Pneumatici F700GS
 

Leggo dalla scheda tecnica che la 700 monta pneumatici di misura 110/80 ant. e 140/80 post. quando le altre moto di pari categoria (VStrom, Versys, Dorsoduro etc.) montano tutte gomme più larghe (a mio parere anche di maggiore impatto estetico, benchè a volte addirittura sovradimensionate).
Qualcuno ha idea del motivo di questa scelta da parte di BMW? :wave:

Tranne Suzuki le altre montano 17/17, e Suzuki che monta 19 ha la nostra stessa gomma, cambia solo posteriore, 150 contro i 140.

Più aumenta il diametro più la gomma si stringe, l'800, che monta 21, ha una gomma anteriore da mountain bike :lol: ( era una battuta :cool:)

E' vero per quanto riguarda l'anteriore, ma al posteriore sono tutti 17'': Kawa Versys e Honda NC700X montano 160, Aprilia Dorsoduro monta 180 etc. :scratch:

La gomma più stretta, a parità di altri fattori, rende la moto più svelta a scendere in piega. Se la potenza non giustifica una sezione larga, estetica a parte, ben venga la gomma più sottile..:)
C'è da dire che la 150/70-17 è più "standard", quindi probabilmente c'è un po' più di scelta o potrebbe essere un po' più facile trovare un buon prezzo. Ma non mi sembra, in generale, che la 140 sia "rara". Se non erro la monta anche la Transalp.:confused:
Per la gomma davanti da 21, con la Tiger XC (90/90-21 anteriore e 150/70-17 posteriore come la GS800) mi è capitato di toccare le Pedane ma, con le Bridgestone di serie, mi mancava ancora mezzo centimetro per arrivare alla spalla. Mentre la posteriore la usavo completamente. Quindi probabilmente è anche questione di pesi, pressione di gonfiaggio e di profili..:confused:

Ciao!:)

E' vero che la gomma più stretta favorisce l'agilità della moto, ma diminuendo l'area della superficie della gomma a contatto con l'asfalto (l'impronta), probabilmente diminuisce l'aderenza. Ricordo una discussione senza fine con un amico (ingegnere, appassionato di F1) che sosteneva che la "tenuta" di una gomma non dipende dall'area a contatto con il suolo ma solo dal peso che grava su di essa e che la sezione larga è imposta solo dalla potenza elevata, che altrimenti disintegrerebbe lo pneumatico :argue:
Chissà se è possibile sostituire la gomma con un'altra di misura maggiore...:confused:

Leggi sul libretto le misure omologate, legalmente puoi montare solo quelle.
Comunque se gli ingegneri progettisti hanno valutato quella misura idonea, non c'è motivo di mettere gomme più larghe, aumenteresti l'attrito dinamico, i consumi di carburante, diminuirebbe la velocità massima, e non avresti alcun beneficio oggettivo. Oltre a perdere in agilità.

Già, l'omologazione...

Ovviamente sul libretto troverai tutte le indicazioni sulle gomme senza dover incorrere in sanzioni e problemi alla moto

Eh eh.. La larghezza della gomma per il motociclista è un po' come la lunghezza del pisello!!!:lol:
Io la lascerei così.. Credo Markus che il tuo conoscente ingegnere abbia ragione.. Tranne che nell'estetica, secondo me, peggioreresti su tutta la linea.. Un Cm in più che vuoi che conti..
Ma tu mi dirai: in "larghezza" conta eccome! :lol:

Scherzi a parte, è estremamente rischioso modificare la misura delle gomme se non sono specificate sul libretto. Potresti ritrovartelo di traverso quel Cm..:rolleyes:

Ciao!:)

Tu dici che più delle dimensioni conta come lo si usa... lo pneumatico? Sì, forse hai ragione :yawinkle:

:lol:Yess!:lol:

Ciao!:)

Concordo, ma se il pneumatico non ti dà fiducia...................

dato che fa 50 km/h in meno di questa
http://www.bikez.com/motorcycles/hon...600_f_1989.php
che per giunta montava un 130 non mi preoccuperei + di tanto.

