SBK Assen 2019
 

Appena spenti gli echi della gara di Aragon squadre e piloti della Superbike hanno fatto rotta verso l'Olanda dove sulla storica pista di Assen si correrà nel fine settimana la quarta prova del mondiale. Vista l'assenza di una pausa tra i due appuntamenti la situazione a livello regolamentare e tecnico resta invariata ed ogni eventuale intervento in questo senso è rimandato.

BAUTISTA E REA ... A PUNTEGGIO PIENO

Ad Aragon Alvaro Bautista ha centrato il terzo 'triplete' consecutivo e comanda la classifica del campionato a punteggio pieno. A modo suo anche Johnatan Rea ha raccolto il massimo del bottino portando a casa nove secondi posti, di fatto al momento il miglior risultato possibile contro il binomio italo spagnolo. In un certo senso è come dover stilare due graduatorie distinte, quella assoluta dominata da Bautista e quella dei 'terrestri' comandata dal nordirlandese. Ormai i distacchi in classifica iniziano a farsi pesanti, con Rea al secondo posto staccato già di 39 punti e Lowes, terzo, che ne accusa ben 86 dopo sole tre gare.

DUCATI E BAUTISTA UNA CERTEZZA, REA E LOWES TENGONO A GALLA KAWASAKI E YAMAHA

Nulla da aggiungere sul binomio italo spagnolo, Bautista è indiscutibilmente la certezza su cui Ducati deve puntare. Davies ha mostrato segnali di ripresa ad Aragon dove però il gallese è sempre andato fortissimo, dunque occorre attendere conferme su altri circuiti. Allo stesso modo Johnatan Rea sta facendo la differenza in casa Kawasaki, con una moto che forse è migliorata meno di quanto ci si sarebbe aspettati. Ad Aragon la vera delusione è venuta da Yamaha, il cui pacchetto di mischia stavolta si è dissolto ed il solo Lowes è stato in grado di battersi per le posizioni che contano.

IL CIRCUITO

Anche se nel tempo ha perso in parte la difficoltà e pericolosità originali quello di Assen resta uno dei tracciati più caratteristici ed impegnativi del campionato..
Attualmente la pista si sviluppa per 4.555 metri con un rettilineo principale di soli 500 e un totale di 18 curve, 6 a sinistra e 12 a destra. E' caratterizzata da una parte iniziale piuttosto anonima e poco gradita ai piloti, da un successivo allungo e dalle sezione finale che è quella che più ha conservato lo spirito del vecchio 'Van Drenthe' con velocissimi curvoni in ppoggio molto impegnativi per pilota e ciclistica della moto.
Assen è un circuito di percorrenza, privo di staccate particolarmente violente e ripartenze da bassa velocità e premia sprattutto la guida fluida e scorrevole. Sulla carta una pista molto congeniale alla Kawasaki e che potrebbe creare qualche difficoltà in più a Bautista, ma è quello che ormai si va ripetendo alla vigilia di ogni gara. La vera incognita per il piccolo spagnolo potrebbe essere rappresentata dal meteo, sempre molto variabile da queste parti con elevata probabiità di pioggia, una situazioen che ancora Bautista non si è trovato ad affrontare con questa moto.

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NEL 2018 VITTORIE DI REA E SYKES

Lo scorso anno la Kawasaki fece bottino pieno ad Assen, vincendo entrambe le gare. Rea si impose in Gara 1 davanti a Van Der Mark e Davies. In Gara 2 fu invece Sykes a dominare precedendo Rea e Van Der Mark, protagonista di un fine settimana molto positivo.


ORARI TV

Le gare di Assen saranno trasmesse in diretta da SKY e TV8 con i seguenti orari :

Programmazione SKY

Sabato 13 Aprile
10:50: Superpole Superbike (inizio 11:00)
11:35: Superpole Supersport (inizio 11:40)
12:15: Superpole Supersport 300
13:45: Pre SBK
14:00: Gara-1 Superbike
14:35: Post SBK

Domenica 14 Aprile
10:45: Pre SBK
11:00: Gara Superpole Superbike
11:20: Post SBK
12:10: Gara Supersport
13:45: Pre SBK
14:00: Gara-2 Superbike
14:35: Post SBK

Programmazione TV8

Sabato 13 Aprile
13:45: Pre SBK
14:00: Gara-1 Superbike
14:35: Post SBK

Domenica 14 Aprile
13:00: Gara Superpole Superbike (differita)
13:45: Pre SBK
14:00: Gara-2 Superbike
14:45: Post SBK

Quest'anno mi sta appassionando di più la sbk, sarà x la melina e le polemiche della motogp, sarà xché comunque anche se Bautista scappa lo spettacolo c'è lo stesso. Peccato che su Tv8 non facciano vedere le altre categorie.
Grazie Blade, come sempre.

Si davvero, passi per la Superpole Race data in differita ma addirittura ignorare del tutto, su TV8, la SSP 600 non è il massimo. Il problema è che a volte devono dare pure le differite di MotoGP e F1 e manca materialmente lo spazio.

E poi chi la guarderà la Ssp600? 100 persone?

Io sono uno dei 100.
Sono sempre state gare combattute e divertenti.
Sotto questo punto di vista la copertura di Italia 2 era tanta roba.

Sì, ma ad una tv non conviene, mica son lì a fare beneficenza.

