CAmbio filtro aria
 

Ciao a tutti,

ho provato a fare una piccola ricerca...ma forse vuoi perchè è cambiato moto il sito dall'ultima volta che mi sono collegato...vuoi che sono duro...non sono riuscito a trovare niente che mi aiutasse ......

vorrei cambiare il filtro dell'aria alla mia r1200s.....avete consigli..suggerimenti....ciao e grazie


P.s: voi che filtro avete montato?


Ciao

Tanti Auguri!:lol::lol:
no scherzo,insomma non è difficile,ma laborioso...
smonti la carena Dx,sono 5 torx mi pare,poi sganci 2 fermi che scorrono,che tengono unita la proboscide che porta l'aria all air box alla scatola filtro e ti trovi di fronte il filtro!!;);)
Piu difficile a spiegare che a fare,è una cosa piu o meno intuitiva!;)
Cmq io ho il K&N,dato che ho lo scarico completo,meglio che respiri un pò di sana arietta fresca!:-p

Puoi montare K&N o BMC sono praticamente identici...per la par condicio sulla R1100S ho il K&N e sull'HP2S il BMC;)

idem: KN con scarico AKra

Dugo,m'ha insegnato a mestiere!!:cool::cool:

attento a fare certe affermazioni in questa stanza ;) potresti ritrovarti la casella di posta piena di numeri di cell di ESSISTI...qui sono tutti dei gran MASCHIONI !!:lol::lol::lol:

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

se ti interessa mi avanza un filtro K&N...

Nuovo?
Costo?
Pagamento?
Ciao

Francesco

mandato pm

ciao riv se e' x la 1100 s interesserebbe anche me

mah....
l'hai letto il primo post?

E ricordati le coppie di serraggio meglio una bella dinamometrica

Riapro il post.
Ho ordinato un filtro aria sprint filter per R1200S; è fattibile montarlo da solo? necessaria la chiave dinamometrica?
se si, me tocca andar dal meccanico:mad:

Il canale di Zelig lo trovi su YouTube.

lo prendo come un no?

insomma è semplice come descritto li sopra?

no tranquillo, non serve la dinamometrica

2 torx, 1 cacciavite, durata totale max 12'32", con birretta intermedia compresa.... :cool:

Si siii.... Altro che birretta e 12'32"! Col prosecco che gira li ..... almeno mezz' ora :lol:

Più che altro ricordati di spruzzare un po' di olio KN sul filtro, quello KN e rosso, l altro non so.
Senza olio non trattiene la polvere fine
Ciao

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veramente leggo sulla presentazone dei filtri sprint filter:
"Non è necessario alcun trattamento di lavaggio o apporto di olio per trattenere la polvere! Il nostro filtro aria lavora "a secco"

E' vero. Gli sprint filter hanno l'elemento filtrante in materiale diverso dai K&N e da BNC che invece vanno "spruzzati" con olio per filtri aria (olio antigocciolamemto)

Ragioniamo sei un filtro non ha bisogno della classica spruzzata d'olio per trattenere le particelle più piccole vuol dire che la sua porosità è vicina se non pari a quella di un filtro in carta che è praticamente un tappo ....... tutti gli altri filtri sportivi sono come delle spugne con cavità sempre più piccole dove le particelle più grosse vengono trattenute tipo le mosche!! per trattenere quelle più piccole ci pensa l'olio e mi sta benissimo in paesi tipo l'Olanda dove non esiste la polvere le moto hanno i filtri in acciaio praticamente dall'aspirazione dell'aria vedi il motore! Un altro trucco per migliorare la velocità di un filtro è quella di avere una superficie maggiore di aspirazione.

Ne ne ho uno montato sulla ducati ed effettivamente per il tipo di tessuto che lo compone la superficie permeabile è maggiore di quella di un normale filtro.
Il trattenimento delle particelle piccole e dovuta al tipo di tessuto e te ne accorgi dalla trasparenza.

io ho avuto un bmc/K&N e adesso un pipercross ( che crEdo sia uguale allo sprint filter).
l'ultimo è di gran lunga più trasparente e la superficie esposta all'aria è massimizzata. ergo aria ne entra molta ma molta di più. questo probabilmente smagrisce di più la carburazione e pertanto richiede più benzina nella mappatura ( cosa tra l'altro risolta con la nuova pompa di benzina sostituita gentilmente in garanzia dalla stessa BMW)