una resistenza da 330/470ohm 1/4 di watt in parallelo al led, altrimenti l'alternatore non innesca correttamente, e quindi non carica o carica male.

Grazie ragazzi! In giornata provo e vi dico... grazie

Visto che il problema interessa unicamente le modifiche a led (ossia "eretiche"... :) ) sposto il thread nella stanza apposita per poter aiutare meglio i diretti interessati... Lascio comunque il link anche qui.
(con modifica esplicativa al titolo...)

Ciao a tutti,
Ma poi si è risolto?
È possibile usare un led invece che la lampadina come spia di ricarica?
La resistenza da 470 di solito la si mette in serie al led, qui suggerite di metterla in parallelo, è corretto?
Grazie

La resistenza può essere da 330 o 470 ohm, e va messa in parallelo al LED per simulare la resistenza della lampadina ad incandescenza del cruscotto originale.
Resta fondamentale anche la resistenza in serie al LED per ridurre la tensione ai capi del LED.
In sostanza ci vogliono entrambe.

Ciao, ho lo stesso problema . Ho trasformato la mia r65 in “special-scrambler” e con un led spostato sul faro per impulsò carica batteria . Purtroppo non carica la batteria . Come avete risolto con la lampadina o resistenza ? Come sì può effettuare un test per capire se dipende da led il fatto che non carichi ? Quando accendo il quadro e metto in moto la luce sì spegne subito . Potreste aiutarmi ?

Prova a sostituire temporaneamente il led con la lampadina a incandescenza o una resistenza con valori come suggerito qualche post più in alto.


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Per caso riusciresti a indicare anche a chi come me è meno capace come applicare questa resistenza ? A me hanno inserito una spia led facendo un buco nella parte posteriore alta del faro -

Solo per provare, togli il led e ai due poli che hai staccato dal led colleghi i due poli della resistenza; a differenza del led che è un componente polarizzato, la resistenza la puoi mettere come vuoi.

Se per caso, in serie al led vedi anche un'altra resistenza, togli anche quella ( non conosco il livello di artigianalità del tuo progetto, ma qualsiasi led per poter funzionare senza bruciarsi ha bisogno di una resistenza che può essere più o meno occultata, che gli limiti la corrente) che probabilmente è la causa del mancato "innesco" del "circuito di ricarica"

Inviato dal mio SM-A705FN utilizzando Tapatalk

Ciao, ti linko la discussione subito sotto, sul contachilometri di una r45, dove ho scritto due righe e fatto due conti proprio per questo discorso! Vedi se ti può aiutare e se può essere interessante, visto che l’impianto della 65 è uguale alla 45.
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=518811

Innanzitutto grazie per la risposta immediata ������������ Siete davvero super. Devo provare con tutti i vostri consigli perché sta diventando un incubo dover caricare ogni volta la batteria dopo pochi km di utilizzo . Se conoscete qualcuno che può aiutarmi su milano segnalatemelo pure . GRAZIE MILLE
Max

Grazie Davvero!!
Sembra la discussione dei “Pasticci” sembra quella adatta alla mia situazione. Purtroppo non vorrei arrivare come già accaduto per l’altra mia R45 trasformata a dover pagare oltre 1000 euro da un più che un meccanico un gioielliere dì milano che mi ha sistemato lo stesso problema che avevo anche su quella . Spero con l’aiuto del forum riuscirò a risolvere il problema 🥲💪🏻. Grazie ancora . M

Potrei aver individuato , grazie allo schema elettrico originale bmw trovato in rete , il cavo “impulsò alternatore per carica batteria” non collegato .
A questo punto non capisco però cosa abbi collegato il meccanico nei led inseriti nel farl che comunque sì spengono una volta accesa la moto .
Provo a inserire delle foto che grazie al cortese aiuto da voi ricevuto ho capito come caricare . https://ibb.co/bKdTtrq
https://ibb.co/R3kmthr
https://ibb.co/kDs6PCk

A questo punto la domanda è : come collego quel filo per capire se finalmente carica ?
Non vorrei creare ulteriori danni .
Grazie
Max

Ricarica R45
 

Buonasera, riapro questa discussione perché ho un problema con la spia della ricarica led di un r45 scrambler.
Ho provato a montare una resistenza da 10w e 47 ohm in parallelo.
Il problema è che il led, sia da moto spenta che a bassi giri è spento, appena aumento di giri si accende.
Ho provato per curiosità con una lampadina da 5w al posto della resistenza e fa lo stesso problema, a bassi giri è spenta ed aumentando si accende.
Perché?

Grazie

Una domanda. La spia “ alternatore” che fa parte del circuito di ricarica ( praticamente è in serie nel circuito che manda corrente alla batteria) è una caratteristica di tutte le moto o solo delle bmw e se solo bmw, di tutte o solo delle obso, cioè delle 2V? Grazie

Sicuramente delle BMW obso 2V, per le altre non so risponderti.