Io sono un amante del baseball, ma non c'è verso di vederlo in tv, neanche a pagamento. Ma Non me ne stupisco.

Ma infatti ho premesso che era davvero notevole il lavoro di copertura, commentavano dalla mattina anche i warm up.
Ecco passare da tutte le categorie alla sola Sbk e pure in differita a me spiace. Per carità non pago nulla e mi accontento.

Credo inizialmente il progetto prevedesse solo TV8 designata a seguire la SBK e probabilmente avrebbe offerto una copertura simile. Poi è subentrata Sky, e le dirette su TV8 di gara 1 e gara 2 sono state una sorta di 'obbligo' vista la parola ormai spesa.
Ma anche Italia 2 nell'ultimo periodo aveva tagliato parecchio soprattutto al mattino, probabilmente quando Mediaset aveva già deciso di non rinnovare l'accordo per i diritti.

Io non apprezzo il commentatore invece, troppo radiocronista, troppe parole, spesso non lascia nemmeno spazio al commento "tecnico" del socio... Cmq a caval donato non si guarda in bocca...

Se non altro hanno fatto la scelta apprezzabile di tagliare tutto ciò che non è pertinente e che sapeva un pò di varietà, anche perchè mi pare di capire che commenteranno da studio anche le gare europee. Ma come dice Alex meglio così che niente del tutto, non credo che a parte Sky/TV8 si fossero fatti avanti altri.

Il misterioso episodio accaduto ad Arafon con la sparizione della R6 di Hector Barbera e le successive polemiche hanno portato alla rescissione del contratto tra il pilota ed il team di Imre Toth. Barbera però dopo essere uscito di scena dalla finestra potrebbe rientrare nel mondiale dalla porta principale visto che ad Assen gli è stata offerta la possibiità di sostituire l'infortunato Tati Mercado sulla Kawasaki ZX10 RR del Team Orelac. L'accordo è per ora valido solo per la gara olandese.

La FMI toglie 250 giri motore alla ducati, a partire da Assen. Vero?

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Ho cercato notizie, si pare sia così
https://it.motorsport.com/wsbk/news/...tista/4367767/

Su Sky, gira nei messaggi alla tv.

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Grazie Duca della segnalazione. Infatti come 'punti concessione' agli avversari mancavano le condizioni, il regime massimo invece è soggetto ad intervento separato.

Stralciato dall'articolo la tabella dei regimi massimi aggiornata.

BMW 14900
Ducati V4 16100
Honda 15050
Kawasaki 14600
Yamaha 14700

Vedremo poi, come finirà in pista.

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Credo che a Borgo Panigale i conti li abbian già fatti prima e di 250 giri lassù non se ne fanno niente. A meno che Bautista non abbia l’influenza o vada per prati il risultato non cambia. È troppo più forte lui ed è troppo più forte la moto se uno la guida a dovere

Mi ricordo che quando tagliarono il regime della ZX10RR in Kawasaki lavorarono benissimo sulla curva d erogazione che si rivelò ancora più adatta allo stile di Rea. Penso comunque in Ducati fossero preparati e avranno già pronte le contromisure, probabilmente ad Assen poi la cosa del tutto ininfluente.
Il meteo piuttosto potrebbe mettere in difficoltà Bautista visto che non ha mai girato sul bagnato on questa moto.

Mi correggo, nel regolamento dei 'Concession Points' ci sono agevolazioni anche per le squadre che non ne hanno totalizzati ancora almeno 9. Di fatto quindi tutte le case meno Kawasaki ed ovviamente Ducati.
Spiegato meglio qui da Carlo Baldi
https://www.moto.it/superbike/sbk-du...i-in-meno.html

Bautista e Davies
https://www.gpone.com/it/2019/04/10/...G0HdCfDwS6w5yM

Rea
https://www.gpone.com/it/2019/04/11/...yxfWGe4bg3yTn4

Miglior tempo di Rea nella FP1 davanti a VD Mark, Sykes, Bautista e Davies. Qui bautista sembra faticare un pò di più almeno al momento. Molto bene Bmw che qui fa valere la sua cicistica e patisce meno il gap motoristico.

Rea 1.35.598
VD Mark a 0.165
Sykes 0.191
Bautista a 0.317
Davies a 0.372
reiterberger a 0.414
Haslam a 0.719
Seguono Razgatioglu, Lowes, Torres e Melandri.

Rea chiude al comando la sessione dopo essere subito partito molto deciso, qui ha sempre fatto molto bene ed è una delle occasioni che deve cercare di sfruttare. Bautista dopo un inizio in sordina ha progressivamente migliorato il suo crono ma non è andato oltre il quarto tempo. Caduta ad alta velocità per Lowes, senza conseguenze fisiche ma che ha tenuto fermo l pilota per oltre venti minuti.

Nella FP1 della SSP 600 miglior tempo di Krummenacher il 1.38.996 davanti a De Rosae Caricasulo-

Grande sorpresa nelle FP2, il miglior tempo è di Tom Sykes con la Bmw in 1.35.414 che precede Rea di appena 3 millesimi. Terzo Haslam a conferma di una Kawasaki molto in palla qui ad Assen. Quarto Reiterberger quinto VD Mark e solo sesto Bautista che paga però solo poco più di un decimo, i primi sette sono vicinissimi.