Quindi non c'è una ragione tecnica ma è solo questione di moda?

Io penso che la dimensione delle gomme sia stabilita in funzione di molti fattori, non solo la velocità o l'agilità, ma anche il peso, la destinazione d'uso, etc.
Poi possiamo disquisire su cosa sia meglio o peggio in condizioni estreme, ma su strada bisogna privilegiare la sicurezza alle condizioni estreme.

Forse la risposta che cerchi stà nella domanda :lol::lol::lol:

Stesso discorso per le auto. Nel 1990 montare un cerchio 15 con gomma 195 era roba riservata ai macchinoni. Oggi le utilitarie montano 15, anche 16, con gommature da 195 in sù.

Bah, credo che la verità stia nel mezzo, un pò per esigenze tecniche (auto più grosse e pesanti) e un pò ( tanto) per quelle commerciali.

Già.. La mia "Grande Punto" a metano ha i 185/65/15 e arriva a malapena a 170 all'ora lanciata giù da un burrone.. Sviluppa 77 CV all'albero, a benzina, e pesa circa 1200 Kg.:-o
Tali gomme le montava, negli anni 80, una mercedes 200E, una BMW serie 3 da 120/130 CV..:rolleyes:
Secondo me la BMW, considerando la potenza e la destinazione d'uso di questo tipo di moto, e le velocità che sono concepite per fare, ha ritenuto opportuno mettere una gomma che privilegiasse la maneggevolezza senza pregiudicare la sicurezza. Questo approccio, a mio avviso, è pienamente giustificato.:smile:
Poi, indubbiamente, la gomma più larga è più bella esteticamente, ma da 140 a 150, secondo me, si vede appena..:)

Ciao!:)

E' vero che esiste questa tendenza a montare gomme sempre più larghe, ma bisogna considerare che dagli anni 80 ad oggi sono molto aumentati pesi e potenze, e che oggettivamente i mezzi attuali hanno una tenuta di strada molto superiore a quelli di allora.
Se penso alla Giulia 1600 Sport di mio padre negli anni '70, che era considerata una berlina sportiva, e alla mia Golf di oggi, che è un'auto normale, c'è veramente un abisso.

questa monta un 160/60
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gal...010%20%201.jpg
penso vada un po' di + della f700, ma sopratutto della F800R che usa una 180.

Gomme F 700 GS
 

Non sono riuscito a trovare una discussione sulle gomme per il 700, se esiste già mi scuso...
Quali sono, secondo voi, le migliori?
Il mio ha le Bridgestone e, per quanto abbia fatto poco più di 1.000 km e, ovviamente, non abbiano dato problemi, ho notato che si scaldano poco (e la cosa, sinceramente, non mi piace tanto):cool:
E' una mia idea o mi potete confermare che sono buone gomme?:confused:
Grazie

La mia domanda non era tanto sulle dimensioni, ma sulla marca dei pneumatici;)

Nessuno che ha consigli sui pneumatici? I migliori?

la scelta del peumatico soggettiva..io solitamente moto metzeler e mi trovo bene..in quanto alla larghezza secondo me e una questione di moda e marketing..iocon il transalp che monta il 130 ho girato al nurburning e non ho avuto problemi

Grazie per la risposta;)
La mia domanda era per sapere se, a parte soggettivamente, qualcuno ha dei pneumatici che considera al top per la nostra moto...
Faccio un esempio: nel Forum del Gilera Nexus, da cui provengo, c'è questa discussione...
http://nexusclubitalia.forumcommunity.net/?t=9830585

Nessuna risposta...:director::director::director:

per amor di precisione il primo 750 fz montava dietro un 130/80, il successivo genesis passó al 140/70. tutti 18"